一种集成水道的电容模块和应用该电容模块的功率模块制造技术

本发明专利技术提供了一种集成水道的电容模块和应用该电容模块的功率模块，涉及功率模块冷却技术领域，包括壳体，以及设置于所述壳体内的工作区；所述壳体上在所述工作区两侧分别设有第一水道和第二水道，且在所述第一水道和第二水道在两端分别汇集成进水部和出水部；所述进水部和所述出水部均沿着与所述第一水道和第二水道垂直的方向设置；所述壳体底部设有分别与所述进水部和所述出水部连通的进水口和出水口；在电容模块的工作区处于工作状态下，冷却水由进水口通过进水部分别进入第一水道和第二水道内，并汇集进入出水部由出水口排出，以形成作用于所述工作区的并联冷却路径，解决现有电容模块单面散热水道结构成本较高且散热效率较差的问题。热效率较差的问题。热效率较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集成水道的电容模块和应用该电容模块的功率模块


[0001]本专利技术涉及功率模块冷却
，尤其涉及一种集成水道的电容模块和应用该电容模块的功率模块。

技术介绍

[0002]随着技术发展，新能源汽车因其环保和节能的优势，成为当前汽车发展的新趋势。电驱动系统作为电动汽车的重要动力系统，作用相当重要。随着电驱动系统的发展，要求电机控制功率密度提高、集成度提高。电机控制器是新能源汽车的一个重要部件，在控制器中往往含有较多零部件，在工作一段时间后各个零部件会产生较多热量，为保证各重要零部件正常运转，必须保证其中电容、功率模块等器件正常散热。
[0003]现有的电容冷却装置大多是与电容分开设计的，冷却装置主要是集成在控制器外壳体上或者是独立的冷却结构，且由于安装方式及结构的限制，多为单面水冷，导致成本较高且散热效率较差。

技术实现思路

[0004]为了克服上述技术缺陷，本专利技术的目的在于提供一种集成水道的电容模块和应用该电容模块的功率模块，用于解决现有电容模块单面散热水道结构成本较高且散热效率较差的问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成水道的电容模块，其特征在于：包括壳体，以及设置于所述壳体内的工作区；所述壳体上在所述工作区两侧分别设有第一水道和第二水道，且在所述第一水道和第二水道在两端分别汇集成进水部和出水部；所述进水部和所述出水部均沿着与所述第一水道和第二水道垂直的方向设置；所述壳体底部设有分别与所述进水部和所述出水部连通的进水口和出水口；在电容模块的工作区处于工作状态下，冷却水由进水口通过进水部分别进入第一水道和第二水道内，并汇集进入出水部由出水口排出，以形成作用于所述工作区的并联冷却路径。2.根据权利要求1所述的电容模块，其特征在于：所述第一水道和第二水道结构一致，均包括沿冷却水流动方向依次连通的第一区域、第二区域和第三区域；且在所述第一区域、第二区域和第三区域中，相对所述工作区一侧侧壁上均设有若干散热柱。3.根据权利要求2所述的电容模块，其特征在于，包括：所述第一区域、第二区域和第三区域均包括截面呈多边形的蓄水区，以及设置在蓄水区两端用于连通所述第一区域、第二区域、第三区域及进水部、出水部的引流区；所述引流区深度低于所述蓄水区深度。4.根据权利要求3所述的电容模块，其特征在于，包括：所述散热柱间隔均匀分布在所述第一水道和第二水道的蓄水区内，相对所述工作区一侧的侧壁上。5.根据权利要求2所述的电容模块，其特征在于，包括：各个所述散热柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔新科，任康乐，沈捷，
申请(专利权)人：臻驱科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：