一种汽车空调蒸发器壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调蒸发器壳体结构，包括外壳主体，所述外壳主体内设置有用于接收冷凝水的收集盘，所述收集盘上固定设置有支板，所述支板与收集盘一内壁之间固定设置有多个间隙设置的防溅板，所述防溅板呈倒“V”字形结构，所述收集盘下端设置有排水口，所述外壳主体底部设有与排水口相匹配的排水槽，所述排水口嵌入排水槽内设置。本实用新型专利技术通过设置收集盘，可代替外壳主体本身接收冷凝水，继而避免外壳主体安装缝隙处漏水问题，然后通过在收集盘上设置防溅板，并呈倒“V”字形设置，使得不会影响冷凝水进入收集盘，又可在汽车行驶震动时，防止滞留在收集盘内的冷凝水溅起，解决空调蒸发器出气口水滴飞溅的问题。解决空调蒸发器出气口水滴飞溅的问题。解决空调蒸发器出气口水滴飞溅的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调蒸发器壳体结构


[0001]本技术涉及汽车空调蒸发器
，具体涉及一种汽车空调蒸发器壳体结构。

技术介绍

[0002]蒸发器即将液态物质转化为气态的装置，在汽车空调中，用于辅助汽车内的冷热交换，改善汽车内空气温度、湿度等，现有的汽车空调蒸发器壳体结构基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]专利文件CN211977310U提出的一种汽车空调蒸发器下壳体组件，涉及汽车空调
包括蒸发器下壳体，蒸发器下壳体具有开口朝上的容纳腔，且其侧壁外侧设置有排水口；容纳腔底部设置有与排水口连通的集水槽；以及接水盘，其呈两端开放的长直槽状结构，且其底部设置有若干引流孔；接水盘两侧槽壁上端向外翻折分别形成第一翻边和第二翻边，第一翻边的下侧设置有若干沿其长度方向间隔分布的凸起；集水槽的两侧分别设置有用于支撑第一翻边的前侧支撑台和用于支撑第二翻边的后侧支撑台，前侧支撑台上设置有与凸起一一配合的凹槽，容纳腔的内壁上设置有与后侧支撑台上下配合的挡块。本技术克服了汽车空调排水口侧出排水效果差的问题，优化了整车设计空间。
[0004]由于蒸发器的冷热交换作用，汽车空调蒸发器壳体内常常会生成冷凝水，为了排出这部分冷凝水，通常是在壳体上开设一个排水孔连接外界，但显然，冷凝水仍易在此壳体中积攒，继而发生壳体安装缝隙漏水的问题，此外，汽车行驶过程中，这部分冷凝水还可能因为颠簸震动，并随着空调气流的带动，而从空调出气口飞溅而出，同样给汽车内人员带来了麻烦，因此亟需一种汽车空调蒸发器壳体结构解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供汽车空调蒸发器壳体结构，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车空调蒸发器壳体结构，包括外壳主体，所述外壳主体内设置有用于接收冷凝水的收集盘，所述收集盘上固定设置有支板，所述支板与收集盘一内壁之间固定设置有多个间隙设置的防溅板，所述防溅板呈倒“V”字形结构，所述收集盘下端设置有排水口，所述外壳主体底部设有与排水口相匹配的排水槽，所述排水口嵌入排水槽内设置。
[0008]优选的，所述外壳主体内固定设置有支架，所述支架用于固定安装汽车空调蒸发器。
[0009]优选的，所述外壳主体上固定安装有开合的翻板，所述收集盘由所述翻板开启处装入或取出外壳主体，且所述收集盘与关闭的翻板固定连接。
[0010]优选的，所述翻板一端与外壳主体转动连接，而另一端通过外壳主体底部设置的限位组件固定。
[0011]优选的，所述限位组件包括外壳主体底部设置的滑槽，所述滑槽内活动设置有滑板，所述滑板一端固定设置有橡胶条，所述翻板自由端设置有与橡胶条相匹配的卡槽。
[0012]优选的，所述滑板通过滑动贯穿外壳主体的连接件固定连接有操作板。
[0013]优选的，所述收集盘上固定设置有螺栓头，所述翻板上开设有避障槽，所述螺栓头穿过避障槽后螺纹套接有紧固件，所述紧固件旋紧固定在翻板表面设置。
[0014]在上述技术方案中，本技术的有益效果是：
[0015]该汽车空调蒸发器壳体结构通过设置收集盘，可代替外壳主体本身接收冷凝水，继而避免外壳主体安装缝隙处漏水问题，然后通过在收集盘上设置防溅板，并呈倒“V”字形设置，使得不会影响冷凝水进入收集盘，又可在汽车行驶震动时，防止滞留在收集盘内的冷凝水溅起，解决空调蒸发器出气口水滴飞溅的问题，同时，收集盘通过排水口嵌入排水槽以进行排水，可避免排水过程中，水流渗入外壳主体与收集盘底部之间的缝隙，同样避免了外壳主体漏水的问题，提高装置的实用性。
[0016]应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
[0017]本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的侧视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的背视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的图1中A处的放大结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例提供的图1中B处的放大结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、外壳主体；2、收集盘；3、支板；4、防溅板；5、排水口；6、排水槽；7、支架；8、翻板；9、滑槽；10、滑板；11、橡胶条；12、卡槽；13、连接件；14、操作板；15、螺栓头；16、避障槽；17、紧固件。
具体实施方式
[0025]为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0026]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的
ꢀ“
包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的
连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术实施例提供的一种汽车空调蒸发器壳体结构，包括外壳主体1，外壳主体1内设置有用于接收冷凝水的收集盘2，收集盘2上固定设置有支板3，支板3与收集盘2一内壁之间固定设置有多个间隙设置的防溅板4，防溅板4呈倒“V”字形结构，收集盘2下端设置有排水口5，外壳主体1底部设有与排水口5相匹配的排水槽6，排水口5嵌入排水槽6内设置。
[0028]具体的，外壳主体1用于安装在汽车内，并装入汽车空调蒸发器，外壳主体1上还设置有出气结构；收集盘2呈弯折状，且与外壳主体1内底面形状相契合；支板3设置于收集盘2的弯折处，且悬设固定在收集盘2内，不会阻碍收集盘2弯折部分收集冷凝水向下流动；防溅板4通过其倒“V”字形斜面而将落入其上的冷凝水向收集盘2内引导，同时还通过其倒“V”字形下表面可阻拦大部分溅起的冷凝水移动；排水口5与排水槽6均为圆柱形结构，排水口5的外径与排水槽6的内径相等，使得收集盘2可借助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调蒸发器壳体结构，包括外壳主体（1），其特征在于：所述外壳主体（1）内设置有用于接收冷凝水的收集盘（2），所述收集盘（2）上固定设置有支板（3），所述支板（3）与收集盘（2）一内壁之间固定设置有多个间隙设置的防溅板（4），所述防溅板（4）呈倒“V”字形结构，所述收集盘（2）下端设置有排水口（5），所述外壳主体（1）底部设有与排水口（5）相匹配的排水槽（6），所述排水口（5）嵌入排水槽（6）内设置。2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器壳体结构，其特征在于，所述外壳主体（1）内固定设置有支架（7），所述支架（7）用于固定安装汽车空调蒸发器。3.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器壳体结构，其特征在于，所述外壳主体（1）上固定安装有开合的翻板（8），所述收集盘（2）由所述翻板（8）开启处装入或取出外壳主体（1），且所述收集盘（2）与关闭的翻板（8）固定连接。4.根据权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐猛，
申请(专利权)人：河北三业流体科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：