一种双计量组合式定量快速自动装车设备制造技术

本申请提供了一种双计量组合式定量快速自动装车设备，属于定量装车技术领域。该双计量组合式定量快速自动装车设备包括计量组件和装车组件。所述计量组件包括塔架、输送机、分配板、驱动件、称重传感器和计量斗，所述输送机与所述塔架顶层固定连接，所述分配板通过自身转轴与所述塔架铰接，所述分配板与所述驱动件固定连接，所述驱动件与所述塔架固定连接，所述计量斗设置有两个，所述称重传感器至少设置有六个，两个所述计量斗分别通过对应的三个的所述称重传感器与所述塔架固定连接。在本申请中，计量组件免去了缓冲斗减小了整体体积，装车组件具有灵巧的溜槽口部，实现了出料速度的控制和刮板的快速更换。控制和刮板的快速更换。控制和刮板的快速更换。

【技术实现步骤摘要】
一种双计量组合式定量快速自动装车设备


[0001]本申请涉及定量装车
，具体而言，涉及一种双计量组合式定量快速自动装车设备。

技术介绍

[0002]目前快速定量装车站采用的是缓冲斗架计量斗方案，其基本安排方式是两个斗上下排列，即在计量斗的上方放置缓冲斗，用于向两个计量斗分配物料，分开称重，有利于提高装车的连续性，但是硕大的缓冲斗增加了设备整体的体积，另外，溜槽在装载完毕后，利用溜槽口部将物料刮平，或者刮出拱形，以便运输时的物料稳定性，但是目前溜槽口部基本为整体伸缩式，虽然在刮物料的同时以避免与车厢发生干涉，但是整体伸缩结构较大，如果想刮出其它形状的物料堆，就要整体更换非常麻烦，并且溜槽口部基本为固定式，不能改变出料的速度，难以满足不同场合的需要。
[0003]如何专利技术一种双计量组合式定量快速自动装车设备来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种双计量组合式定量快速自动装车设备，旨在改善上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种双计量组合式定量快速自动装车设备，包括计量组件和装车组件。
[0006]所述计量组件包括塔架、输送机、分配板、驱动件、称重传感器和计量斗，所述输送机与所述塔架顶层固定连接，所述分配板通过自身转轴与所述塔架铰接，所述分配板与所述驱动件固定连接，所述驱动件与所述塔架固定连接，所述计量斗设置有两个，所述称重传感器至少设置有六个，两个所述计量斗分别通过对应的三个的所述称重传感器与所述塔架固定连接，所述分配板活动封堵于两个所述计量斗的入口，所述装车组件包括溜槽、偏转件、伸缩件和侧板件，所述溜槽与所述塔架固定连接，所述溜槽位于两个所述计量斗出口的下方，所述偏转件设置有两个，两个所述偏转件分别与所述溜槽出口的前后侧铰接，所述伸缩件设置有两个，两个所述伸缩件的一端均与所述塔架铰接，两个所述伸缩件的另一端分别与对应的所述偏转件铰接，所述侧板件设置有两个，两个所述侧板件分别与所述溜槽出口的两侧活动连接，两个所述侧板件均与两个所述偏转件活动连接。
[0007]在上述实现过程中，输送机将物料传送到塔架顶层，通过驱动件驱动分配板偏转，将物料投入指定的其中一个计量斗，该计量斗到达指定重量后，驱动件驱动分配板偏转，将物流引导至另一个计量斗，实现两个计量斗的独立计量工作，免去了体积硕大的缓冲斗，火车在塔架最下方缓慢通过，计量斗打开自身出口将物料通过溜槽装入火车车厢内，偏转件可以根据物料装载的量，偏转至合适的角度，将物料刮平，并且两个偏转件可以配合共同向内或者共同向外偏转，以改变溜槽出口的大小，改变出料的速度，以适应不同场合的需要，
另外偏转件为可拆卸设置，仅通过更换偏转件即可改变偏转件的开口形状，以方便刮出不同上表面形状的物料堆。
[0008]在一种具体的实施方案中，两个所述计量斗上均固定连接有砝码架。
[0009]在上述实现过程中，通过在砝码架上堆放砝码可以方便的对计量斗上的称重传感器进行校准，保证计量斗称重的准确性。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述驱动件为带减速功能的伺服电机，电机与所述塔架固定连接，电机的输出轴与所述分配板的转轴固定连接。
[0011]在上述实现过程中，通过电机带动分配板偏转，将输送机排出的物料引导进指定的计量斗内，取代缓冲斗的分配作用，减少了设备的整体体积。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述偏转件包括偏转架、刮板和支架，所述偏转架与所述刮板固定连接。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述偏转架与所述溜槽铰接，所述支架与所述偏转架固定连接。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述伸缩件为电动推杆，电动推杆一端与所述塔架铰接，电动推杆另一端与所述支架铰接。
[0015]在上述实现过程中，通过电动推杆拉动支架进而拉动偏转架和刮板做偏转动作，以改变溜槽出口处的大小和刮料的高低，这里，刮板通过数个螺栓固定在偏转架上，如有需要，只需单独拆下并更换不同开口的刮板，即可实现不同物料堆上表面形状的功能，方便快捷。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述侧板件包括挡板、第一滑轨和第一卡销，所述第一卡销与所述溜槽固定连接。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述第一滑轨上开设有与所述第一卡销相适配的第一滑槽，所述第一滑轨与所述挡板固定连接。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述挡板通过所述第一滑轨与所述溜槽活动连接，所述挡板两端均固定连接有第二滑轨。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述支架两端固定连接有第二卡销，所述第二滑轨上开设有与所述第二卡销相适配的第二滑槽，所述挡板通过所述第二滑轨和所述支架与所述刮板活动连接。
[0020]在上述实现过程中，挡板通过第一滑轨在溜槽两侧的平面内滑动，第一卡销上固定连接有限位块，用于将第一滑轨连通挡板连接到溜槽上，同时，前后端的刮板偏转时，也可以通过第二滑轨带动挡板上下移动，实现整体升降的效果，以防刮板和挡板与车厢发生干涉。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1是本申请实施方式提供的双计量组合式定量快速自动装车设备结构示意图；
[0023]图2为本申请实施方式提供的计量斗与塔架连接关系结构示意图；
[0024]图3为本申请实施方式提供的分配板与驱动件连接关系结构示意图；
[0025]图4为本申请实施方式提供的偏转件和侧板件与溜槽连接关系结构示意图。
[0026]图中：10
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计量组件；110
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塔架；120
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输送机；130
‑
分配板； 140
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驱动件；150
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称重传感器；160
‑
计量斗；170
‑
砝码架；20
‑ꢀ
装车组件；210
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溜槽；220
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偏转件；221
‑
偏转架；222
‑
刮板；223
‑ꢀ
支架；230
‑
伸缩件；240
‑
侧板件；241
‑
挡板；242
‑
第一滑轨；243
‑ꢀ
第一卡销；244
‑
第二滑轨；245
‑
第二卡销。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0028]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双计量组合式定量快速自动装车设备，其特征在于，包括计量组件(10)，所述计量组件(10)包括塔架(110)、输送机(120)、分配板(130)、驱动件(140)、称重传感器(150)和计量斗(160)，所述输送机(120)与所述塔架(110)顶层固定连接，所述分配板(130)通过自身转轴与所述塔架(110)铰接，所述分配板(130)与所述驱动件(140)固定连接，所述驱动件(140)与所述塔架(110)固定连接，所述计量斗(160)设置有两个，所述称重传感器(150)至少设置有六个，两个所述计量斗(160)分别通过对应的三个的所述称重传感器(150)与所述塔架(110)固定连接，所述分配板(130)活动封堵于两个所述计量斗(160)的入口；装车组件(20)，所述装车组件(20)包括溜槽(210)、偏转件(220)、伸缩件(230)和侧板件(240)，所述溜槽(210)与所述塔架(110)固定连接，所述溜槽(210)位于两个所述计量斗(160)出口的下方，所述偏转件(220)设置有两个，两个所述偏转件(220)分别与所述溜槽(210)出口的前后侧铰接，所述伸缩件(230)设置有两个，两个所述伸缩件(230)的一端均与所述塔架(110)铰接，两个所述伸缩件(230)的另一端分别与对应的所述偏转件(220)铰接，所述侧板件(240)设置有两个，两个所述侧板件(240)分别与所述溜槽(210)出口的两侧活动连接，两个所述侧板件(240)均与两个所述偏转件(220)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种双计量组合式定量快速自动装车设备，其特征在于，两个所述计量斗(160)上均固定连接有砝码架(170)。3.根据权利要求1所述的一种双计量组合式定量快速自动装车设备，其特征在于，所述驱动件(140)为带减速功能的伺服电机，电机与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪国，李金，
申请(专利权)人：天津西帝尔科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：