锁轴、电池包及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种锁轴、电池包及电动汽车，所述锁轴包括轴主体、轴套和阻挡部件。所述轴主体包括轴座和轴杆，所述轴杆安装在所述轴座上。所述轴套套设在所述轴杆上并能绕轴杆上转动。阻挡部件，所述阻挡部件设于所述轴杆远离所述轴座的一端，所述阻挡部件用于限制所述轴套脱离所述轴杆，即阻挡部件能够阻挡住轴套，防止轴套从轴杆上脱落下来。所述轴杆远离所述轴座的端面不露出于所述阻挡部件背离所述轴座的端面。本实用新型专利技术还提供一种电池包，该电池包包括上述的锁轴，以及一种包括上述电池包的电动汽车。所述锁轴中的轴杆不易发生磕碰而损坏，进而能够增强锁轴的强度，延长锁轴的使用寿命，无需再对锁轴进行频繁地更换。无需再对锁轴进行频繁地更换。无需再对锁轴进行频繁地更换。

【技术实现步骤摘要】
锁轴、电池包及电动汽车


[0001]本技术涉及换电领域，特别涉及一种锁轴、电池包及电动汽车。

技术介绍

[0002]现有的电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包。
[0003]在更换新的电池包的过程中，涉及到电池包的锁止和解锁。因此，需要在电动汽车上配置一个锁止组件，电池包上设置一与锁止组件相配合的锁轴。锁轴包括挡圈、轴套、轴杆和轴座，挡圈用于将轴套限制在轴座和挡圈之间。但是，现有技术中的挡圈强度较小，锁轴容易损坏，并且由于需要考虑制造成本，现有技术中的锁轴往往采用铆接的方式固定挡圈，采用铆接的固定方式时，轴杆的一端会露出于挡圈，不但占用的空间较大，而且轴杆露出的部分容易发生磕碰。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中锁轴轴杆的一端露出于挡圈，不但占用的空间较大，而且轴杆露出的部分容易发生磕碰而损坏，无法进行维修的缺陷，提供一种锁轴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁轴，其特征在于，所述锁轴包括：轴主体，所述轴主体包括轴座和轴杆，所述轴杆安装在所述轴座上；轴套，所述轴套转动套设在所述轴杆上；阻挡部件，所述阻挡部件设于所述轴杆远离所述轴座的一端，所述阻挡部件用于限制所述轴套脱离所述轴杆，所述轴杆远离所述轴座的端面不露出于所述阻挡部件背离所述轴座的端面。2.如权利要求1所述的锁轴，其特征在于，所述阻挡部件靠近所述轴杆的一侧设有第一连接部，所述轴杆远离所述轴座的端部设有第二连接部，所述第一连接部可拆卸地连接于所述第二连接部。3.如权利要求2所述的锁轴，其特征在于，所述第一连接部为自所述阻挡部件表面向外延伸的凸起部，所述第二连接部为自所述轴杆表面向内凹陷的凹陷部，所述第一连接部嵌设于所述第二连接部。4.如权利要求2所述的锁轴，其特征在于，所述第一连接部为自所述阻挡部件表面向内凹陷的卡槽，所述第二连接部为所述轴杆远离所述轴座的端部，所述第二连接部嵌设于所述第一连接部，且所述第二连接部位于所述阻挡部件的内部或者所述第二连接部的端面与所述阻挡部件背离所述轴座的端面齐平。5.如权利要求2所述的锁轴，其特征在于，所述阻挡部件包括阻挡件和连接件，所述第一连接部位于所述连接件上，所述连接件用于将所述阻挡件连接于所述轴杆上。6.如权利要求5所述的锁轴，其特征在于，所述连接件可拆卸设置在所述轴杆远离所述轴座的一端。7.如权利要求6所述的锁轴，其特征在于，所述阻挡件包括挡圈部和插入部，所述插入部自所述挡圈部表面向外延伸凸起。8.如权利要求7所述的锁轴，其特征在于，所述插入部与所述轴杆相互套合。9.如权利要求8所述的锁轴，其特征在于，所述插入部套设于所述轴杆外壁。10.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：