一种隔音降噪的铝镁合金船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔音降噪的铝镁合金船，涉及船舶技术领域，包括船体、驾驶舱和动力机构，所述船体的内部固定安装有驾驶舱，所述船体的右端固定安装有动力机构，所述船体的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁拆卸式连接有降噪板，所述降噪板远离船体的对立面固定连接有空腔缓冲板。本实用新型专利技术通过设置的连接板、防撞柱、降噪板、吸音层、防火层和降噪层之间的配合，能够通过吸音层和降噪层对动力机构运行过程中产生的噪音进行吸收，从而降低噪音对船体内部人员的影响，从而提高人员乘船的舒适度，同时防撞柱能够在船体进行摇晃时，能够减小人员与船体之间的撞击力度，避免人员在风浪较大时受到伤害。较大时受到伤害。较大时受到伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种隔音降噪的铝镁合金船


[0001]本技术涉及船舶
，具体涉及一种隔音降噪的铝镁合金船。

技术介绍

[0002]船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划或推动螺旋桨、高压喷嘴，能在水上移动的交通运输手段，另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为船、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、铝镁合金船在行驶的过程中，由于发动机在运行过程中会产生巨大的噪音，而这些噪音会影响船舱内人员的休息，降低船舱内人员乘坐的舒适度；
[0004]2、铝镁合金船上的发动机一般是裸露在外面的，从而导致在遇上一些恶劣天气时，容易对发动机造成损坏。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种隔音降噪的铝镁合金船，其中一种目的是为了具备能够对发动机运行过程中产生的噪音进行隔绝，提高船舱内人员乘坐的舒适度，解决发动机在使用过程中产生巨大的噪音容易对船舱内的人员造成影响的问题；其中另一种目的是为了解决铝镁合金船上的发动机一般都是安装在外面，导致发动机容易受到损坏的问题，以达到能够对发动机提供防护的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种隔音降噪的铝镁合金船，包括船体、驾驶舱和动力机构，所述船体的内部固定安装有驾驶舱，所述船体的右端固定安装有动力机构，所述船体的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁拆卸式连接有降噪板，所述降噪板远离船体的对立面固定连接有空腔缓冲板。
[0008]所述船体的右端且位于动力机构外壁固定连接有防护罩，所述动力机构的底部与防护罩的内壁底部固定连接。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡槽的外壁开设有放置凹槽，所述放置凹槽的内壁拆卸式连接有定位卡框，所述定位卡框的外壁与卡槽的内壁卡接。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的定位卡框与卡槽之间的配合，能够便于对降噪板进行安装。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述降噪板的内壁固定连接有降噪层，所述降噪层的外壁四周与降噪板的内壁相贴合，所述降噪层的侧面固定连接有吸音层，所述吸音层的外壁四周与降噪板的内壁相贴合，所述吸音层的侧面固定连接有防火层，所述防火层的外壁四周与降噪板的内壁相贴合。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的吸音层和降噪层之间的配合，能够避免降低动力机构在运行时所产生的噪音，从而减小噪音对乘船人员的影响。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述空腔缓冲板的内壁设置有连接板，所述连接板的外壁固定连接有防撞柱，所述防撞柱的另一端贯穿空腔缓冲板的外壁。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的防撞柱能够在船体发生摇晃时，能够减小人员与船体之间的碰撞力度，从而能够避免人员在船体摇晃时受到伤害。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护罩的顶部嵌固连接有阻风框，所述阻风框的内壁固定连接有过滤网，所述过滤网的侧面固定连接有吸附板，所述防护罩的内壁且位于动力机构的顶部固定连接有吸湿孔板。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的吸附板和过滤网之间的配合，能够避免船体在行驶过程中，避免杂物进入到防护罩的内部。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护罩的外壁设置有L型排气管，所述L型排气管的一端贯穿防护罩的内壁。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的L型排气管能够避免水进入到防护罩内部，从而能够对动力机构进行保护。
[0019]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本技术提供一种隔音降噪的铝镁合金船，通过设置的连接板、防撞柱、降噪板、吸音层、防火层和降噪层之间的配合，能够通过吸音层和降噪层对动力机构运行过程中产生的噪音进行吸收，从而降低噪音对船体内部人员的影响，从而提高人员乘船的舒适度，同时防撞柱能够在船体进行摇晃时，能够减小人员与船体之间的撞击力度，避免人员在风浪较大时受到伤害。
[0021]2、本技术提供一种隔音降噪的铝镁合金船，通过设置的防护罩、阻风框、过滤网和吸附板之间的配合，能够对动力机构进行防护，避免动力机构受到损坏，而阻风框能够对空气进行阻拦，从而使空气进入到防护罩内部，使动力机构能够正常运行，而过滤网和吸附板能够对进入的空气进行过滤，避免空气中的杂质对动力机构造成影响。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术船体的结构剖视图；
[0024]图3为本技术降噪板的结构剖视图；
[0025]图4为本技术防护罩的结构剖视图。
[0026]图中：1、船体；2、驾驶舱；3、防护罩；4、定位卡框；5、降噪板；6、空腔缓冲板；7、卡槽；8、放置凹槽；9、连接板；10、防撞柱；11、吸音层；12、防火层；13、降噪层；14、阻风框；15、过滤网；16、动力机构；17、吸附板；18、吸湿孔板；19、L型排气管。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种隔音降噪的铝镁合金船，包括船体1、驾驶舱2和动力机构16，船体1的内部固定安装有驾驶舱2，船体1的右端固定安装有动力机构16，船体1的内壁开设有卡槽7，卡槽7的内壁拆卸式连接有降噪板5，降噪板5远离船体1的对立面
固定连接有空腔缓冲板6，船体1的右端且位于动力机构16外壁固定连接有防护罩3，动力机构16的底部与防护罩3的内壁底部固定连接。
[0030]如图1
‑
4所示，优选的，卡槽7的外壁开设有放置凹槽8，放置凹槽8的内壁拆卸式连接有定位卡框4，定位卡框4的外壁与卡槽7的内壁卡接，定位卡框4与卡槽7之间的配合，能够便于对降噪板5进行安装，降噪板5的内壁固定连接有降噪层13，降噪层13的外壁四周与降噪板5的内壁相贴合，降噪层13的侧面固定连接有吸音层11，吸音层11的外壁四周与降噪板5的内壁相贴合，吸音层11的侧面固定连接有防火层12，防火层12的外壁四周与降噪板5的内壁相贴合，吸音层11和降噪层13之间的配合，能够避免降低动力机构16在运行时所产生的噪音，从而减小噪音对乘船人员的影响，空腔缓冲板6的内壁设置有连接板9，连接板9的外壁固定连接有防撞柱10，防撞柱10的另一端贯穿空腔缓冲板6的外壁，防撞柱10能够在船体1发生摇晃时，能够减小人员与船体1之间的碰撞力度，从而能够避免人员在船体1摇晃时受到伤害。
[0031]实施例2
[0032]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，防护罩3的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔音降噪的铝镁合金船，包括船体(1)、驾驶舱(2)和动力机构(16)，所述船体(1)的内部固定安装有驾驶舱(2)，所述船体(1)的右端固定安装有动力机构(16)，其特征在于：所述船体(1)的内壁开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内壁拆卸式连接有降噪板(5)，所述降噪板(5)远离船体(1)的对立面固定连接有空腔缓冲板(6)；所述船体(1)的右端且位于动力机构(16)外壁固定连接有防护罩(3)，所述动力机构(16)的底部与防护罩(3)的内壁底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种隔音降噪的铝镁合金船，其特征在于：所述卡槽(7)的外壁开设有放置凹槽(8)，所述放置凹槽(8)的内壁拆卸式连接有定位卡框(4)，所述定位卡框(4)的外壁与卡槽(7)的内壁卡接。3.根据权利要求1所述的一种隔音降噪的铝镁合金船，其特征在于：所述降噪板(5)的内壁固定连接有降噪层(13)，所述降噪层(13)的外壁四周与降噪板(5)的内壁相贴合，所述降噪层(13)的侧面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈勇，马壮志，马著岗，王振鲁，董在龙，董在元，
申请(专利权)人：济宁三泰和游艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：