一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，包括：两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁，两个所述主梁之间固定连接有一排等距排列的次梁，所述次梁上侧共同连接有钢板，所述次梁上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板，所述双耳板上设有销轴；本实用新型专利技术可在地面完成组装，在安装时，需要工作人员辅助调节该通道角度，在拆除时，需要工作人员简单按压一下单卡扣，从而避免了工作人员繁琐的高空作业，大大提高安装的安全性，且安装时，可通过自动连接机构使该通道自动与外墙脚手架固定，不仅操作简单且能加强该通道安装后的牢固性和安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道


[0001]本技术属于建筑施工
，特别是涉及一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道。

技术介绍

[0002]随着国民经济的快速发展，各类高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。然而在塔式起重机使用过程中，尤其是在高层建筑中，供塔式起重机司机行走至建筑物的安全通道，为确保塔式起重机司机上下塔式起重机人身安全，通常塔身与结构架体间会搭设塔司上下班通行通道。
[0003]目前常用的高空通道多数采用钢管架体搭设，就是用钢管在建筑外墙脚手架与塔身之间搭设一个通道。
[0004]但是，这种钢管架体搭设的通道，搭设和拆除过程繁杂，需要工人长时间进行高空作业，易出现搭设人员高处坠落、物体打击，安全隐患极大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，以解决这种钢管架体搭设的通道，搭设和拆除过程繁杂，需要工人长时间进行高空作业，易出现搭设人员高处坠落、物体打击的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其包括两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁，两个所述主梁之间固定连接有一排等距排列的次梁，所述次梁上侧共同连接有钢板，所述次梁上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板，所述双耳板上设有销轴，一排所述双耳板通过销轴共同固定连接有防护栏。
[0007]两个所述主梁的一端均固定连接有法兰，两个所述模块化通道组件在法兰处通过螺栓固定连接。
[0008]本技术采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：一个所述模块化通道组件下侧远离另一个所述模块化通道的一端设有用于与外墙脚手架自动固定的自动连接机构，所述自动连接机构包括两个平行并列的固定架和一个U型卡槽，两个所述固定架上端均与主梁固定连接，所述固定架上均开设有长条槽，所述长条槽内侧均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆内端共同固定连接有位于两个固定架之间缝隙内的钢管垫块，所述钢管垫块一侧固定连接有单卡扣，所述单卡扣能够与U型卡槽卡接，所述U型卡槽与主梁外壁固定连接，所述钢管垫块与主梁之间固定连接有弹簧，两个所述滑杆外端均连接有分别位于两个固定架的两侧的L型封堵板，所述L型封堵板中部设有第二铰链座，所述L型封堵板通过第二铰链座与相邻的固定架下端铰接。
[0009]本技术采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述滑杆下侧面开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块下侧设有第一铰
链座，所述滑块通过第一铰链座与L型封堵板铰接。
[0010]本技术采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述钢管垫块下侧开设有用于与脚手架横钢管搭接的弧形凹槽。
[0011]本技术采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述钢板下表面固定连接有双卡扣，所述次梁上开设有矩形卡槽，所述双卡扣能够与矩形卡槽卡接。
[0012]本技术采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述防护栏包括两个平行并列的横杆，两个所述横杆之间固定连接有一排等距排列的立杆，所述立杆下端部与销轴对应开设有销孔。
[0013]本技术采用上述所述的用于塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，进一步：所述主梁外壁固定连接有吊环。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术可在地面完成组装，在安装时，需要工作人员辅助调节该通道角度，在拆除时，需要工作人员简单按压一下单卡扣，从而避免了工作人员繁琐的高空作业，大大提高安装的安全性，且安装时，可通过自动连接机构使该通道自动与外墙脚手架固定，不仅操作简单且能加强该通道安装后的牢固性和安全性；本技术在完成使用后，可将其零部件拆分开，大大减小其占用空间，以便于周转运输。
附图说明
[0016]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0017]图1为塔式起重机司机高空行走模块化专用通道俯侧视角结构示意图；
[0018]图2为塔式起重机司机高空行走模块化专用通道仰侧视角结构示意图；
[0019]图3为图1中A处局部放大示意图；
[0020]图4为本技术一种实施例的自动连接机构立体结构示意图；
[0021]图5为图2中B处局部放大示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、主梁；2、次梁；3、钢板；4、双卡扣；5、矩形卡槽；6、双耳板；7、销轴；8、横杆；9、立杆；10、吊环；11、法兰；12、固定架；13、长条槽；14、滑杆；15、钢管垫块；16、弹簧；17、L型封堵板；18、滑槽；19、滑块；20、第一铰链座；21、第二铰链座；22、单卡扣；23、U型卡槽。
具体实施方式
[0024]在下文中，将参照附图描述本技术的塔式起重机司机高空行走模块化专用通道的实施例。
[0025]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0026]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0027]图1
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5示出本技术一种实施例的塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其包括：两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁1，所述主梁1外壁固定连接有吊环10，通过吊环10的设置，能够方便塔吊吊运该通道，两个所述主梁1之间固定连接有一排等距排列的次梁2，所述次梁2上侧共同连接有钢板3，具体的，所述钢板3下表面固定连接有双卡扣4，所述次梁2上开设有矩形卡槽5，所述双卡扣4能够与矩形卡槽5卡接，通过双卡扣4和矩形卡槽5的设置，能够使钢板3从上次梁2上拆卸下来，所述次梁2上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板6，所述双耳板6上设有销轴7，一排所述双耳板6通过销轴7共同固定连接有防护栏，具体的，所述防护栏包括两个平行并列的横杆8，两个所述横杆8之间固定连接有一排等距排列的立杆9，所述立杆9下端部与销轴7对应开设有销孔。
[0028]两个所述主梁1的一端均固定连接有法兰11，两个所述模块化通道组件在法兰11处通过螺栓固定连接。
[0029]一个所述模块化通道组件下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，包括：两个模块化通道组件，所述模块化通道组件包括两个平行并列的主梁（1），两个所述主梁（1）之间固定连接有一排等距排列的次梁（2），所述次梁（2）上侧共同连接有钢板（3），所述次梁（2）上侧均固定连接有一排等距排列的双耳板（6），所述双耳板（6）上设有销轴（7），一排所述双耳板（6）通过销轴（7）共同固定连接有防护栏；两个所述主梁（1）的一端均固定连接有法兰（11），两个所述模块化通道组件在法兰（11）处通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的一种塔式起重机司机高空行走模块化专用通道，其特征在于，一个所述模块化通道组件下侧远离另一个所述模块化通道的一端设有用于与外墙脚手架自动固定的自动连接机构，所述自动连接机构包括两个平行并列的固定架（12）和一个U型卡槽（23），两个所述固定架（12）上端均与主梁（1）固定连接，所述固定架（12）上均开设有长条槽（13），所述长条槽（13）内侧均滑动连接有滑杆（14），两个所述滑杆（14）内端共同固定连接有位于两个固定架（12）之间缝隙内的钢管垫块（15），所述钢管垫块（15）一侧固定连接有单卡扣（22），所述单卡扣（22）能够与U型卡槽（23）卡接，所述U型卡槽（23）与主梁（1）外壁固定连接，所述钢管垫块（15）与主梁（1）之间固定连接有弹簧（16），两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董永峰，李庆鹤，胡鹏，骆佳，翟小飞，由继生，刘飞，
申请(专利权)人：中国建筑一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：