一种电池包和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电池包和车辆，该电池包包括包体、冷却管和排气管，包体内设有贯通的排气管，形成排气通道，排气管的两端分别用于与发动机的排气口以及外界连通；冷却管设于包体内，且冷却管间隙套设于排气管外，冷却管与排气管之间形成冷却通道，冷却通道与电池冷却系统连通。该电池包包体、冷却管和排气管的结构集成设计有利于侧面碰撞时的能量传递，提升整车安全性能及整车的扭转刚度。整车安全性能及整车的扭转刚度。整车安全性能及整车的扭转刚度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包和车辆


[0001]本专利技术属于混动动力汽车排气
，具体涉及一种电池包和车辆。

技术介绍

[0002]混动动力汽车，即混合动力汽车，亦称复合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源，一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。对于混动动力汽车，需要在车辆底部布置排气系统和电池包，目前，一般通过在电池包上开设用于布置排气管的避让槽，这种布置方式安全性能低。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电池包和车辆，以提高整车安全性能。
[0004]本专利技术的技术方案为：
[0005]一方面，本专利技术提供了一种电池包，所述电池包包括：
[0006]包体；所述包体内设有贯通的排气管，所述排气管的两端分别用于与发动机的排气口件以及外界连通；
[0007]冷却管，设于所述包体内，且间隙套设于所述排气管外，所述冷却管与所述排气管之间形成冷却通道，所述冷却通道与电池冷却系统连通。
[0008]进一步地，所述包体包括：
[0009]电池模组；
[0010]壳体，设有安装腔以及与所述安装腔连通的入口和出口，所述冷却管和所述电池模组均设于所述安装腔内，所述冷却管的两端均密封连接于所述壳体，所述排气管的两端分别与所述入口和所述出口连通。
[0011]进一步地，所述冷却管设有分别用于与所述电池冷却系统的进水管和出水管连通的进水口和出水口，所述进水口靠近所述壳体的出口设置，所述出水口靠近所述壳体的入口设置。
[0012]进一步地，所述电池模组厚度方向的一侧与所述壳体之间设有用于布置所述进水管或所述出水管的间隙。
[0013]进一步地，所述冷却管的两端与所述壳体焊接连接。
[0014]进一步地，所述冷却管的断面为矩形。
[0015]另一方面，本专利技术还提供了一种车辆，包括：
[0016]发动机；
[0017]上述的电池包，所述电池包的排气管一端与所述发动机的排气口连通，所述排气管的另一端通过管道与外界连通。
[0018]进一步地，所述车辆包括：
[0019]门槛梁；
[0020]地板，沿车身宽度方向的两侧分别连接有所述门槛梁，所述门槛梁的一侧突出于
所述地板，所述门槛梁与所述地板合围成用于容纳所述电池包的容纳腔，所述冷却管沿车身长度方向设置。
[0021]进一步地，所述包体的底部突出于所述门槛梁设置，所述包体的底部沿车身宽度方向的两侧分别向所述门槛梁延伸以覆盖所述门槛梁，形成用于与所述门槛梁连接的安装位。
[0022]进一步地，所述包体螺接于所述门槛梁。
[0023]本专利技术的有益效果至少包括：
[0024]本专利技术所提供的一种电池包，该电池包包括包体、冷却管和排气管，包体内设有贯通的排气管，形成排气通道，排气管的两端分别用于与发动机的排气口以及外界连通，这样可以将发动机排出的废气经过电池包包体的排气通道排出；冷却管设于包体内，且冷却管间隙套设于排气管外，冷却管与排气管之间形成冷却通道，冷却通道与电池冷却系统连通，电池冷却系统的冷却介质流经冷却通道可以冷却排气管内的废气，避免温度过高对电池产生热害。该电池包结构通过包体内部设置排气管形成排气通道，保证了包体的完整性，电池包遭遇垂直于排气管轴向方向的外部撞击时，由于包体的顶部也就是靠近地板的部分，以及包体的底部也就是靠近地面的部分均为一体的结构，会具有更好的抗击变形的能力，从而保护电池模组；另外，排气管的设置一方面将排烟通道与电池包集成设计，提高了空间利用率，另一方面，排气管还可以对沿车身宽度方向即侧面的撞击产生能量传递，使得碰撞能量沿着壳体以及排气管的管身传递，保护电芯；再者，排气管外侧的冷却管的设置可以对排出烟气冷却，避免对电池模组产生热害，另一方面，也可以对沿车身宽度方向的撞击能量沿着冷却管传递，保护电芯。该电池包包体、冷却管和排气管的结构集成设计有利于侧面碰撞时的能量传递，提升整车安全性能及整车的扭转刚度。
附图说明
[0025]图1为本实施例的一种电池包的结构示意图。
[0026]图2为图1的一种电池包的另一个角度的结构示意图。
[0027]图3为一种车辆的结构示意图。
[0028]图4为电池包的截面图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
电池包，11
‑
包体，111
‑
电池模组，112
‑
壳体，112a
‑
安装位，113
‑
安装腔，12
‑
排气管，13
‑
冷却管，2
‑
进水管，3
‑
出水管，4
‑
管道，5
‑
门槛梁，6
‑
地板，7
‑
发动机，8
‑
前消声器，9
‑
后消声器。
具体实施方式
[0031]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
[0032]现有技术的开设避让槽的结构，避让槽的长度方向与车身长度方向平行，在电池包结构在受到垂直于避让槽方向也就是侧面的外界撞击作用时，两个槽顶之间设有间隙，那么远离电池模组一侧的槽顶在撞击力的作用下容易朝向另一个槽顶侧移动碰撞，使得另一个槽顶发生变形而将能量传递至电芯。
[0033]图1至图2示出了电池包的结构，结合图1至图2，本专利技术实施例提供了一种电池包1，该电池包1包括包体11、冷却管13和排气管12，包体11内设有贯通的排气管12，形成排气通道，排气管12的两端分别用于与发动机7的排气口以及外界连通，这样可以将发动机7排出的废气经过电池包1包体11的排气通道排出；冷却管13设于包体11内，且冷却管13间隙套设于排气管12外，冷却管13与排气管12之间形成冷却通道，冷却通道与电池冷却系统连通，电池冷却系统的冷却介质流经冷却通道可以冷却排气管12内的废气，避免温度过高对电池产生热害。
[0034]该电池包1结构通过包体11内部设置排气管12形成排气通道，保证了包体11的完整性，电池包1遭遇垂直于排气管12轴向方向的外部撞击时，由于包体11的顶部也就是靠近地板6的部分，以及包体11的底部也就是靠近地面的部分均为一体的结构，会具有更好的抗击变形的能力，从而保护电池模组111；另外，排气管12的设置一方面将排烟通道与电池包1集成设计，提高了空间利用率，另一方面，排气管12还可以对沿车身宽度方向即侧面的撞击产生能量传递，使得碰撞能量沿着壳体112以及排气管12的管身传递，保护电芯；再者，排气管12外侧的冷却管13的设置可以对排出烟气冷却，避免对电池模组111产生热害，另一方面，也可以对沿车身宽度方向的撞击能量沿着冷却管13传递，保护电芯。
[0035]本专利技术提供的电池包1结构，将排气通道、废气冷却通道以及电池包1三者集成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：包体；所述包体内设有贯通的排气管，所述排气管的两端分别用于与发动机的排气口以及外界连通；冷却管，设于所述包体内，且间隙套设于所述排气管外，所述冷却管与所述排气管之间形成冷却通道，所述冷却通道与电池冷却系统连通。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述包体包括：电池模组；壳体，设有安装腔以及与所述安装腔连通的入口和出口，所述冷却管和所述电池模组均设于所述安装腔内，所述冷却管的两端均密封连接于所述壳体，所述排气管的两端分别与所述入口和所述出口连通。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述冷却管设有分别用于与所述电池冷却系统的进水管和出水管连通的进水口和出水口，所述进水口靠近所述壳体的出口设置，所述出水口靠近所述壳体的入口设置。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池模组厚度方向的一侧与所述壳体之间设有用于布置所述进水管或所述出水管的间隙。5.根据权利要求2所述的电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：顿栋梁，吴炳，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：