一种电动车锂电池的减震散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车锂电池的减震散热机构，包括外框架，外框架的内部上侧设置有顶盖，且顶盖的左右两侧上端均安装有转把，转把的下端底部固定连接有连接齿轮，且连接齿轮的外侧连接有活动杆，顶盖的内部中心处设置有螺纹杆，且顶盖的两侧下部表面设置有固定杆，外框架的下端底部内侧设置有底架，且底架的上侧表面设置有透气网，底架的左右两侧均设置有卡板，且卡板的外侧表面固定设置有连接柱，滑块的内端和支撑条的外端顶部相互连接，且支撑条的两侧均安装有连接轴，外框架的内侧中心处设置有锂电池本体。该电动车锂电池的减震散热机构，能够方便操作人员对该装置的拆卸，并且可以对不同大小的锂电池本体进行固定安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车锂电池的减震散热机构


[0001]本技术涉及电动车锂电池
，具体为一种电动车锂电池的减震散热机构。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车的使用，往往需要使用到锂电池，而锂电池的安装需要对其进行保护，避免发生损坏。
[0003]在现有的减震散热机构中，往往都是一体化结构，不方便操作人员的安装和拆卸，并且在使用时，只能够针对固定尺寸的锂电池进行固定。针对上述问题，在原有减震散热机构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车锂电池的减震散热机构，解决了在现有的减震散热机构中，往往都是一体化结构，不方便操作人员的安装和拆卸，并且在使用时，只能够针对固定尺寸的锂电池进行固定的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车锂电池的减震散热机构，包括外框架（1），其特征在于：所述外框架（1）的内部上侧设置有顶盖（2），且顶盖（2）的左右两侧上端均安装有转把（3），所述转把（3）的下端底部固定连接有连接齿轮（4），且连接齿轮（4）的外侧连接有活动杆（5），并且活动杆（5）的外端表面固定安装有卡扣（6），所述顶盖（2）的内部中心处设置有螺纹杆（7），且顶盖（2）的两侧下部表面设置有固定杆（8），所述固定杆（8）的上侧外部套有压缩弹簧（9），且固定杆（8）的下端底部设置有固定轴（10），并且固定杆（8）通过固定轴（10）与挡板（11）相互连接，所述外框架（1）的下端底部内侧设置有底架（12），且底架（12）的上侧表面设置有透气网（13），并且底架（12）的内部安装有风扇（14），所述底架（12）的左右两侧均设置有卡板（15），且卡板（15）的外侧表面固定设置有连接柱（16），并且连接柱（16）位于外框架（1）的外端内部，所述外框架（1）的左右两侧内部设置有引导杆（17），且引导杆（17）的外侧套有挤压弹簧（18），并且挤压弹簧（18）的内侧表面和滑块（19）相互连接，所述滑块（19）的内端和支撑条（20）的外端顶部相互连接，且支撑条（20）的两侧均安装有连接轴（21），并且支撑条（20）通过连接轴（21）与贴板（22）相互连接，所述贴板（22）的内侧设置有内块（23），且内块（23）的内侧表面通过弹力绳（24）相互连接，并且内块（23）的外侧固定安装有固定板（25），所述外框架（1）的内侧中心处设置有锂电池本体（26）。2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池的减震散热机构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英，黄建华，
申请(专利权)人：江西华立源锂能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：