一种易维护的铁路货车全开式车门制造技术

本申请涉及车门维护技术领域，具体为一种易维护的铁路货车全开式车门。本申请，包括车厢，所述车厢的表面安装有两个滑轨，两个所述滑轨的内壁滑动连接有两个车门本体，所述车门本体的表面设有润滑结构，所述润滑结构包括四个固定板，四个所述固定板的表面均与车门本体固定连接，所述固定板远离车门本体的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的圆弧面固定连接有细绳，所述细绳远离圆杆的一端固定连接有放置管，所述放置管的圆弧面与固定板滑动连接，所述放置管的内壁滑动连接有活塞棒，所述固定板远离车门本体的一侧固定连接有两个布条，所述布条的表面固定连接有魔术贴母贴。解决了工作人员不方便对车门上的滑轮进行润滑维护的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种易维护的铁路货车全开式车门


[0001]本申请涉及车门维护
，尤其涉及一种易维护的铁路货车全开式车门。

技术介绍

[0002]在铁路运输领域，工作人员通常需要使用到货车运输物料，而货车的车门通常是全开式的推拉车门，但是工作人员不方便对车门上的滑轮进行润滑维护，车门上的滑轮经过长时间的使用容易磨损生锈，车门在滑动的过程中就会变的缓慢，给工作人员带来不便。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中存在工作人员不方便对车门上的滑轮进行润滑护的缺点，而提出的一种易维护的铁路货车全开式车门。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种易维护的铁路货车全开式车门，包括车厢，所述车厢的表面安装有两个滑轨，两个所述滑轨的内壁滑动连接有两个车门本体，所述车门本体的表面设有润滑结构，所述润滑结构包括四个固定板，四个所述固定板的表面均与车门本体固定连接，所述固定板远离车门本体的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的圆弧面固定连接有细绳，所述细绳远离圆杆的一端固定连接有放置管，所述放置管的圆弧面与固定板滑动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易维护的铁路货车全开式车门，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的表面安装有两个滑轨(2)，两个所述滑轨(2)的内壁滑动连接有两个车门本体(3)，所述车门本体(3)的表面设有润滑结构(4)，所述润滑结构(4)包括四个固定板(401)，四个所述固定板(401)的表面均与车门本体(3)固定连接，所述固定板(401)远离车门本体(3)的一侧固定连接有圆杆(402)，所述圆杆(402)的圆弧面固定连接有细绳(403)，所述细绳(403)远离圆杆(402)的一端固定连接有放置管(404)，所述放置管(404)的圆弧面与固定板(401)滑动连接，所述放置管(404)的内壁滑动连接有活塞棒(405)。2.根据权利要求1所述的一种易维护的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述固定板(401)远离车门本体(3)的一侧固定连接有两个布条(406)，所述布条(406)的表面固定连接有魔术贴母贴(407)，所述固定板(401)远离车门本体(3)的一侧固定连接有两个魔术贴子贴(408)。3.根据权利要求1所述的一种易维护的铁路货车全开式车门，其特征在于：所述放置管(404)的表面固定连接有连接板(409)，所述连接板(409)的表面与活塞棒(405)滑动连接，所述活塞棒(405)的圆弧面套有第一弹簧(410)，所述第一弹簧(410)的两端分别与活塞棒(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊杰，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：