一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模，属于预制梁技术领域，包括钢内模左模板，所述钢内模左模板的一侧设置有钢内模右模板，所述钢内模左模板和钢内模右模板的内侧设置有升温装置；所述升温装置包括导热铝板、电热板、加热箱和导热油，所述钢内模左模板的内侧设置有加热箱，所述加热箱的下方安装有导热铝板，所述加热箱的内侧安装有两个电热板，所述加热箱的内侧且与两个电热板相对应的位置设置有导热油；本实用新型专利技术通过设置升温装置，使得钢内模能够在需要的时候对自身周围的温度进行一定的提升，从而降低了制作预制梁的混凝土因气温较低等原因而出现凝固缓慢的现象，进而提高了钢内模的工作能力。进而提高了钢内模的工作能力。进而提高了钢内模的工作能力。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模


[0001]本技术属于预制梁
，具体涉及一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模。

技术介绍

[0002]预制梁，是采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁。
[0003]现有技术存在以下问题：1、现今的高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模大多存在无法在需要时提升自身周围温度的问题，从而容易导致制作预制梁的混凝土因气温较低等原因而凝固缓慢，进而降低了钢内模的工作能力；2、现今的高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模大多存在施工不便的问题，进而降低了钢内模的实用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模，具有工作能力高、实用性强的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模，包括钢内模左模板，所述钢内模左模板的一侧设置有钢内模右模板，所述钢内模左模板和钢内模右模板的内侧设置有升温装置；
[0006]所述升温装置包括导热铝板、电热板、加热箱和导热油，所述钢内模左模板的内侧设置有加热箱，所述加热箱的下方安装有导热铝板，所述加热箱的内侧安装有两个电热板，所述加热箱的内侧且与两个电热板相对应的位置设置有导热油。
[0007]优选的，所述升温装置还包括连接板和安装板，所述加热箱靠近钢内模左模板的一侧安装有连接板，所述钢内模左模板上且位于连接板下方的位置安装有安装板，所述连接板与安装板之间通过螺丝进行连接。
[0008]优选的，所述升温装置还包括第一扇叶和电机，所述加热箱的上方安装有多个电机，所述电机输出端的外侧且位于导热铝板下方的位置安装有第一扇叶。
[0009]优选的，所述升温装置还包括第二扇叶，所述电机输出端的外侧且与导热油相对应的位置安装有第二扇叶。
[0010]优选的，所述钢内模左模板与钢内模右模板之间通过合页进行连接。
[0011]优选的，所述钢内模左模板和钢内模右模板的一侧设置有连接杆，所述钢内模左模板和钢内模右模板均通过固定螺丝与连接杆进行连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置升温装置，使得钢内模能够在需要的时候对自身周围的温度进行一定的提升，从而降低了制作预制梁的混凝土因气温较低等原因而出现凝固缓慢的可能，进而提高了钢内模的工作能力。
[0014]2、本技术通过设置合页等结构，使得工作人员通过较为简便的操作对钢内模进行装卸，从而令施工更加简便，提高了工作的效率，减轻了工作人员的劳动负担，进而提
高了钢内模的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为本技术升温装置的结构示意图。
[0018]图中：1、钢内模左模板；2、升温装置；21、第一扇叶；22、导热铝板；23、电热板；24、第二扇叶；25、电机；26、加热箱；27、连接板；28、安装板；29、导热油；3、连接杆；4、合页；5、固定螺丝；6、钢内模右模板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模，包括钢内模左模板1，钢内模左模板1的一侧设置有钢内模右模板6，钢内模左模板1和钢内模右模板6的内侧设置有升温装置2；
[0022]升温装置2包括导热铝板22、电热板23、加热箱26和导热油29，钢内模左模板1的内侧设置有加热箱26，加热箱26的下方安装有导热铝板22，加热箱26的内侧安装有两个电热板23，加热箱26的内侧且与两个电热板23相对应的位置设置有导热油29。
[0023]具体的，升温装置2还包括连接板27和安装板28，加热箱26靠近钢内模左模板1的一侧安装有连接板27，钢内模左模板1上且位于连接板27下方的位置安装有安装板28，连接板27与安装板28之间通过螺丝进行连接，
[0024]通过采用上述技术方案，使得工作人员能够在需要的时候对加热箱26等结构进行装卸。
[0025]具体的，升温装置2还包括第一扇叶21和电机25，加热箱26的上方安装有多个电机25，电机25输出端的外侧且位于导热铝板22下方的位置安装有第一扇叶21，
[0026]通过采用上述技术方案，使得钢内模能够在需要的时候通过第一扇叶21的转动将热量散发至周围。
[0027]具体的，升温装置2还包括第二扇叶24，电机25输出端的外侧且与导热油29相对应的位置安装有第二扇叶24，
[0028]通过采用上述技术方案，使得导热油29能够加热的更加均匀。
[0029]本实施例使用时，当需要对钢内模的周围进行升温时，启动升温装置2中加热箱26内的两个电热板23，从而提高导热油29的温度，导热油29通过导热铝板22与周围的空气进行热量交换，启动电机25，电机25带动第二扇叶24和第一扇叶21转动，从而使得导热油29的加热更加均匀，且能够将导热铝板22周围的热量更好的散发出去，从而对钢内模的周围进行升温，当无需继续升温时，关闭电机25和两个电热板23，升温完毕，连接板27和安装板28
起到了连接安装的作用；
[0030]实施例2
[0031]本实施例与实施例1不同之处在于：钢内模左模板1与钢内模右模板6之间通过合页4进行连接，
[0032]通过采用上述技术方案，方便了工作人员调节钢内模左模板1与钢内模右模板6之间的位置。
[0033]具体的，钢内模左模板1和钢内模右模板6的一侧设置有连接杆3，钢内模左模板1和钢内模右模板6均通过固定螺丝5与连接杆3进行连接，
[0034]通过采用上述技术方案，使得工作人员能够在需要的时候对钢内模左模板1与钢内模右模板6之间的位置进行固定。
[0035]本实施例使用时，当需要使用钢内模进行工作时，通过合页4将钢内模左模板1和钢内模右模板6调整至需要的位置，然后通过两个固定螺丝5将连接杆3固定在钢内模左模板1和钢内模右模板6上，从而固定钢内模左模板1与钢内模右模板6之间的位置，然后使用钢内模进行工作即可。
[0036]本技术的工作原理及使用流程：当需要对钢内模的周围进行升温时，启动升温装置2中加热箱26内的两个电热板23，从而提高导热油29的温度，导热油29通过导热铝板22与周围的空气进行热量交换，启动电机25，电机25带动第二扇叶24和第一扇叶21转动，从而使得导热油29的加热更加均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模，包括钢内模左模板(1)，其特征在于：所述钢内模左模板(1)的一侧设置有钢内模右模板(6)，所述钢内模左模板(1)和钢内模右模板(6)的内侧设置有升温装置(2)；所述升温装置(2)包括导热铝板(22)、电热板(23)、加热箱(26)和导热油(29)，所述钢内模左模板(1)的内侧设置有加热箱(26)，所述加热箱(26)的下方安装有导热铝板(22)，所述加热箱(26)的内侧安装有两个电热板(23)，所述加热箱(26)的内侧且与两个电热板(23)相对应的位置设置有导热油(29)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路预制梁场用的抽拉式钢内模，其特征在于：所述升温装置(2)还包括连接板(27)和安装板(28)，所述加热箱(26)靠近钢内模左模板(1)的一侧安装有连接板(27)，所述钢内模左模板(1)上且位于连接板(27)下方的位置安装有安装板(28)，所述连接板(27)与安装板(28)之间通过螺丝进行连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫胜，祝卫星，陈雅雄，何林，张军，白宏波，刘爽，梁政，徐浪，陈萧杰，
申请(专利权)人：中交一公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：