用于硫化胎坯的方法技术

本发明专利技术涉及一种具有以下步骤的方法：a)将待硫化的生胎(20)放置在硫化模具中；b)评估来自设置在内部加热器的空腔中的温度传感器的温度进展，其中，能量输入经由空闲时间的持续时间和经由启动温度二者来调整；c)当该空闲时间与定义的阈值不同时，计算该内部加热器的蒸汽阶段(24)的持续时间的调整；d)将蒸汽引入硫化压机的内部加热器并执行该蒸汽阶段(24，25)达到计算出的持续时间，其中，蒸汽阶段(24，25)的持续时间的调整旨在确保用于生胎(20)的硫化的最佳热能输入；e)用内部加热器中的温度传感器(16)测量实际温度进展；f)将实际温度进展(27)与特定车辆轮胎类型的目标温度进展(26)进行比较；g)调整内部加热器的灵活加热阶段(28)的持续时间，其中，加热阶段(28，29)的持续时间的调整旨在确保用于生胎(20)的硫化的最佳热能输入；h)完成轮胎硫化。h)完成轮胎硫化。h)完成轮胎硫化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于硫化胎坯的方法


[0001]本专利技术涉及一种硫化生胎的方法。

技术介绍

[0002]充气车辆轮胎在具有硫化模具的加热压机中以已知方式硫化，在该硫化模具中，生胎在热和压力的作用下在相应配置的模具组成部分(胎壁壳体、节段环)中硫化。这里设想的是以下两者：经由热板中的空腔从外部供应热，称为外部加热；以及从内部供应热，称为内部加热。为此，引入到轮胎内部的柔性加热波纹管(Heizbalg)填充有加热介质，并且因此在生胎内部供应硫化能量。对于内部加热，通常使用蒸汽和惰性气体(例如氮气)，在蒸汽加热操作开始时使加热波纹管与饱和蒸汽接触一定时段。这为系统提供了所需的硫化热。随后，加热波纹管中的内部压力通过惰性气体来确保，不以热的形式向系统供应更多能量。随后，蒸汽在加热波纹管内发生自然冷凝，形成不受控制的温度进展。在惰性气体阶段期间无法供应热能。特别是当系统中存在泄漏时，可能会发生不希望的高能量损失。
[0003]进一步的问题是，内部加热器的部件会在硫化压机的长时间的空闲时间过程中冷却。
[0004]这种情况可能具有这样的效果，即在长时间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种硫化生胎(20)的方法，该方法具有以下步骤：a)将待硫化的生胎(20)放置在硫化模具中，b)评估来自设置在内部加热器的空腔中的该温度传感器(16)的温度进展，其中，该温度进展能够用于确定该硫化压机的空闲时间，c)当该空闲时间与定义的阈值不同时，计算该内部加热器的蒸汽阶段(24)的持续时间的调整，d)将蒸汽引入该硫化压机的该内部加热器并执行该蒸汽阶段(24，25)达到计算出的持续时间，其中，该蒸汽阶段(24，25)的持续时间的调整旨在确保用于该生胎(20)的硫化的最佳热能输入，e)用该内部加热器中的该温度传感器(16)测量实际温度进展，f)将该实际温度进展(27)与特定车辆轮胎类型的目标温度进展(26)进行比较，g)调整该内部加热器的灵活加热阶段(28)的持续时间，其中，该加热阶段(28，29)的持续时间的调整旨在确保用于该生胎(20)的硫化的最佳热能输入，h)完成轮胎硫化。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，差异的阈值为约30分钟。3.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在空闲时间大于30分钟且小于60分钟的情况下，该蒸汽阶段(24)被延长约10...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝恩德，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：