一种废旧轮胎挤出胶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种废旧轮胎挤出胶装置，包括托置盘、位于托置盘上方边缘的驱动机构、位于托置盘上方中部的旋动装置和多个均匀分布在旋动装置侧边的抵压弧板，所述驱动机构包括竖杆、位于竖杆侧边的驱动辊、套设在竖杆上的传动柱组和限制板组，所述驱动辊的侧壁与传动柱组的侧壁接触，且所述驱动辊通过传动轴与电机的输出轴连接，所述传动柱组的侧壁与废旧轮胎的外侧壁接触，且所述抵压弧板位于废旧轮胎内侧抵压废旧轮胎的内侧壁，本实用新型专利技术解决轮胎翻新后缺乏挤出补丁和轮胎间多余胶水的装置，造成胶水过多影响补丁的稳定安装的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种废旧轮胎挤出胶装置


[0001]本技术涉及废旧轮胎修补挤胶
，具体为一种废旧轮胎挤出胶装置。

技术介绍

[0002]汽车轮胎作为汽车重要的配件，为汽车安全行驶提供便利，在长时间使用后轮胎磨损较为严重或遭遇异物侵入造成轮胎无法使用而丢弃。
[0003]为了提高资源的利用率，通常对废旧的轮胎进行翻新处理，在对轮胎进行翻新时，需要对轮胎表面进行打磨，且打磨后在轮胎表面加固补丁或新表皮，为使补丁或表皮与轮胎紧固连接，在补丁和轮胎之间加注强力胶水，但是胶水较多充盈补丁和轮胎的孔隙，反而影响补丁和轮胎的紧固连接，为了解决上述问题，本技术专利技术人设计了本方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种废旧轮胎挤出胶装置，旨在改善轮胎翻新后缺乏挤出补丁和轮胎间多余胶水的装置，造成胶水过多影响补丁的稳定安装的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种废旧轮胎挤出胶装置，包括托置盘、位于托置盘上方边缘的驱动机构、位于托置盘上方中部的旋动装置和多个均匀分布在旋动装置侧边的抵压弧板，驱动机构包括竖杆、位于竖杆侧边的驱动辊、套设在竖杆上的传动柱组和限制板组，驱动辊的侧壁与传动柱组的侧壁接触，且驱动辊通过传动轴与电机的输出轴连接，传动柱组的侧壁与废旧轮胎的外侧壁接触，且抵压弧板位于废旧轮胎内侧抵压废旧轮胎的内侧壁。
[0007]采用上述技术方案，托置盘的设置便于为废旧轮胎的托置提供支撑，驱动机构的设置便于通过其工作驱动废旧轮胎转动，且与抵压弧板配合挤压废旧轮胎的侧壁，进而粘接废旧轮胎和补丁的胶水输出，避免因胶水较多影响补丁的稳定安装，且在外力的作用下使废旧轮胎和补丁紧固连接，旋动装置的设置便于通过其工作使抵压弧板随着废旧轮胎的转动而转动，以便对废旧轮胎上所有的补丁进行挤出胶加工，驱动辊的设置便于在电机工作下转动，进而驱动套管转动，套管和废旧轮胎在摩擦力的作用下迫使套管转动，限制板组的设置便于通过其工作限制废旧轮胎的位置。
[0008]进一步的，传动柱组包括套管和贯穿套管设置的内柱，竖杆上端穿过内柱中部的通孔。
[0009]进一步的，限制板组包括两个对称放置的限制弧板，两个限制弧板分别位于传动柱组的上下两侧，且限制弧板抵压废旧轮胎的外侧壁上下边缘。
[0010]进一步的，限制板组包括活动安装在下侧限制弧板上方边缘的螺杆，螺杆螺纹穿过内柱的螺纹孔，且螺杆的上端穿过上侧限制弧板。
[0011]采用上述技术方案，螺杆的设置便于在外力的作用下转动，迫使内柱移动，以便根据挤出胶加工调节套管的位置。
[0012]进一步的，竖杆内部上端开设有移动腔，移动腔内设置有调节螺杆，上侧限制弧板
的通孔内设置有移动板，移动板安装在移动腔内，且调节螺杆螺纹穿过移动板。
[0013]采用上述技术方案，调节螺杆的设置便于在外力的作用下转动，进而调节上侧限制弧板的位置，为废旧轮胎安装在托置盘上提供便利。
[0014]进一步的，旋动装置包括旋动机构、安装在旋动机构上的调节机构和安装在旋动机构下方的多个连接板，旋动机构包括转动柱和安装在转动柱外侧下端的多个支撑板组，转动柱内部上端开设有滑孔，转动柱下端贯穿托置盘与电机的输出轴连接，支撑板组包括两个对称的板体，两个板体相互靠近的侧壁均固定连接有卡扣板，连接板两正对侧壁均开设有卡扣槽，连接板一端插入两个板体之间，且卡扣板安装在卡扣槽内，调节机构包括环形板和多个上端与环形板连接的抵压板，环形板内固定连接有升降板，环形板套设在转动柱上，升降板安装在滑孔内且与气缸连接。
[0015]采用上述技术方案，旋动机构的设置便于在电机的工作下带动转动柱转动，同时迫使多个连接板和调节机构同步转动，连接板的设置便于与支撑板组配合限制抵压弧板的移动，为调节抵压弧板的位置提供便利，进而为废旧轮胎安装提供支撑，调节机构的设置便于在气缸的作用下改变自身状态，控制抵压弧板的移动，卡扣板和卡扣槽配合使连接板稳定且活动安装在支撑板组之间，抵压板的设置便于在环形板升降的作用下改变自身的倾斜角度，为调节抵压弧板的位置提供便利。
[0016]进一步的，连接板和抵压板远离转动柱的一端与抵压弧板通过连接架和连接轴活动连接，连接板下方设置有滚柱，滚柱的外侧壁镶嵌有多个滚珠，滚珠与托置盘上侧面接触。
[0017]采用上述技术方案，连接板和抵压板与抵压弧板活动连接的设置便于根据废旧轮胎规格快速更换抵压弧板，滚柱的设置便于支撑连接板使抵压弧板稳定放置，滚珠的设置便于减小滚柱相对托置盘的摩擦力。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、驱动机构的设置便于通过其工作驱动废旧轮胎转动，且与抵压弧板配合挤压废旧轮胎的侧壁，进而粘接废旧轮胎和补丁的胶水输出，避免因胶水较多影响补丁的稳定安装，且在外力的作用下使废旧轮胎和补丁紧固连接；
[0020]2、驱动辊的设置便于在电机工作下转动，进而驱动套管转动，套管和废旧轮胎在摩擦力的作用下迫使套管转动；
[0021]3、旋动装置的设置便于通过其工作使抵压弧板随着废旧轮胎的转动而转动，以便对废旧轮胎上所有的补丁进行挤出胶加工；
[0022]4、连接板的设置便于与支撑板组配合限制抵压弧板的移动，为调节抵压弧板的位置提供便利，进而为废旧轮胎安装提供支撑，调节机构的设置便于在气缸的作用下改变自身状态，控制抵压弧板的移动。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1是本技术的整体结构示意图；
[0025]图2是本技术的旋动机构结构示意图；
[0026]图3是本技术的调节机构结构示意图；
[0027]图4是本技术的连接板结构示意图；
[0028]图5是本技术的驱动机构结构示意图；
[0029]图6是本技术的竖杆结构示意图；
[0030]图7是本技术的限制板组结构示意图；
[0031]图8是本技术的传动柱组结构示意图；
[0032]图中：1、托置盘；2、驱动机构；21、竖杆；211、移动腔；212、调节螺杆；22、传动柱组；221、套管；222、螺纹孔；223、内柱；23、限制板组；231、限制弧板；232、螺杆；233、移动板；24、驱动辊；3、抵压弧板；4、旋动机构；41、滑孔；42、支撑板组；43、卡扣板；5、连接板；51、卡扣槽；52、滚柱；6、调节机构；61、环形板；62、升降板；63、抵压板。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎挤出胶装置，其特征在于：包括托置盘（1）、位于托置盘（1）上方边缘的驱动机构（2）、位于托置盘（1）上方中部的旋动装置和多个均匀分布在旋动装置侧边的抵压弧板（3），所述驱动机构（2）包括竖杆（21）、位于竖杆（21）侧边的驱动辊（24）、套设在竖杆（21）上的传动柱组（22）和限制板组（23），所述驱动辊（24）的侧壁与传动柱组（22）的侧壁接触，且所述驱动辊（24）通过传动轴与电机的输出轴连接，所述传动柱组（22）的侧壁与废旧轮胎的外侧壁接触，且所述抵压弧板（3）位于废旧轮胎内侧抵压废旧轮胎的内侧壁。2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎挤出胶装置，其特征在于，所述传动柱组（22）包括套管（221）和贯穿套管（221）设置的内柱（223），所述竖杆（21）上端穿过内柱（223）中部的通孔。3.根据权利要求2所述的一种废旧轮胎挤出胶装置，其特征在于，所述限制板组（23）包括两个对称放置的限制弧板（231），两个所述限制弧板（231）分别位于传动柱组（22）的上下两侧，且所述限制弧板（231）抵压废旧轮胎的外侧壁上下边缘。4.根据权利要求3所述的一种废旧轮胎挤出胶装置，其特征在于，所述限制板组（23）包括活动安装在下侧限制弧板（231）上方边缘的螺杆（232），所述螺杆（232）螺纹穿过内柱（223）的螺纹孔222，且所述螺杆（232）的上端穿过上侧限制弧板（231）。5.根据权利要求4所述的一种废旧轮胎挤出胶装置，其特征在于，所述竖杆（21）内部上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李守泉，
申请(专利权)人：七台河市飞嘉废旧轮胎综合利用有限公司，
类型：新型
国别省市：