一种道路防撞设施强度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路防撞设施强度检测装置，包括水平设置的承载板，所述承载板顶部靠近右侧处固定连接有固定板，所述固定板左侧中心处固定连接有气缸，所述固定板顶部固定连接有底板，所述底板顶部开设有弧形槽，所述底板顶部有圆板，所述圆板外侧边缘套接有轴承，并与其固定连接，所述轴承底部固定连接在弧形槽内腔侧壁上，所述承载板顶部靠近右侧处固定连接有电机，通过小型车头、大型车头、中型车头、限位杆、第二固定块、第二插杆、圆板、轴承、底板、气缸等结构的相互配合，可实现模拟各种类型的车辆车头对道路防撞桶进行撞击，该装置与传统的实验方式相比可大大减少实验成本。与传统的实验方式相比可大大减少实验成本。与传统的实验方式相比可大大减少实验成本。

【技术实现步骤摘要】
一种道路防撞设施强度检测装置


[0001]本专利技术涉及道路防撞设施
，具体为一种道路防撞设施强度检测装置。

技术介绍

[0002]防撞桶对司机安全行驶意义重大，它一般被放置在隔离栏的两端或公交站台边，为驾驶员在夜间行驶提供醒目的标志，可以有效避免车辆“误伤”隔离栏或公交站台现象的发生。
[0003]厂家在生产道路防撞桶时，需要对道路防撞桶的防撞效果进行检测，而现有的道路防撞桶在进行检测时大部分都是通过试验车进行加速，对道路防撞桶进行撞击，再通过记录人员对道路防撞桶的强度进行记录，该方式虽然实现了对道路防撞桶的强度进行检测的目的，但试验成本太过于高昂，很容易造成实验车辆的损坏。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路防撞设施强度检测装置，包括水平设置的承载板，所述承载板顶部靠近右侧处固定连接有固定板，所述固定板左侧中心处固定连接有气缸，所述固定板顶部固定连接有底板，所述底板顶部开设有弧形槽，所述底板顶部有圆板，所述圆板外侧边缘套接有轴承，并与其固定连接，所述轴承底部固定连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路防撞设施强度检测装置，包括水平设置的承载板(1)，其特征在于：所述承载板(1)顶部靠近右侧处固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)左侧中心处固定连接有气缸(8)，所述固定板(9)顶部固定连接有底板(10)，所述底板(10)顶部开设有弧形槽，所述底板(10)顶部有圆板(12)，所述圆板(12)外侧边缘套接有轴承(21)，并与其固定连接，所述轴承(21)底部固定连接在弧形槽内腔侧壁上，所述承载板(1)顶部靠近右侧处固定连接有电机(24)，所述电机(24)动力输出轴外侧边缘靠近左端处套接有主动槽轮(23)，所述主动槽轮(23)顶部有从动槽轮(22)，所述主动槽轮(23)和从动槽轮(22)之间有皮带(13)，所述主动槽轮(23)和从动槽轮(22)之间通过皮带(13)传动连接，所述从动槽轮(22)左侧圆心处固定连接有转轴，所述转轴左端贯穿圆板(12)圆心处，并与其固定连接，所述承载板(1)顶部靠近左侧处有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种道路防撞设施强度检测装置，其特征在于：所述调节机构包括固定连接在承载板(1)顶部靠近左侧处的竖板(2)，所述竖板(2)右侧固定连接有角度调节板(18)，所述角度调节板(18)上开设有U形槽，所述角度调节板(18)底部中心处开设有开口，所述开口与U形槽内腔为相互贯通设置，所述角度调节板(18)前侧中心处固定连接有齿块(28)，所述U形槽前侧靠近右侧处有齿轮(29)，所述齿轮(29)圆心处贯穿设有传动杆，所述传动杆外侧边缘靠近前端处套接有限位块(30)，并与其固定连接，所述限位块(30)后侧靠近右侧处固定连接有调节杆，所述调节杆后端延伸至U形槽内腔，且所述调节杆外侧边缘与U形槽内腔侧壁为相互贴合设置，所述传动杆外侧边缘靠近中心处套接有移动块(26)，所述角度调节板(18)后侧靠近左右两侧处均固定连接有连接板(17)，两个所述连接板(17)之间共同固定连接有两个横杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光辉，
申请(专利权)人：李光辉，
类型：发明
国别省市：