本实用新型专利技术公开了一种装载机液力传动油过滤装置，包括箱体，所述箱体底部的一边外壁安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有蜗杆，所述箱体的底部内壁活动连接有旋转辊，所述旋转辊的底部外壁套接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮通过齿纹相啮合，所述旋转辊的顶端外壁固接有锥形板，所述旋转辊顶部的两侧外壁均通过螺钉连接有两个等距离分布的刮料板，所述箱体顶部的另一侧外壁开设有矩形孔一，所述矩形孔一的内壁设置有横板一，所述横板一顶部和底部的一侧外壁均滑动连接有滑动板一。本实用新型专利技术对收集槽内的杂质和过滤板进行清理，不容易堵塞，避免过滤效果很快就逐渐降低的现象发生，且传动油分散下落被均匀过滤，提高了过滤装置的使用效率。滤装置的使用效率。滤装置的使用效率。
【技术实现步骤摘要】
一种装载机液力传动油过滤装置
[0001]本技术涉及液力传动油
，尤其涉及一种装载机液力传动油过滤装置。
技术介绍
[0002]液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。液力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。
[0003]液力传动油使用过程中需要使用过滤装置对其进行过滤，长时间使用后需要对过滤装置进行清理更换，但目前所使用的过滤装置结构较为简单，使用过程中不方便拆卸清理更换，且过滤过程中传动油较为集中下落，导致过滤较为困难，且残留在过滤板上的杂质容易堵塞，导致过滤效果很快就逐渐降低的现象发生，降低了过滤装置的使用效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种装载机液力传动油过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种装载机液力传动油过滤装置，包括箱体，所述箱体底部的一边外壁安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有蜗杆，所述箱体的底部内壁活动连接有旋转辊，所述旋转辊的底部外壁套接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮通过齿纹相啮合，所述旋转辊的顶端外壁固接有锥形板，所述旋转辊顶部的两侧外壁均通过螺钉连接有两个等距离分布的刮料板，所述箱体顶部的另一侧外壁开设有矩形孔一，所述矩形孔一的内壁设置有横板一，所述横板一顶部和底部的一侧外壁均滑动连接有滑动板一，所述滑动板一的一侧外壁均开设有半圆形凹槽一，所述箱体顶部的一侧外壁开设有矩形孔二，所述矩形孔二的内壁设置有横板二，所述横板二顶部和底部的另一侧外壁均滑动连接有滑动板二，所述滑动板二的另一侧外壁均开设有半圆形凹槽二，所述半圆形凹槽一和半圆形凹槽二的内壁均通过螺钉连接有过滤板。
[0007]进一步的，所述滑动板一一侧的两边外壁均开设有插槽，所述滑动板二另一侧的两边外壁均设置有插块，所述插块均与插槽的尺寸相适配。
[0008]进一步的，所述滑动板一和滑动板二的顶端外壁均开设有收集槽，所述过滤板均与刮料板滑动相连接，所述半圆形凹槽一和半圆形凹槽二顶部均设置有斜面。
[0009]进一步的，所述横板一和横板二的外壁均设置有转动轴，所述转动轴的外壁均活动连接有卡杆，所述箱体顶部的两侧外壁均固接有限位块，所述限位块均与卡杆的尺寸相适配。
[0010]进一步的，所述滑动板一和滑动板二顶端的两边外壁均开设有限位孔，所述限位
孔的内壁均插接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁均套设有缓冲弹簧。
[0011]进一步的，所述缓冲弹簧的顶部内壁均设置有减震器，所述过滤板的顶端外壁均开设有弧形槽，所述弧形槽均与旋转辊的尺寸相适配。
[0012]进一步的，所述箱体的顶部内壁设置有进液管，所述进液管的底端外壁套接有漏斗，所述漏斗与锥形板的尺寸相适配，所述箱体底部的另一侧外壁设置有出液管。
[0013]进一步的，所述箱体的顶部内壁固接有固定板，所述固定板的顶端外壁开设有锥形孔，所述箱体一边的一侧外壁安装有可视窗。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该用于装载机液力传动油过滤装置，通过设置有箱体、电机、蜗轮、锥形板、滑动板一、滑动板二、过滤板、收集槽和卡杆，液力传动油通过进液管进入箱体，电机作用通过蜗轮蜗杆带动旋转辊和锥形板旋转，从而使进入的传动油均匀的落在滑动板一和滑动板二的过滤板上过滤，同时旋转辊带动刮料板旋转配合斜面将堵塞的杂质推入收集槽内，需要进行清理更换时放下卡杆，通过横板一和横板二抽出滑动板一和滑动板二，抽出的时候需要轻微按压滑动板一和滑动板二使伸缩杆收缩方可取出，对收集槽内的杂质和过滤板进行清理，不容易堵塞，避免过滤效果很快就逐渐降低的现象发生，且传动油分散下落被均匀过滤，提高了过滤装置的使用效率。
[0016]2、该用于装载机液力传动油过滤装置，通过设置有伸缩杆和缓冲弹簧，在使用过程中伸缩杆配合缓冲弹簧和减震器对其进行缓冲减震，提高了结构的稳定性。
[0017]3、该用于装载机液力传动油过滤装置，通过设置有固定板和可视窗，固定板和顶部设置的锥形孔对传动油进行导料，使其精准落在过滤板上，箱体一边设置的可视窗配合刻度标记方便了解内部情况，提高了装置的实用性。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术提出的一种装载机液力传动油过滤装置的整体结构剖面示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种装载机液力传动油过滤装置的过滤结构爆炸示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种装载机液力传动油过滤装置的蜗轮连接结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种装载机液力传动油过滤装置的整体结构立体示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、箱体；2、电机；3、蜗轮；4、出液管；5、滑动板一；6、缓冲弹簧；7、伸缩杆；8、固定
板；9、锥形板；10、进液管；11、滑动板二；12、限位块；13、卡杆；14、收集槽；15、过滤板；16、刮料板；17、可视窗。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0027]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装载机液力传动油过滤装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)底部的一边外壁安装有电机(2)，所述电机(2)输出轴的一端通过联轴器连接有蜗杆，所述箱体(1)的底部内壁活动连接有旋转辊，所述旋转辊的底部外壁套接有蜗轮(3)，所述蜗杆与蜗轮(3)通过齿纹相啮合，所述旋转辊的顶端外壁固接有锥形板(9)，所述旋转辊顶部的两侧外壁均通过螺钉连接有两个等距离分布的刮料板(16)，所述箱体(1)顶部的另一侧外壁开设有矩形孔一，所述矩形孔一的内壁设置有横板一，所述横板一顶部和底部的一侧外壁均滑动连接有滑动板一(5)，所述滑动板一(5)的一侧外壁均开设有半圆形凹槽一，所述箱体(1)顶部的一侧外壁开设有矩形孔二，所述矩形孔二的内壁设置有横板二，所述横板二顶部和底部的另一侧外壁均滑动连接有滑动板二(11)，所述滑动板二(11)的另一侧外壁均开设有半圆形凹槽二，所述半圆形凹槽一和半圆形凹槽二的内壁均通过螺钉连接有过滤板(15)。2.根据权利要求1所述的一种装载机液力传动油过滤装置，其特征在于，所述滑动板一(5)一侧的两边外壁均开设有插槽，所述滑动板二(11)另一侧的两边外壁均设置有插块，所述插块均与插槽的尺寸相适配。3.根据权利要求1所述的一种装载机液力传动油过滤装置，其特征在于，所述滑动板一(5)和滑动板二(11)的顶端外壁均开设有收集槽(14)，所述过滤板(15)均...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓丽，
申请(专利权)人：日推石化北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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