汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车塑胶件领域，且公开了汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，包括上底座和下底座，上底座和下底座之间安装有液压杆，上底座的下表面固定安装有上模，下底座的上表面固定安装有下模，上模的位置与下模的位置相适配，下模设计为梯状，下模的中心位置开设有滑槽，滑槽内活动安装有移动台，移动台的上端固定安装有托板，托板与下底座上表面相适配，下底座上开设有卡槽，上底座下表面与卡槽相适配的位置固定安装有卡块，这时通过上模上注料孔向上模和下模之间注入原料，原料在上模和下模之间冷却成型，当上模和下模相贴合时，由于此时移动台嵌入到滑槽内，此时移动台、托板和下模形成模具的形状，便于模具的成型。便于模具的成型。便于模具的成型。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具


[0001]本技术涉及汽车塑胶件领域，具体为汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具。

技术介绍

[0002]模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，挤出吹塑是一种制造中空热塑性制件的方法，广为人知的吹塑对象有瓶、桶、罐、箱以及所有包装食品、饮料、化妆品、药品和日用品的容器，在吹塑过程中需要将塑料加热到一定温度，然后通过吹塑工序，使塑料沿模具结构成型，在此过程中成型后的塑料会粘附在模壁中，现有的脱模方式通常使两块合模的模具分离，实现塑料产品的脱模，此过程中由于左模具和右模具分离后且在塑料产品未完全冷却的情况下，容易在脱模过程中造成塑料产品的形变，不利于吹塑产品的快速脱模，因此需要研制一种可快速脱模的模具。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，包括上底座和下底座，所述上底座和下底座之间安装有液压杆，所述上底座的下表面固定安装有上模，所述下底座的上表面固定安装有下模，所述上模的位置与下模的位置相适配，所述下模设计为梯状，所述下模的中心位置开设有滑槽，所述滑槽内活动安装有移动台，所述移动台的上端固定安装有托板，所述托板与下底座上表面相适配，所述移动台上开设有风道，所述移动台的侧面开设有凹槽，所述凹槽与风道相连通，所述下底座上开设有卡槽，所述上底座下表面与卡槽相适配的位置固定安装有卡块。
[0007]优选的，所述下底座的内部固定安装有风机，所述风机的输入端与上底座的外部相连通，所述风机的输出端与固定连接有风管，所述风管放置在滑槽内，所述风管的另一端与移动台上风道相连通。
[0008]优选的，所述托板的尺寸与下底座的上端的尺寸相适配，所述卡块放入在卡槽内后在上模和下模之间形成缝隙。
[0009]优选的，所述移动台的下方固定安装有弹簧一，所述弹簧一与下底座固定连接，所述凹槽均匀分布在移动台的侧面，每个所述凹槽的下方安装有铰链一，所述铰链一上固定安装有移动板，所述移动板通过铰链一活动安装在凹槽内。
[0010]优选的，所述凹槽的上方固定安装有弹簧二，所述弹簧二的另一端固定连接到移动板上且所述凹槽处于压缩状态。
[0011]优选的，所述托板的边缘位于移动台的外部，所述托板边缘的下方安装有铰链二，所述铰链二上安装有导向板，所述导向板通过铰链二互动安装在托板上。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，通过液压机带动上底座上下移动，当上模与下模相贴合时，卡块插入到卡槽内，这时通过上模上注料孔向上模和下模之间注入原料，原料在上模和下模之间冷却成型，当上模和下模相贴合时，由于此时移动台嵌入到滑槽内，此时移动台、托板和下模形成模具的形状，便于模具的成型。
[0015]2、该汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，模具成型后，液压机带动上底座向上移动，此时移动台由于弹簧一的弹力推动效果向上移动，从而使模具成品受到移动台和托板的推动效果向上移动，从而使成型的模具成品与下模相分离，便于成品模具的快速脱模。
[0016]3、该汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，移动台移动到移动板开设移动出凹槽后，移动板不再密封风道，此时风机通过风道和凹槽相上模和下模之间的模具吹气，通过吹气的方式对模具进行冷却，可以加快模具的成型速度，从而加快成品模具的脱模。
[0017]4、该汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，移动台逐渐向上移动后，凹槽逐渐向移动台的外部移动，凹槽在移动到移动台外部后，凹槽始终与导向板相接触，导向板与托板下表面的夹角逐渐缩小，风道的吹气利用移动板的导向效果，从而使风道的吹气角度从模具的底部移动到模具的中间位置，通过开边吹气角度，可以使吹气作用到模具的多个位置，便于成品模具的成型同时，吹气可以使成品模具与托板相分离的更加便捷，提高了成品模具的脱模速度。
[0018]5、该汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，打开风机,风机通过风管和风道向凹槽吹气，而由于移动台内部的移动板受到滑槽的挤压效果，此时移动板处于凹槽内，凹槽将风道密封，风道不能向上模和下模之间吹气，避免了影响模具的形成。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A的放大图；
[0022]图4为本技术下底座结构示意图；
[0023]图5为本技术下底座结构示意图。
[0024]图中：10、上底座；12、液压杆；13、上模；14、卡块；20、下底座；21、风机；22、下模；23、卡槽；24、滑槽；25、弹簧一；26、风管；30、移动台；31、风道；32、凹槽；33、铰链一；34、移动板；35、弹簧二；40、托板；41、铰链二；42、导向板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，包括上底座10和下底座20，所
述下底座20内还固定安装有液压机，所述液压机的输出端连接到液压杆12上且带动液压杆12伸缩，液压杆12带动上底座10上下移动，所述上底座10和下底座20之间安装有液压杆12，所述上底座10的下表面固定安装有上模13，所述下底座20的上表面固定安装有下模22，所述上模13的位置与下模22的位置相适配，所述下模22设计为梯状，所述下模22的中心位置开设有滑槽24，所述滑槽24内活动安装有移动台30，所述移动台30的上端固定安装有托板40，所述托板40与下底座20上表面相适配，所述移动台30上开设有风道31，所述移动台30的侧面开设有凹槽32，所述凹槽32与风道31相连通，所述下底座20上开设有卡槽23，所述上底座10下表面与卡槽23相适配的位置固定安装有卡块14。
[0027]所述下底座20的内部固定安装有风机21，所述风机21的输入端与上底座10的外部相连通，所述风机21的输出端与固定连接有风管26，所述风管26放置在滑槽24内，所述风管26的另一端与移动台30上风道31相连通。
[0028]所述移动台30的下方固定安装有弹簧一25，所述弹簧一25与下底座20固定连接，所述凹槽均匀分布在移动台30的侧面，每个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，包括上底座(10)和下底座(20)，所述上底座(10)和下底座(20)之间安装有液压杆(12)，其特征在于：所述上底座(10)的下表面固定安装有上模(13)，所述下底座(20)的上表面固定安装有下模(22)，所述上模(13)的位置与下模(22)的位置相适配，所述下模(22)设计为梯状，所述下模(22)的中心位置开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)内活动安装有移动台(30)，所述移动台(30)的上端固定安装有托板(40)，所述托板(40)与下底座(20)上表面相适配，所述移动台(30)上开设有风道(31)，所述移动台(30)的侧面开设有凹槽(32)，所述凹槽(32)与风道(31)相连通，所述下底座(20)上开设有卡槽(23)，所述上底座(10)下表面与卡槽(23)相适配的位置固定安装有卡块(14)。2.根据权利要求1所述的汽车内饰塑胶件成型快速脱模模具，其特征在于：所述下底座(20)的内部固定安装有风机(21)，所述风机(21)的输入端与上底座(10)的外部相连通，所述风机(21)的输出端与固定连接有风管(26)，所述风管(26)放置在滑槽(24)内，所述风管(26)的另一端与移动台(30)上风道(31)相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪仁发，许鸿彪，陆滨，葛建华，
申请(专利权)人：南通宜高塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：