一种张紧小车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了皮带机技术领域的一种张紧小车结构，包括两个对称设置的导轨，两个导轨的相对表面之间固定安装有若干连板，两个导轨的顶面均固定安装有限位凸条，两个导轨的内壁均开设有两个对称设置的滑槽，两个导轨的侧面均开设有一组呈线性阵列分布的定位锁孔，两个导轨的相对表面之间安装有主调节机构，两个导轨的相对表面之间且对应主调节机构两侧的位置均安装有辅助机构，主调节机构的表面传动连接有输送皮带，两个辅助机构的周侧面均与输送皮带贴合。本实用新型专利技术通过主调节机构和辅助调节机构的设计，使该装置能够高效完成皮带机使用过程中的皮带张紧作业。机使用过程中的皮带张紧作业。机使用过程中的皮带张紧作业。

【技术实现步骤摘要】
一种张紧小车结构


[0001]本技术涉及皮带机
，具体为一种张紧小车结构。

技术介绍

[0002]现有的皮带传输过程中，皮带长期使用后会越来越松弛，为了使皮带处于张紧状态，需要在皮带机上安装对皮带的张紧结构，现有的皮带张紧结构虽然实现了张紧功能，但在张紧调节后，一方面不能对调节后的皮带进行多点限位，另一方面不能有效提高皮带与张紧结构之间的贴紧效果，基于此，本技术设计了一种张紧小车结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种张紧小车结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有皮带张紧结构在张紧调节后不能对皮带进行多点限位及不能有效保证皮带与张紧结构之间的紧贴效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种张紧小车结构，包括两个对称设置的导轨，两个所述导轨的相对表面之间固定安装有若干连板，两个所述导轨的顶面均固定安装有限位凸条，两个所述导轨的内壁均开设有两个对称设置的滑槽，两个所述导轨的侧面均开设有一组呈线性阵列分布的定位锁孔，两个所述导轨的相对表面之间安装有主调节机构，两个所述导轨的相对表面之间且对应主调节机构两侧的位置均安装有辅助机构，所述主调节机构的表面传动连接有输送皮带，两个所述辅助机构的周侧面均与输送皮带贴合。
[0005]优选的，所述主调节机构包括车架a，所述车架a的两端均固定安装有主滑座，两个所述主滑座的侧面均与相邻位置的滑槽滑动连接，两个所述主滑座的内部均开设有与限位凸条形状适配的第一限位槽，两个所述主滑座的顶面均安装有轴座，两个所述轴座的相对表面之间通过轴承转动连接有传动辊，所述传动辊的周侧面与输送皮带传动连接，两个所述主滑座的内部均安装有与定位锁孔配合的第一锁紧件，所述主滑座的内部开设有与第一锁紧件配合的安装孔a。
[0006]优选的，所述辅助机构包括车架b，所述车架b的两端均固定安装有副滑座，两个所述副滑座的内壁均与相邻位置的滑槽滑动连接，两个所述副滑座的内部均开设有与限位凸条形状适配的第二限位槽，两个所述副滑座的侧面均安装有与定位锁孔配合的第二锁紧件，所述副滑座的表面固定开设有与第二锁紧件配合的安装孔b，两个所述副滑座的顶面均固定安装有支架，所述支架的内壁转动连接有转轴，所述转轴的周侧面固定连接有压轮。
[0007]优选的，所述压轮的中部固定开设有环槽，所述环槽的横截面为V形，所述车架b的顶面且对应环槽的位置固定安装有刮条，所述刮条为的横截面形状与环槽的横截面形状适配。
[0008]优选的，所述第二锁紧件与第一锁紧件的结构特征相同，所述第二锁紧件包括锁
紧螺杆，所述锁紧螺杆的周侧面螺纹连接有螺母。
[0009]优选的，所述限位凸条的横截面为等腰三角形，所述滑槽为U形槽，所述导轨的横截面为“工”字形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过主调节机构和辅助调节机构的设计，使该装置能够高效完成皮带机使用过程中的皮带张紧作业，且本装置在实现皮带张紧功能的基础上，通过辅助机构的增加，还能实现对皮带张紧后的多点限位，通过上述多点限位功能的实现，一方面能够有效保证皮带运行时的平稳性，另一方面能够对皮带进行多点压紧，通过多点压紧效果的实现，能够有效降低皮带在运行过程中的松动率，且通过多点压紧效果的实现，能够有效提高皮带与传动辊之间的紧贴效果，通过紧贴效果的实现，从而保证传动辊能够对皮带进行有效传动。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0014]图3为本技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0015]图4为本技术主调节机构的结构示意图；
[0016]图5为本技术辅助机构的结构示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1‑
导轨，2
‑
连板，3
‑
限位凸条，4
‑
滑槽，5
‑
定位锁孔，6
‑
主调节机构，7
‑
辅助机构，8
‑
输送皮带，9
‑
车架a，10
‑
主滑座，11
‑
第一限位槽，12
‑
轴座，13
‑
传动辊，14
‑
安装孔a，15
‑
车架b，16
‑
副滑座，17
‑
第二限位槽，18
‑
安装孔b，19
‑
支架，20
‑
压轮，21
‑
环槽，22
‑
刮条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种张紧小车结构，包括两个对称设置的导轨1，导轨1的横截面为“工”字形，两个导轨1的相对表面之间固定安装有若干连板2，两个导轨1的顶面均固定安装有限位凸条3，限位凸条3的横截面为等腰三角形，两个导轨1的内壁均开设有两个对称设置的滑槽4，滑槽4为U形槽，两个导轨1的侧面均开设有一组呈线性阵列分布的定位锁孔5，两个导轨1的相对表面之间安装有主调节机构6，两个导轨1的相对表面之间且对应主调节机构6两侧的位置均安装有辅助机构7，主调节机构6的表面传动连接有输送皮带8，两个辅助机构7的周侧面均与输送皮带8贴合。
[0021]其中，主调节机构6包括车架a9，车架a9的两端均固定安装有主滑座10，两个主滑
座10的侧面均与相邻位置的滑槽4滑动连接，两个主滑座10的内部均开设有与限位凸条3形状适配的第一限位槽11，两个主滑座10的顶面均安装有轴座12，两个轴座12的相对表面之间通过轴承转动连接有传动辊13，传动辊13的周侧面与输送皮带8传动连接，两个主滑座10的内部均安装有与定位锁孔5配合的第一锁紧件，主滑座10的内部开设有与第一锁紧件配合的安装孔a14。
[0022]其中，辅助机构7包括车架b15，车架b15的两端均固定安装有副滑座16，两个副滑座16的内壁均与相邻位置的滑槽4滑动连接，两个副滑座16的内部均开设有与限位凸条3形状适配的第二限位槽17，两个副滑座16的侧面均安装有与定位锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种张紧小车结构，包括两个对称设置的导轨(1)，两个所述导轨(1)的相对表面之间固定安装有若干连板(2)，其特征在于：两个所述导轨(1)的顶面均固定安装有限位凸条(3)，两个所述导轨(1)的内壁均开设有两个对称设置的滑槽(4)，两个所述导轨(1)的侧面均开设有一组呈线性阵列分布的定位锁孔(5)，两个所述导轨(1)的相对表面之间安装有主调节机构(6)，两个所述导轨(1)的相对表面之间且对应主调节机构(6)两侧的位置均安装有辅助机构(7)，所述主调节机构(6)的表面传动连接有输送皮带(8)，两个所述辅助机构(7)的周侧面均与输送皮带(8)贴合。2.根据权利要求1所述的一种张紧小车结构，其特征在于：所述主调节机构(6)包括车架a(9)，所述车架a(9)的两端均固定安装有主滑座(10)，两个所述主滑座(10)的侧面均与相邻位置的滑槽(4)滑动连接，两个所述主滑座(10)的内部均开设有与限位凸条(3)形状适配的第一限位槽(11)，两个所述主滑座(10)的顶面均安装有轴座(12)，两个所述轴座(12)的相对表面之间通过轴承转动连接有传动辊(13)，所述传动辊(13)的周侧面与输送皮带(8)传动连接，两个所述主滑座(10)的内部均安装有与定位锁孔(5)配合的第一锁紧件，所述主滑座(10)的内部开设有与第一锁紧件配合的安装孔a(14)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小全，
申请(专利权)人：江苏澳构矿业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：