车载显示装置制造方法及图纸

本公开的车载显示装置能够提高设计的自由度，具备前表面板和壳体。在所述前表面板的外周缘部的正面侧形成有向外侧鼓出的第1圆弧面。所述壳体从背面侧支承所述前表面板。在所述壳体的侧面侧形成有向外侧鼓出的第2圆弧面。所述壳体的所述侧面侧的局部比所述前表面板的背面向正面侧突出而与所述前表面板的外周缘部相对。周缘部相对。周缘部相对。

【技术实现步骤摘要】
车载显示装置


[0001]本公开涉及一种车载显示装置。

技术介绍

[0002]以往已知有对车辆的后部座位的乘员显示图像、影像的车载显示装置。作为设于该车载显示装置的显示面即乘员侧的最表面的前表面板，存在使用玻璃板的情况。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特表2012
‑
519344号公报

技术实现思路

[0006]技术要解决的问题
[0007]在上述的车载显示装置中，根据法规的要求，要求在产品外形设置R5即半径5mm以上的圆弧形状。另外，例如从追尾安全性的观点出发，以抑制前表面板的板破裂为目的，有时设置用于保护前表面板的端面的保护构件。由于这些要求对车载显示装置的产品外形产生制约，因此，存在对显示没有贡献的边框宽度变大等设计的自由度受损的情况。
[0008]本公开提供一种能够提高设计的自由度的车载显示装置。
[0009]用于解决问题的方案
[0010]本公开的车载显示装置具备前表面板和壳体。在所述前表面板的外周缘部的正面侧形成有向外侧鼓出的第1圆弧面。所述壳体从背面侧支承所述前表面板。在所述壳体的侧面侧形成有向外侧鼓出的第2圆弧面。所述壳体的所述侧面侧的局部比所述前表面板的背面向正面侧突出而与所述前表面板的外周缘部相对。
[0011]所述前表面板的外周缘部设于所述前表面板的比影像显示范围靠侧面侧的位置。
[0012]所述第1圆弧面和所述第2圆弧面分别为共同的圆弧面的局部。<br/>[0013]所述前表面板的外周缘部和所述壳体的侧面侧的局部分离地配置。
[0014]在所述壳体的侧面侧的局部的靠所述前表面板的正面侧的位置形成有向外侧鼓出的第3圆弧面。
[0015]所述壳体具有：前部面板，该前部面板具有：主体部，在该主体部形成有所述第2圆弧面；以及支承部，该支承部从该主体部向与所述第2圆弧面相反的一侧延伸，并且在该支承部的正面侧从所述前表面板的背面侧支承所述前表面板；以及后部面板，该后部面板从背面侧支承所述支承部，并且在该后部面板的外周缘部的背面侧形成有向外侧鼓出的第4圆弧面。
[0016]所述第2圆弧面和所述第4圆弧面分别为共同的圆弧面的局部。
[0017]所述主体部的背面侧的端部和所述后部面板的外周缘部分离地配置。
[0018]在所述主体部的靠所述后部面板的背面侧的端部形成有向外侧鼓出的第5圆弧面。
[0019]所述第2圆弧面和所述第4圆弧面所内切的圆弧的半径为5mm以上。
[0020]所述第1圆弧面和所述第2圆弧面所内切的圆弧的半径为5mm以上。
[0021]技术的效果
[0022]根据本公开的车载显示装置，能够提高设计的自由度。
附图说明
[0023]图1是示意地表示实施方式的车辆的结构的一例的图。
[0024]图2是表示实施方式的车载显示装置的外观的一例的立体图。
[0025]图3是表示实施方式的车载显示装置的外观的一例的主视图。
[0026]图4是表示实施方式的车载显示装置的结构的一例的局部剖视图。
[0027]图5是用于对实施方式的车载显示装置所具有的圆弧形状进行说明的图。
[0028]图6是用于对实施方式的车载显示装置所具有的圆弧形状进行说明的图。
[0029]图7是表示实施方式的车载显示装置的结构的另一例的局部剖视图。
具体实施方式
[0030]以下参照附图对本公开的车载显示装置的实施方式进行说明。在本实施方式中，例示出对汽车等车辆的后部座位的乘员显示图像、影像的车载显示装置。
[0031]此外，在以下的说明中，对于具有与前面关于已经出现的图描述的功能相同或大致相同的功能的构成要素标注相同的附图标记，有时也适当省略说明。另外，即使在表示相同或大致相同的部分的情况下，也存在彼此的尺寸、比例根据附图而不同地表示的情况。另外，例如从确保附图的视觉辨认性的观点出发，也有时仅对各附图的说明中主要的构成要素标注参考标记，而对具有与前面在已经出现的图中描述的功能相同或大致相同的功能的构成要素不标注参考标记。
[0032]此外在以下的说明中，“相同”、“共同”不仅包括完全相同、共同的情况，还包括在误差的范围内从相同、共同偏离的情况。另外，“大致”是指在大概的范围内相同。
[0033](第1实施方式)
[0034]图1是示意地表示实施方式的车辆1的结构的一例的图。在图1所示的示例中，车辆1的前后方向沿x轴方向延伸。在此，车辆1的前方设为车辆1的x轴方向的负的方向(以下记载为x
‑
方向)的一侧。车辆1的后方设为x轴方向的正的方向(以下记载为x+方向)的一侧。另外，车辆1的左右方向沿y轴方向延伸。在此，车辆1的右方设为车辆1的y轴方向的正的方向(以下记载为y+方向)的一侧。车辆1的左方设为y轴方向的负的方向(以下记载为y
‑
方向)的一侧。此外，有时也将车辆1的左方和右方统称为侧方。另外，车辆1的上下方向沿z轴方向延伸。在此，车辆1的上方设为车辆1的z轴方向的正的方向(以下记载为z+方向)的一侧。车辆1的下方设为z轴方向的负的方向(以下记载为z
‑
方向)的一侧。
[0035]如图1所示，在车辆1设有前挡风玻璃11、前部座位13、后部座位15以及车载显示装置2。前部座位13设于车辆1的前方，供乘员P1落座。乘员P1例如是驾驶员。前部座位13包括驾驶位或副驾驶位。在与落座于前部座位13的乘员P1相对的位置设有前挡风玻璃11。后部座位15设于前部座位13的后方，供不同于乘员P1的乘员P2落座。在前部座位13的后方更具体地为前部座位13的后面设有车载显示装置2。车载显示装置2的显示面与落座于后部座位
15的乘员P2相对。
[0036]此外，在本实施方式中，为了简洁地说明，车载显示装置2的正面和背面分别设为与y
‑
z平面平行的面。从车载显示装置2的背面朝向正面的方向设为x+方向。也就是说，在以下的说明中，正面侧是指x+方向的一侧。同样地，背面侧是指x
‑
方向的一侧。在此，车载显示装置2的显示面设于正面侧。因此，也存在将车载显示装置2的正面记载为显示面的情况。另外，也存在将车载显示装置2的背面记载为后面的情况。
[0037]此外，以下说明的各实施方式的车载显示装置2的结构为一例，并不限定于以下的记载内容。例如，本实施方式的技术能够应用于作为相对于驾驶位、副驾驶位等前部座位13的乘员P1的后视镜装置的车载显示装置5、作为导航装置的车载显示装置7。车载显示装置5例如配置于前挡风玻璃11的上方。车载显示装置7例如配置于前挡风玻璃11的下方。车载显示装置5的显示面和车载显示装置7的显示面与前部座位13的乘员P1相对。
[0038]图2是表示实施方式的车载显示装置2的外观的一例的立体图。图3是表示实施方式的车载显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置，其特征在于，该车载显示装置具备：前表面板，在该前表面板的外周缘部的正面侧形成有向外侧鼓出的第1圆弧面；以及壳体，该壳体从背面侧支承所述前表面板，并且在该壳体的侧面侧形成有向外侧鼓出的第2圆弧面，所述壳体的所述侧面侧的局部比所述前表面板的背面向正面侧突出而与所述前表面板的外周缘部相对。2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述前表面板的外周缘部设于所述前表面板的比影像显示范围靠侧面侧的位置。3.根据权利要求1或2所述的车载显示装置，其特征在于，所述第1圆弧面和所述第2圆弧面分别为共同的圆弧面的局部。4.根据权利要求1或2所述的车载显示装置，其特征在于，所述前表面板的外周缘部和所述壳体的侧面侧的局部分离地配置。5.根据权利要求1或2所述的车载显示装置，其特征在于，在所述壳体的侧面侧的局部的靠所述前表面板的正面侧的位置形成有向外侧鼓出的第3圆弧面。6.根据权利要求1或2所述的车载显示装置，其特征在于，所述壳体具有：前部面板，该前部...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩泽大树，关口智大，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：新型
国别省市：