一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架及其润滑方法技术

本发明专利技术涉及轴承技术领域，尤其是一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架及其润滑方法，轴承由轴承内圈、轴承外圈、轴承保持架和滚动体组成，所述轴承保持架成圆环结构，其位于轴承外圈与内圈之间，轴承保持架外表面设有圆弧表面，圆弧表面拼接缝位置开有半圆槽，所述圆弧表面中心位置设有内凹的台阶圆，所述轴承保持架圆周等份开有多个兜孔，兜孔为内外贯穿的圆柱孔，滚动体在兜孔内自转，所述兜孔位置设有对称的轴向泄油槽；本发明专利技术既提高轴承的润滑性能，减小保持架重量，改善模注保持架外圆拼接缝上的毛刺，改进高速轴承保持架对滚动体隔离性能，同时保持架的重量减轻，转动惯量减小，使轴承旋转更加平稳、灵活，综合提高轴承性能和寿命。能和寿命。能和寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架及其润滑方法


[0001]本专利技术涉及轴承
，尤其是一种高速角接触球轴承保持架及其润滑方法。

技术介绍

[0002]高速精密角接触球轴承是机床主轴等机电产品的关键零部件之一，一旦轴承失效，将同时破坏机床的主轴，且轴承安装更换时间长，严重影响产量。
[0003]轴承高速旋转时会使轴承内的油脂挤出，降低轴承润滑性能。高速精密角接触球轴承主要失效原因之一是由润滑不良引起的摩擦磨损造成的。高速精密角接触球轴承往往会由于滚动体与套圈和保持架之间的过度磨损导致轴承精度降低，进而影响主机的工作性能。
[0004]为了提高油脂润滑时的润滑性能，提高轴承寿命，已知一种高速角接触球轴承保持架，其釆用“L”形截面保持架，在轴承滚动体钢球的周围留出了空间，使轴承的润滑性能更好(参照专利文献1)。
[0005]专利文献1王小玲.一种高速角接触球轴承保持架[P].河南：CN101603570,2009
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16.
[0006]但是，在专利文献1的高速角接触球轴承保持架中，“L”形截面保持架为非对称结构设计，轴承高速运转过程中保持架的运动稳定性不易保证，容易导致保持架与轴承引导挡边的擦碰，轴承发热严重或保持架破损进而导致轴承失效。由此，难以兼顾润滑性能的提高与轴承的高速性及长寿命使用要求。

技术实现思路

[0007]本专利技术要解决的技术问题是：本专利技术的目的在于提供一种对称性的保持架结构，同时能够兼顾润滑性能的提高的高速角接触球轴承保持架。
[0008]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架，轴承由轴承内圈、轴承外圈、轴承保持架和滚动体组成，所述轴承保持架成圆环结构，其位于轴承外圈与内圈之间，轴承保持架外表面设有圆弧表面，圆弧表面拼接缝位置开有半圆槽，所述圆弧表面中心位置设有内凹的台阶圆，所述轴承保持架圆周等份开有多个兜孔，兜孔为内外贯穿的圆柱孔，滚动体在兜孔内自转，所述兜孔位置设有对称的轴向泄油槽。
[0009]更进一步，所述轴承外圈上设有供油孔，润滑油通过供油孔流入轴承内部，然后通过泄油槽向两侧快速流出。
[0010]更进一步，将滚动体直径设为Dw，则泄油槽的宽度A1满足0.5～0.9Dw，深度B1满足0.01～0.1Dw；
[0011]半圆槽44的宽度A2满足0.05～0.3Dw，深度B2满足0.1～0.6mm；
[0012]台阶圆41的宽度A3满足0.8～1.1Dw，深度B3满足0.05～0.5mm。
[0013]更进一步，所述圆弧表面设有两个以上，两圆弧表面相交位置设有拼接槽。
[0014]更进一步，所述半圆槽位于两圆弧表面相交位置的拼接槽上，减少轴承保持架与轴承外圈接触面积。
[0015]更进一步，所述台阶圆承内凹半圆结构，减少外圈对兜孔的接触面。
[0016]更进一步，所述泄油槽承凹槽设计，润滑油从下沉的泄油槽向两侧快速流出。
[0017]更进一步，润滑油由外部供油系统持续通过设在角接触球轴承外圈上的供油孔，向轴承连续供油，润滑油通过轴承外圈流入轴承内部，在滚动体高速旋转作用下，轴承外圈与轴承支持架相对转动，润滑油覆盖轴承支持架与滚动体表面，对轴承支持架和滚动体进行润滑，在离心力和重力作用下，润滑油经泄油槽流出后回流至机械设备内部，同时轴承支持架和滚动体因高速旋转产生的热量也随润滑油带出。
[0018]本专利技术的有益效果是，本专利技术提供的一种高速角接触球轴承保持架，既提高轴承的润滑性能，减小保持架重量，改善模注保持架外圆拼接缝上的毛刺，改进高速轴承保持架对滚动体隔离性能，同时保持架的重量减轻，转动惯量减小，使轴承旋转更加平稳、灵活，综合提高轴承性能和寿命。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0020]图1为本专利技术轴承结构示意图。
[0021]图2为本专利技术轴承截面示意图。
[0022]图3为本专利技术轴承侧部放大图。
[0023]图4为本专利技术轴承保持架示意图。
[0024]图5为本专利技术轴承保持架局部示意图。
[0025]图6为本专利技术轴承保持架局部放大图。
[0026]图中1、轴承外圈，2、轴承内圈，3、滚动体、4、轴承保持架，41、台阶圆，42、泄油槽，43、圆弧表面，44、半圆槽。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述
中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]实施例1
[0031]如图1
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6所示，一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架，轴承由轴承内圈2、轴承外圈1、轴承保持架4和滚动体3组成，所述轴承保持架4成圆环结构，其位于轴承外圈1与轴承内圈2之间，轴承保持架外表面设有圆弧表面43，圆弧表面43拼接缝位置开有半圆槽44，常规模注工艺会在每个兜孔中间形成一个模具拼接缝，会产生毛刺，影响保持架的圆度，本专利技术保持架结构外圆上在拼接缝位置开有一个半圆槽44，使拼接缝上的毛刺即使有也不高于外圆面。
[0032]所述圆弧表面43中心位置设有内凹的台阶圆41，可有效减少圆弧表面43对轴承外圈1的摩擦面，减少对轴承保持架4圆度的影响(模注时工程塑料有冷却收缩，造成外表面不圆)，同时也达到拼接缝上的毛刺不高于轴承保持架外圆表面，
[0033]上述保持架几何设计最终呈现出具有对称外观的“减重润滑保持架结构”，以下简称对称式保持架结构；
[0034]所述轴承保持架4圆周等份开有多个兜孔，兜孔为内外贯穿的圆柱孔，滚动体3在兜孔内自转，所述兜孔位置设有对称的轴向泄油槽42。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架，轴承由轴承内圈、轴承外圈、轴承保持架和滚动体组成，其特征在于：所述轴承保持架成圆环结构，其位于轴承外圈与内圈之间，轴承保持架外表面设有圆弧表面，圆弧表面拼接缝位置开有半圆槽，所述圆弧表面中心位置设有内凹的台阶圆，所述轴承保持架圆周等份开有多个兜孔，兜孔为内外贯穿的圆柱孔，滚动体在兜孔内自转，所述兜孔位置设有对称的轴向泄油槽。2.根据权利要求1所述的一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架，其特征在于：所述轴承外圈上设有供油孔，润滑油通过供油孔流入轴承内部，然后通过泄油槽向两侧快速流出。3.根据权利要求1所述的一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架，其特征在于：将滚动体直径设为Dw，则泄油槽的宽度A1满足0.5～0.9Dw，深度B1满足0.01～0.1Dw；半圆槽44的宽度A2满足0.05～0.3Dw，深度B2满足0.1～0.6mm；台阶圆41的宽度A3满足0.8～1.1Dw，深度B3满足0.05～0.5mm。4.根据权利要求1所述的一种工程塑料模注高速角接触球轴承保持架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈忠明，刘德利，陈杰，黄立，
申请(专利权)人：常熟长城轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：