一种流体转换阀门制造技术

本申请属于流体管路的设计控制领域，特别涉及一种流体转换阀门，正常情况下，从第二接嘴4通入4.9Mpa压力的气体，气流通过第一接嘴3和第三接嘴5进入座舱盖作动筒的下腔，使作动筒向上运动，正常开启座舱盖；应急情况下，从第四接嘴7通入高压冷气、燃气混合气体，高压气体克服弹簧力推动活塞1快速向右运动，高压气流通过第一接嘴3和第三接嘴5进入座舱盖作动筒的下腔，实现座舱盖应急抛放。特点：两个三通+单向活门的组合体，正常时，右侧三通工作，应急时，左侧三通工作。左侧三通工作。左侧三通工作。

【技术实现步骤摘要】
一种流体转换阀门


[0001]本申请属于流体管路的设计控制领域，特别涉及一种流体转换阀门。

技术介绍

[0002]座舱盖的气密系统，需要在开启的时候气体能够顺利进去气密系统，在关闭的时候，气源的气体能够顺利被隔断，并且气密系统的气体能够顺利排出，现阶段都是通过多个管路连接多个阀门实现上述功能，需要一种集中式的阀门开关实现此功能。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提供了一种流体转换阀门，包括：
[0004]壳体，壳体包括内腔、第一接嘴、第二接嘴、第三接嘴与第四接嘴；第一接嘴、第二接嘴、第三接嘴与第四接嘴均与内腔联通；第二接嘴与第四接嘴在同一轴线上，第一接嘴与第三接嘴在同一轴线上；
[0005]活塞，活塞整体呈圆柱状，置于所述内腔内，其下端面具有挖槽，其侧壁具有由顶端面向底端面延伸的侧槽，所述侧槽的长度小于活塞的长度；
[0006]活塞安装于所述内腔内，活塞在所述内腔具有轴向的平移自由度，并具有应急位于工作位两个极限位置，活塞位于所述工作位时，活塞顶端堵住第四接嘴，隔断其与内腔的连接，第一接嘴、第二接嘴与第三接嘴均联通于内腔；当活塞位于所述应急位时，活塞的底端堵住第二接嘴，隔断其与内腔的连接，第一接嘴、第三接嘴通过所述侧槽与内腔、第四接嘴连接；
[0007]弹簧，弹簧一端置于所述挖槽内，另一端接触第二接嘴，弹簧的张力使活塞位于所述工作位。
[0008]优选的是，所述第四接嘴与活塞的顶端接触处具有向活塞方向的凸起，活塞的对应位置具有凹槽，所述凹槽安装有弹性密封圈。
[0009]优选的是，所述第二接嘴与活塞的顶端接触处具有向活塞方向的凸起，活塞的对应位置具有凹槽，所述凹槽安装有弹性密封圈。
[0010]优选的是，第二接嘴通过螺纹与壳体连接，且第二接嘴与壳体连接处具有密封圈。
[0011]优选的是，所述侧槽的长度为活塞长度的0.7～0.8。
[0012]优选的是，所述侧槽沿活塞周向阵列分布。
[0013]本申请的优点包括：通过简单的结构将两个三通活门，单向活门的功能组合起来，同时实现的多个活门的作用。
附图说明
[0014]图1是本申请一优选实施方式流体转换阀门的装配图；
[0015]其中，1
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活塞，2
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壳体，3
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第一接嘴，4
‑
第二接嘴，5
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第三接嘴，6
‑ꢀ
弹簧，7
‑
第四接嘴。
具体实施方式
[0016]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0017]如图1所示，本申请的流体转换阀门包括：
[0018]壳体2，壳体2包括内腔、第一接嘴3、第二接嘴4、第三接嘴5与第四接嘴7；第一接嘴3、第二接嘴4、第三接嘴5与第四接嘴7均与内腔联通；第二接嘴4与第四接嘴7在同一轴线上，第一接嘴3与第三接嘴5在同一轴线上；
[0019]活塞1，活塞1整体呈圆柱状，置于所述内腔内，其下端面具有挖槽，其侧壁具有由顶端面向底端面延伸的侧槽，所述侧槽的长度小于活塞1 的长度；
[0020]活塞1安装于所述内腔内，活塞1在所述内腔具有轴向的平移自由度，并具有应急位于工作位两个极限位置，活塞1位于所述工作位时，活塞1顶端堵住第四接嘴7，隔断其与内腔的连接，第一接嘴3、第二接嘴4与第三接嘴5均联通于内腔；当活塞1位于所述应急位时，活塞1 的底端堵住第二接嘴4，隔断其与内腔的连接，第一接嘴3、第三接嘴5 通过所述侧槽与内腔、第四接嘴7连接；
[0021]弹簧6，弹簧6一端置于所述挖槽内，另一端接触第二接嘴4，弹簧 6的张力使活塞1位于所述工作位。
[0022]在一些可选实施方式中，所述第四接嘴7与活塞1的顶端接触处具有向活塞1方向的凸起，活塞1的对应位置具有凹槽，所述凹槽安装有弹性密封圈。
[0023]在一些可选实施方式中，所述第二接嘴4与活塞1的顶端接触处具有向活塞1方向的凸起，活塞1的对应位置具有凹槽，所述凹槽安装有弹性密封圈。
[0024]在一些可选实施方式中，第二接嘴4通过螺纹与壳体2连接，且第二接嘴4与壳体2连接处具有密封圈。
[0025]在一些可选实施方式中，所述侧槽的长度为活塞1长度的0.7～0.8。
[0026]在一些可选实施方式中，所述侧槽沿活塞1周向阵列分布。
[0027]正常情况下，从第二接嘴4通入4.9Mpa压力的气体，气流通过第一接嘴3和第三接嘴5进入座舱盖作动筒的下腔，使作动筒向上运动，正常开启座舱盖；应急情况下，从第四接嘴7通入高压冷气、燃气混合气体，高压气体克服弹簧力推动活塞1快速向右运动，高压气流通过第一接嘴3和第三接嘴5进入座舱盖作动筒的下腔，实现座舱盖应急抛放。特点：两个三通+单向活门的组合体，正常时，右侧三通工作，应急时，左侧三通工作。
[0028]本申请通过简单的结构将两个三通活门，单向活门的功能组合起来，同时实现的多个活门的作用。
[0029]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流体转换阀门，其特征在于，包括：壳体(2)，壳体(2)包括内腔、第一接嘴(3)、第二接嘴(4)、第三接嘴(5)与第四接嘴(7)；第一接嘴(3)、第二接嘴(4)、第三接嘴(5)与第四接嘴(7)均与内腔联通；第二接嘴(4)与第四接嘴(7)在同一轴线上，第一接嘴(3)与第三接嘴(5)在同一轴线上；活塞(1)，活塞(1)整体呈圆柱状，置于所述内腔内，其下端面具有挖槽，其侧壁具有由顶端面向底端面延伸的侧槽，所述侧槽的长度小于活塞(1)的长度；活塞(1)安装于所述内腔内，活塞(1)在所述内腔具有轴向的平移自由度，并具有应急位于工作位两个极限位置，活塞(1)位于所述工作位时，活塞(1)顶端堵住第四接嘴(7)，隔断其与内腔的连接，第一接嘴(3)、第二接嘴(4)与第三接嘴(5)均联通于内腔；当活塞(1)位于所述应急位时，活塞(1)的底端堵住第二接嘴(4)，隔断其与内腔的连接，第一接嘴(3)、第三接嘴(5)通过所述侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，关焕文，李国栋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：