一种带离合器的雷达转台结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带离合器的雷达转台结构，包括基座、上支架、天线安装支架和驱动机构，上支架底部固定安装有齿环，基座上设置有轴承内环，齿环与轴承内环转动连接，所述天线安装支架安装在上支架上，驱动机构安装在基座上后与所述齿环连接并用于驱动齿环在基座上转动；驱动机构包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一、二驱动机构对称布置在基座上并与所述齿环连接，第一、二驱动机构形成双驱动系统；第一、二驱动机构均包括电机、减速器、离合器和齿轮，减速器安装在基座上。本实用新型专利技术在实际的使用中能够将载荷进行分担，提高电机的使用寿命，同时，运行时若电机发生故障，能够实现不停机维修的目的，提高装置的可靠性。提高装置的可靠性。提高装置的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种带离合器的雷达转台结构


[0001]本技术涉及一种雷达
，具体涉及一种带离合器的雷达转台结构。

技术介绍

[0002]在航空航天领域中，雷达转台是一种必不可少的设备，通过转动不断进行飞机信号的扫描，帮助飞机定位。现有的雷达转台为了提高传动效果，一般都是采用的直驱电机。
[0003]由于在航天领域中对雷达的要求比较严格，一些小型企业或者不具备相关资质的企业一般不会投入较大的人力及财力到研发中去，导致目前市场上针对雷达转台的研发较少，多数都是采用之前的老技术；但是，现有技术中的雷达转台存在下述不足：一是，采用单独的一台电机进行驱动，导致电机的载荷较大，电机寿命较短；二是，电机故障后需要停机进行维修，影响使用，设备可靠性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带离合器的雷达转台结构，其在实际的使用中能够将载荷进行分担，提高电机的使用寿命，同时，运行时若电机发生故障，能够实现不停机维修的目的，提高装置的可靠性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种带离合器的雷达转台结构，包括基座、上支架、天线安装支架和驱动机构，上支架底部固定安装有齿环，基座上设置有轴承内环，齿环与轴承内环转动连接，所述天线安装支架安装在上支架上，驱动机构安装在基座上后与所述齿环连接并用于驱动齿环在基座上转动；
[0007]其中，驱动机构包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一、二驱动机构对称布置在基座上并与所述齿环连接，第一、二驱动机构形成双驱动系统；
[0008]第一、二驱动机构均包括电机、减速器、离合器和齿轮，减速器安装在基座上，齿轮安装在减速器的输出端后与齿环侧面设置的啮合齿配合，离合器分别与减速器及电机连接。
[0009]进一步优化，轴承内环内部具有一个第一延伸部，基座上设置有第二延伸部，轴承内环与基座通过第一、二延伸部实现连接。
[0010]其中，基座内部等间距设置有若干支撑筋板。
[0011]其中，上支架与天线安装支架之间通过转接板连接。
[0012]进一步限定，基座侧面设置有围板组件，围板组件包括围板、顶板和底板，围板上下端均设置有凸起，顶板底面及底板顶面均设置有卡槽，围板上的凸起延伸至与顶板及底板上的卡槽内，底板、基座围板的第三延伸部及顶板通过螺栓实现连接，顶板中部设置有供上支架穿过的圆孔。
[0013]其中，圆孔与上支架之间设置有转动密封圈。
[0014]进一步优化，上支架中部位置设置有防水结构，防水结构包括挡水部和若干挡水
环，挡水部与上支架连接，挡水部下端面设置有若干环形凹槽，环形凹槽的直径从外至内依次减小且深度依次增加；挡水环直径从外至内依次减小，且延伸进所述环形凹槽内，挡水环的高度从外之内依次增加。
[0015]其中，挡水部顶面为一倾斜的斜面。
[0016]进一步优化，顶板顶部为斜面。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0018]本技术主要由基座、上支架、天线安装支架和驱动机构组成，其中，驱动机构包括第一驱动机构和第二驱动机构，且第一驱动机构和第二驱动机构呈对称布置，实现了双驱动的目的，能够有效降低电机在运行时的载荷，并且，在长时间的运行时，同时，通过设置的离合器还能够实现间歇式运行的目的，避免第一、二驱动机构中的电机长时间运行，能够有效的提高电机的使用寿命；更重要的是，通过设置的离合器来实现电机与减速器的连接及断开，当其中一个电机出故障时，可迅速用离合器将出故障的电机与减速器脱开，切换到另一路驱动装置，保证转台能够正常转动，提高的了转台的可靠性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术整体结构示意图。
[0021]图2为本技术内部结构示意图。
[0022]图3为本技术图2中A处局部放大示意图。
[0023]图4为本技术图2中B处局部放大示意图。
[0024]附图标记：
[0025]101
‑
基座，102
‑
上支架，103
‑
天线安装支架，104
‑
驱动机构，105
‑
齿环，106
‑
轴承内环，107
‑
第一驱动机构，108
‑
第二驱动机构，109
‑
电机，110
‑
减速器，111
‑
离合器，112
‑
齿轮，113
‑
第一延伸部，114
‑
第二延伸部，115
‑
支撑筋板，116
‑
转接板，117
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围板组件，118
‑
围板，119
‑
顶板，120
‑
底板，121
‑
凸起，122
‑
卡槽，123
‑
防水结构，124
‑
挡水环，125
‑
挡水部，126
‑
环形凹槽。
具体实施方式
[0026]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0027]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带离合器的雷达转台结构，包括基座、上支架、天线安装支架和驱动机构，其特征在于：上支架底部固定安装有齿环，基座上设置有轴承内环，齿环与轴承内环转动连接，所述天线安装支架安装在上支架上，驱动机构安装在基座上后与所述齿环连接并用于驱动齿环在基座上转动；其中，驱动机构包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一、二驱动机构对称布置在基座上并与所述齿环连接，第一、二驱动机构形成双驱动系统；第一、二驱动机构均包括电机、减速器、离合器和齿轮，减速器安装在基座上，齿轮安装在减速器的输出端后与齿环侧面设置的啮合齿配合，离合器分别与减速器及电机连接。2.根据权利要求1所述的一种带离合器的雷达转台结构，其特征在于：轴承内环内部具有一个第一延伸部，基座上设置有第二延伸部，轴承内环与基座通过第一、二延伸部实现连接。3.根据权利要求1所述的一种带离合器的雷达转台结构，其特征在于：基座内部等间距设置有若干支撑筋板。4.根据权利要求1所述的一种带离合器的雷达转台结构，其特征在于：上支架与天线安装支架之间通过转接板连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜付，
申请(专利权)人：四川中科成光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：