一种地铁限界测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁限界测量装置，包括架体，所述架体上设有水平方向的第一导轨，还包括连接机构，所述连接机构包括横杆和竖杆；其中，所述竖杆侧面上下滑动连接有测量立杆；所述横杆与第一导轨平行，且，所述横杆底部与第一导轨滑动连接；所述横杆侧壁水平滑动连接有位移传感器；所述架体上还设有用于显示位移传感器测量数值的数显仪。本实用新型专利技术中可水平位移的测量立杆适用于不同宽度的界限测量场景，通过推动架体即可实现测量面的连续测量，并通过数显仪的数值变化直接获取并记录侵界位置，简化了限界测量步骤，实现轻松、快速、连续、稳定的限界测量工作。测量立杆可上下移动，适用于不同高度地铁站台面的限界测量。适用于不同高度地铁站台面的限界测量。适用于不同高度地铁站台面的限界测量。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁限界测量装置


[0001]本技术涉及地铁轨道施工领域，具体是一种地铁限界测量装置。

技术介绍

[0002]限界是指列车沿固定轨道安全行驶时所需要的空间尺寸，限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界、受电弓限界等。限界越大，安全度越高，但工程量和工程投资也随之增加。因此，合理的限界确定，既要考虑保证列车的安全运行，又要考虑系统建设成本。
[0003]在地铁限界测量工作中，传统测量方法有两种，第一种是借助轨道车安装限界测量设备进行测量，但是轨道车体型大、重量重，适用于全线路的限界检测工作，面对单站单区间的限界测量、复核工作时过于笨重。第二种测量方法是使用接触网激光测距仪进行测量，激光测距仪的测量方式是对点测量，不具备连续性，当测量整个站台平面的限界时，无法做到全面覆盖。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁限界测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，利用可沿地铁轨道运行的架体，配合可移动的测量组件(测量立杆、位移传感器)，实现一边推动架体一边读取限界测量数据，既能满足测量的连续性，又做到了便捷施工。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁限界测量装置，包括架体，所述架体上设有水平方向的第一导轨，其特征在于，还包括连接机构，所述连接机构包括横杆和竖杆；其中，所述竖杆侧面上下滑动连接有测量立杆；所述横杆与第一导轨平行，且，所述横杆底部与第一导轨滑动连接；所述横杆侧壁水平滑动连接有位移传感器；所述架体上还设有用于显示位移传感器测量数值的数显仪。2.根据权利要求1所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于，所述测量立杆与竖杆之间设有L形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王熹，郝琨，高晓辉，杨云鹏，袁群虎，吴明岩，赵远健，何康平，刘民川，任硕，
申请(专利权)人：中铁四局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：