一种能够进行垃圾分类的垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够进行垃圾分类的垃圾车，包括车头、车身和车厢，所述车头的一侧固定连接有车身，所述车身的顶部设置有翻斗机构，所述翻斗机构的顶部设置有车厢，所述车厢的一侧铰接有后门板，所述后门板一侧的前侧和一侧的后侧均设置有卡板，所述车厢一侧靠近后门板的前侧和靠近后门板的后侧均固定连接有固定杆。本实用新型专利技术通过把手向上提动顶盖板，使插接板向上运动，同时在插接板向上运行的过程中定位块的一端受到挤压，使得连接弹簧可以收入安装孔内部，并挤压连接弹簧，使定位块可以从定位槽内部向上滑出，从而使插接板与插接槽远离，方便工作人员将顶盖板向上翻开，从而便于工作人员将垃圾倒入车厢内部。从而便于工作人员将垃圾倒入车厢内部。从而便于工作人员将垃圾倒入车厢内部。

【技术实现步骤摘要】
一种能够进行垃圾分类的垃圾车


[0001]本技术涉及垃圾车领域，具体涉及一种能够进行垃圾分类的垃圾车。

技术介绍

[0002]垃圾清运车可分为，压缩式垃圾车，自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车，密封式垃圾车，拉臂式垃圾车，垃圾车主要是运载生活垃圾，其适用于短途运输，垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，而垃圾车在工作过程中可将大致将垃圾分为可腐烂垃圾和不可腐烂垃圾分别进行回收。
[0003]但是其在实际使用时，车厢的顶盖板固定较为繁琐，这样在工作人员需要打开车厢顶盖板时，操作较为麻烦，不便于工作人员将垃圾倒入车厢内，增加了工作人员的工作量。
[0004]因此，专利技术一种能够进行垃圾分类的垃圾车来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种能够进行垃圾分类的垃圾车，通过把手向上提动顶盖板，使插接板向上运动，同时在插接板向上运行的过程中定位块的一端受到挤压，使得连接弹簧可以收入安装孔内部，并挤压连接弹簧，使定位块可以从定位槽内部向上滑出，从而使插接板与插接槽远离，方便工作人员将顶盖板向上翻开，从而便于工作人员将垃圾倒入车厢内部，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够进行垃圾分类的垃圾车，包括车头、车身和车厢，所述车头的一侧固定连接有车身，所述车身的顶部设置有翻斗机构，所述翻斗机构的顶部设置有车厢，所述车厢的一侧铰接有后门板，所述后门板一侧的前侧和一侧的后侧均设置有卡板，所述车厢一侧靠近后门板的前侧和靠近后门板的后侧均固定连接有固定杆，所述车厢顶部的前侧和顶部的后侧均铰接有顶盖板，所述顶盖板的底部设置有插接板，所述车厢前侧靠近顶盖板的底部和后侧靠近顶盖板的底部均设置有插接槽，所述插接槽内壁的两侧均开设有定位槽，所述车厢的内部设置有隔板，所述隔板的两侧均固定连接有滑块，所述隔板的顶部固定连接有压板，所述压板的一侧设置有安装板，所述安装板的内部设置有安装杆，所述车厢内壁的两侧均开设有滑槽，所述车厢底部的两侧均设置有轮子。
[0007]所述后门板与车厢之间通过卡板和固定杆卡合连接，所述卡板与后门板转动连接，所述卡板底部的内侧与固定杆的外侧贴合。
[0008]所述顶盖板的数量设置为两个，两个所述顶盖板关于车厢的水平中心线对称分布。
[0009]所述插接板包括安装孔、连接槽、连接弹簧、定位块和连接块，所述插接板的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的顶部和底部均开设有连接槽，所述安装孔的内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端设置有定位块，所述定位块的顶部和底部均设置有连接块。
[0010]所述插接板与插接槽之间通过定位槽和定位块卡合连接，所述定位块一端的外侧与定位槽的内侧贴合，所述定位块的数量设置有两个，两个所述定位块关于插接板的垂直中心线对称分布。
[0011]所述隔板与车厢之间通过滑块和滑槽滑动连接，所述滑块的外侧与滑槽的内侧贴合。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过把手向上提动顶盖板，使插接板向上运动，同时在插接板向上运行的过程中定位块的一端受到挤压，使得连接弹簧可以收入安装孔内部，并挤压连接弹簧，使定位块可以从定位槽内部向上滑出，从而使插接板与插接槽远离，方便工作人员将顶盖板向上翻开，从而便于工作人员将垃圾倒入车厢内部。
[0014]2、本技术通过拿住压板，使滑块与滑槽对齐，下压压板，在滑槽和滑块的配合下将隔板安装于车厢内部，再通过安装杆，将安装板与车厢固定连接，从而将压板固定于车厢顶部，并通过隔板将车厢内部划分为两个空间对垃圾进行分类放置。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的后视图。
[0017]图3为本技术的隔板立体结构示意图。
[0018]图4为本技术的车厢左视剖面图。
[0019]图5为本技术的正视剖面图。
[0020]图6为本技术的车厢俯视剖面图。
[0021]图7为本技术的插接板和插接槽连接处正视剖面图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、车头；2、车身；3、翻斗机构；4、车厢；5、后门板；6、卡板；7、固定杆；8、顶盖板；9、插接板；901、安装孔；902、连接槽；903、连接弹簧；904、定位块；905、连接块；10、插接槽；11、隔板；12、滑块；13、压板；14、安装板；15、安装杆；16、滑槽；17、轮子；18、定位槽。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术提供了如图1
‑
7所示的一种能够进行垃圾分类的垃圾车，包括车头1、车身2和车厢4，所述车头1的一侧固定连接有车身2，所述车身2的顶部设置有翻斗机构3，所述翻斗机构3的顶部设置有车厢4，所述车厢4的一侧铰接有后门板5，所述后门板5一侧的前侧和一侧的后侧均设置有卡板6，所述车厢4一侧靠近后门板5的前侧和靠近后门板5的后侧均固定连接有固定杆7，所述车厢4顶部的前侧和顶部的后侧均铰接有顶盖板8，所述顶盖板8的底部设置有插接板9，所述车厢4前侧靠近顶盖板8的底部和后侧靠近顶盖板8的底部均设置有插接槽10，所述插接槽10内壁的两侧均开设有定位槽18，所述车厢4的内部设置有隔板11，所述隔板11的两侧均固定连接有滑块12，所述隔板11的顶部固定连接有压板13，所述压板13的一侧设置有安装板14，所述安装板14的内部设置有安装杆15，所述车厢4内壁的两
侧均开设有滑槽16，所述车厢4底部的两侧均设置有轮子17。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述后门板5与车厢4之间通过卡板6和固定杆7卡合连接，所述卡板6与后门板5转动连接，所述卡板6底部的内侧与固定杆7的外侧贴合，通过卡板6和固定杆7配合，方便对后门板5进行固定，使后门板5在该垃圾车运输过程中不易与车厢4发生松动。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述顶盖板8的数量设置为两个，两个所述顶盖板8关于车厢4的水平中心线对称分布，通过对称设置顶盖板8，使车厢4内部的两个空间可以分别被打开，从而方便对不同的垃圾进行分类放置。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述插接板9包括安装孔901、连接槽902、连接弹簧903、定位块904和连接块905，所述插接板9的两侧均开设有安装孔901，所述安装孔901的顶部和底部均开设有连接槽902，所述安装孔901的内部设置有连接弹簧903，所述连接弹簧903的一端设置有定位块904，所述定位块904的顶部和底部均设置有连接块905，所述插接板9与插接槽10之间通过定位槽18和定位块904卡合连接，所述定位块904一端的外侧与定位槽18的内侧贴合，所述定位块904的数量设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够进行垃圾分类的垃圾车，包括车头（1）、车身（2）和车厢（4），其特征在于：所述车头（1）的一侧固定连接有车身（2），所述车身（2）的顶部设置有翻斗机构（3），所述翻斗机构（3）的顶部设置有车厢（4），所述车厢（4）的一侧铰接有后门板（5），所述后门板（5）一侧的前侧和一侧的后侧均设置有卡板（6），所述车厢（4）一侧靠近后门板（5）的前侧和靠近后门板（5）的后侧均固定连接有固定杆（7），所述车厢（4）顶部的前侧和顶部的后侧均铰接有顶盖板（8），所述顶盖板（8）的底部设置有插接板（9），所述车厢（4）前侧靠近顶盖板（8）的底部和后侧靠近顶盖板（8）的底部均设置有插接槽（10），所述插接槽（10）内壁的两侧均开设有定位槽（18），所述车厢（4）的内部设置有隔板（11），所述隔板（11）的两侧均固定连接有滑块（12），所述隔板（11）的顶部固定连接有压板（13），所述压板（13）的一侧设置有安装板（14），所述安装板（14）的内部设置有安装杆（15），所述车厢（4）内壁的两侧均开设有滑槽（16），所述车厢（4）底部的两侧均设置有轮子（17）。2.根据权利要求1所述的一种能够进行垃圾分类的垃圾车，其特征在于：所述后门板（5）与车厢（4）之间通过卡板（6）和固定杆（7）卡合连接，所述卡板（6）与后门板（5）转动连接，所述卡板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锟，
申请(专利权)人：湖北路展专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：