汽车线束生产用线轴搬运工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束生产技术领域，尤其涉及汽车线束生产用线轴搬运工具，包括推车，所述推车的前端与支撑杆的下端固定连接，支撑杆为倾斜设置，支撑杆的重心位于推车的正上方，支撑杆远离推车的一侧安装有第一托板和第二托板，第一托板位于第二托板的下方，第一托板和第二托板相平行，第一托板和第二托板均为圆弧形，第二托板的端部固定连接有牵引板，所述牵引板下端面的两侧均设置有卡槽，卡槽的开口方向朝向牵引板的中心，该装置使用时，通过把手带动支撑杆转动，将推车后轮抬起，向前推动推车，使得牵引板上的卡槽套在线轴上端挡板的边缘处，扳动把手，将推车复位，此时线轴位于推车上方，可以方便的线轴进行移动。可以方便的线轴进行移动。可以方便的线轴进行移动。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束生产用线轴搬运工具


[0001]本技术涉及汽车线束生产
，尤其涉及汽车线束生产用线轴搬运工具。

技术介绍

[0002]汽车线束是由电线、密封件、盲栓、导管(PVC、波纹管等)、拉扣、胶带、插接器、插接件和双绞线等组成，是车辆电器元件的桥梁。汽车线束生产过程中，需要运用到大量的电线，电线一般缠绕在线轴上，线轴一般整体呈工字状，包括圆管状的绕线轴，绕线轴的两端固定设置有圆盘状的挡板，由于线轴整体质量较大，搬运起来不够方便，因此，我们提出了一种汽车线束生产用线轴搬运工具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车线束生产用线轴搬运工具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]汽车线束生产用线轴搬运工具，包括推车，所述推车的前端与支撑杆的下端固定连接，支撑杆为倾斜设置，支撑杆的重心位于推车的正上方，支撑杆远离推车的一侧安装有第一托板和第二托板，第一托板位于第二托板的下方，第一托板和第二托板相平行，第一托板和第二托板均为圆弧形，第二托板的端部固定连接有牵引板，所述牵引板下端面的两侧均设置有卡槽，卡槽的开口方向朝向牵引板的中心。
[0006]优选的，所述推车包括车架和车轮，车架为工字型，车轮分别位于车架四端的端部，支撑杆能够围绕车架前端的轴线带动推车转动。
[0007]优选的，所述推车后端与支撑杆之间固定连接有第二支撑杆。
[0008]优选的，所述牵引板上端与支撑杆之间固定连接有第一支撑杆。
[0009]优选的，所述支撑杆的上端固定安装有把手。
[0010]优选的，所述牵引板中卡槽的内壁上设置有防滑层。
[0011]优选的，所述支撑杆上套设有两个滑套，第二托板与其中一个滑套的外壁固定连接，牵引板与另一个滑套之间固定连接有第一支撑杆，其中一个滑套与支撑杆之间连接有用于限定滑套位置的紧固件。
[0012]优选的，与第二托板固定连接的滑套上设置有缺口。
[0013]优选的，所述紧固件为螺丝或者插销中的一种。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、该装置使用时，通过把手带动支撑杆转动，将推车后轮抬起，使得第一托板和第二托板呈水平状，向前推动推车，使得牵引板上的卡槽套在线轴上端挡板的边缘处，并使得线轴的挡板与第一托板以及第二托板接触，扳动把手，将推车复位，此时线轴位于推车上方，可以方便的线轴进行移动。
[0016]2、支撑杆上可设置滑套与第二托板以及第一支撑杆连接，使得第二托板与第一托板之间的距离可调，从而使得装置能够适合不同高度的线轴，便于装置的使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的汽车线束生产用线轴搬运工具的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的汽车线束生产用线轴搬运工具的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的汽车线束生产用线轴搬运工具的支撑杆转动后的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的汽车线束生产用线轴搬运工具的牵引板的侧视结构示意图；
[0021]图5为实施例2中第一支撑杆以及第二托板与支撑杆之间的结构示意图一；
[0022]图6为实施例2中第一支撑杆以及第二托板与支撑杆之间的结构示意图二。
[0023]图中：1推车、2支撑杆、3第一托板、4第二托板、5牵引板、6把手、7第一支撑杆、8第二支撑杆、9滑套、10紧固件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
6，汽车线束生产用线轴搬运工具，包括推车1，推车1的前端与支撑杆2的下端固定连接，支撑杆2为倾斜设置，支撑杆2的重心位于推车1的正上方，支撑杆2远离推车1的一侧安装有第一托板3和第二托板4，第一托板3位于第二托板4的下方，第一托板3和第二托板4相平行，第一托板3和第二托板4均为圆弧形，第二托板4的端部固定连接有牵引板5，牵引板5下端面的两侧均设置有卡槽，卡槽的开口方向朝向牵引板5的中心，搬运线轴时，线轴的上下端分别与第二托板4和第一托板3接触，由于支撑杆2的重心位于推车1的正上方，此时线轴的重心也位于推车1的正上方，使得推车不易倾倒。
[0026]进一步的，推车1包括车架和车轮，车架为工字型，车轮分别位于车架四端的端部，支撑杆2能够围绕车架前端的轴线带动推车1转动。
[0027]进一步的，推车1后端与支撑杆2之间固定连接有第二支撑杆8。
[0028]进一步的，牵引板5上端与支撑杆2之间固定连接有第一支撑杆7。
[0029]进一步的，支撑杆2的上端固定安装有把手6。
[0030]进一步的，牵引板5中卡槽的内壁上设置有防滑层，防滑层为防滑橡胶层，通过防滑层提高卡槽与线轴之间的连接强度。
[0031]进一步的，支撑杆2上套设有两个滑套9，第二托板4与其中一个滑套9的外壁固定连接，牵引板5与另一个滑套9之间固定连接有第一支撑杆7，其中一个滑套9与支撑杆2之间连接有用于限定滑套9位置的紧固件10。
[0032]进一步的，与第二托板4固定连接的滑套9上设置有缺口，缺口的设置使得第二支撑杆8不会对滑套9产生运动干涉。
[0033]进一步的，紧固件10为螺丝或者插销中的一种，紧固件10为螺丝时，滑套9上设置
有通孔，支撑杆2上设置有呈线性排列的螺纹孔，螺丝穿过通孔与螺纹孔连接；紧固件10为插销时，滑套9上设置有通孔，支撑杆2上设置有呈线性排列的插销孔，插销穿过通孔与插销孔连接。
[0034]实施例：该装置使用时，通过把手6带动支撑杆2转动，将推车1的后轮抬起，使得第一托板3和第二托板4呈水平状，向前推动推车1，使得牵引板5上的卡槽套在线轴上端挡板的边缘处，并使得线轴的挡板与第一托板3以及第二托板4接触，扳动把手6，将推车1复位，即后轮与地面接触，此时线轴位于推车1上方，可以方便的线轴进行移动。
[0035]线轴移动到目的地点后，再次扳动把手6，使得推车1的后轮抬起，将线轴的下端与地面接触，然后抽出推车1即可。
[0036]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车线束生产用线轴搬运工具，包括推车(1)，其特征在于，所述推车(1)的前端与支撑杆(2)的下端固定连接，支撑杆(2)为倾斜设置，支撑杆(2)的重心位于推车(1)的正上方，支撑杆(2)远离推车(1)的一侧安装有第一托板(3)和第二托板(4)，第一托板(3)位于第二托板(4)的下方，第一托板(3)和第二托板(4)相平行，第一托板(3)和第二托板(4)均为圆弧形，第二托板(4)的端部固定连接有牵引板(5)，所述牵引板(5)下端面的两侧均设置有卡槽，卡槽的开口方向朝向牵引板(5)的中心。2.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线轴搬运工具，其特征在于，所述推车(1)包括车架和车轮，车架为工字型，车轮分别位于车架四端的端部，支撑杆(2)能够围绕车架前端的轴线带动推车(1)转动。3.根据权利要求2所述的汽车线束生产用线轴搬运工具，其特征在于，所述推车(1)后端与支撑杆(2)之间固定连接有第二支撑杆(8)。4.根据权利要求3所述的汽车线束生...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓惠军，谢红霞，邹小连，
申请(专利权)人：高登新能源车辆科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：