变速箱用油封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱用油封，它包括内密封体、外密封体和骨架；其中，所述内密封体包括沿轴向延伸的轴向环部、连接在所述轴向环部的下端部上并沿径向向内延伸的径向部以及连接在所述径向部的内周部上的唇部；所述骨架包括沿轴向延伸的轴向架体和沿径向延伸的径向架体；所述轴向架体嵌设于所述轴向环部中；所述径向架体的内周部与所述轴向架体的下端部相连；所述径向架体的外周部露出在所述内密封体外；所述外密封体连接在所述径向架体的外周部上。本实用新型专利技术能够提高拆卸的方便性。本实用新型专利技术能够提高拆卸的方便性。本实用新型专利技术能够提高拆卸的方便性。

【技术实现步骤摘要】
变速箱用油封


[0001]本技术涉及一种变速箱用油封。

技术介绍

[0002]目前，变速箱中包括外座和多个转轴，为了在外座与转轴之间形成密封，通常需要在外座与转轴之间设置油封，但是现有的油封一旦安装后很难拆卸，十分不方便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种变速箱用油封，它能够提高拆卸的方便性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种变速箱用油封，它包括内密封体、外密封体和骨架；其中，
[0005]所述内密封体包括沿轴向延伸的轴向环部、连接在所述轴向环部的下端部上并沿径向向内延伸的径向部以及连接在所述径向部的内周部上的唇部；
[0006]所述骨架包括沿轴向延伸的轴向架体和沿径向延伸的径向架体；
[0007]所述轴向架体嵌设于所述轴向环部中；
[0008]所述径向架体的内周部与所述轴向架体的下端部相连；
[0009]所述径向架体的外周部露出在所述内密封体外；
[0010]所述外密封体连接在所述径向架体的外周部上。
[0011]进一步提供一种所述唇部的具体结构，所述唇部包括至少两个从上往下依次设置的唇体。
[0012]进一步，所述唇体设有两个，分别为上唇体和下唇体，所述上唇体与所述下唇体之间形成有润滑腔。
[0013]进一步，所述上唇体的密封方向和所述下唇体的密封方向均朝上。
[0014]进一步为了安装弹性件，所述上唇体的外周壁上设有环绕所述上唇体设置并用于安装弹性件的装配槽。
[0015]进一步，所述内密封体的下端面与所述外密封体的下端面平齐。
[0016]进一步，所述外密封体的外周部上设有台阶部。
[0017]进一步为了节约材料，所述外密封体与所述内密封体之间形成有位于所述径向架体的上方的上环槽和位于所述径向架体的下方的下环槽。
[0018]进一步提供一种所述内密封体、所述外密封体和所述骨架的材质，所述内密封体和所述外密封体的材质为橡胶，和/或所述骨架的材质为金属。
[0019]进一步为了便于安装，所述轴向环部的外侧壁的上端部设有从下往上变小的锥形部。
[0020]采用了上述技术方案后，变速箱中包括外座和多个转轴，所述外座中设有安装孔，所述轴向环部的外侧壁用于和所述安装孔的孔壁密封抵接，所述轴向架体能够支撑所述轴
向环部，进而提高所述轴向环部的支撑强度，进而能够提高轴向环部与所述外座之间的密封性。所述唇部用于抱紧所述转轴，所述骨架未延伸至所述径向部中能够使所述径向部具有更好的弹性，进而使所述唇部能够跟随所述转轴偏摆，提高了所述唇部与所述转轴之间的贴合程度。进一步，所述外密封体用于抵在所述外座的端面上，在拆卸时可以撬动所述外密封体进而得以将整个所述变速箱用油封从所述外座上拆下来，提高了拆卸的方便性。
附图说明
[0021]图1为本技术的变速箱用油封的结构示意图；
[0022]图2为本技术的变速箱用油封的局部详图。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0024]如图1、2所示，一种变速箱用油封，它包括内密封体100、外密封体200和骨架300；其中，
[0025]所述内密封体100包括沿轴向延伸的轴向环部1、连接在所述轴向环部1的下端部上并沿径向向内延伸的径向部2以及连接在所述径向部2的内周部上的唇部3；
[0026]所述骨架300包括沿轴向延伸的轴向架体4和沿径向延伸的径向架体5；
[0027]所述轴向架体4嵌设于所述轴向环部1中；
[0028]所述径向架体5的内周部与所述轴向架体4的下端部相连；
[0029]所述径向架体5的外周部露出在所述内密封体100外；
[0030]所述外密封体200连接在所述径向架体5的外周部上；在本实施例中，所述内密封体100、外密封体200和所述骨架300均为环形结构。
[0031]具体的，变速箱中包括外座400和多个转轴500，所述外座400中设有安装孔，所述轴向环部1的外侧壁用于和所述安装孔的孔壁密封抵接，所述轴向架体4能够支撑所述轴向环部1，进而提高所述轴向环部1的支撑强度，进而能够提高轴向环部1与所述外座400之间的密封性。所述唇部3用于抱紧所述转轴500，所述骨架300未延伸至所述径向部2中能够使所述径向部2具有更好的弹性，进而使所述唇部3能够跟随所述转轴500偏摆，提高了所述唇部3与所述转轴500之间的贴合程度。
[0032]进一步具体的，所述外密封体200用于抵在所述外座400的端面上，在拆卸时可以撬动所述外密封体200进而得以将整个所述变速箱用油封从所述外座400上拆下来，提高了拆卸的方便性。其中，所述外密封体200可以包覆连接在所述径向骨架300的外周部上。
[0033]如图1、2所示，所述唇部3可以包括至少两个从上往下依次设置的唇体；在本实施例中，所述唇体设有两个，分别为上唇体6和下唇体7，所述上唇体6与所述下唇体7之间形成有润滑腔8；具体的，所述润滑腔8中用于储存润滑脂。
[0034]如图1、2所示，所述上唇体6的密封方向和所述下唇体7的密封方向均朝上，所述上唇体6的外周壁上设有环绕所述上唇体6设置并用于安装弹性件的装配槽9；具体的，所述弹性件可以为弹簧。
[0035]如图1、2所示，所述内密封体100的下端面与所述外密封体200的下端面平齐，所述
外密封体200的外周部上设有台阶部10；具体的，设置了所述台阶部10，能够在撬动所述外密封体200时使所述外密封体200的外周部更容易翘起。
[0036]如图1、2所示，所述外密封体200与所述内密封体100之间形成有位于所述径向架体5的上方的上环槽11和位于所述径向架体5的下方的下环槽12，设置所述上环槽11和所述下环槽12的目的均在于节约材料。
[0037]在本实施例中，所述内密封体100和所述外密封体200的材质为橡胶，所述骨架300的材质为金属。
[0038]如图1、2所示，所述轴向环部1的外侧壁的上端部设有从下往上变小的锥形部13，所述锥形部13用于引导所述轴向环部1插装在所述外座400中。其中，本技术中的“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]本技术的工作原理如下：
[0040]变速箱中包括外座400和多个转轴500，所述外座400中设有安装孔，所述轴向环部1的外侧壁用于和所述安装孔的孔壁密封抵接，所述轴向架体4能够支撑所述轴向环部1，进而提高所述轴向环部1的支撑强度，进而能够提高轴向环部1与所述外座400之间的密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用油封，其特征在于，它包括内密封体（100）、外密封体（200）和骨架（300）；其中，所述内密封体（100）包括沿轴向延伸的轴向环部（1）、连接在所述轴向环部（1）的下端部上并沿径向向内延伸的径向部（2）以及连接在所述径向部（2）的内周部上的唇部（3）；所述骨架（300）包括沿轴向延伸的轴向架体（4）和沿径向延伸的径向架体（5）；所述轴向架体（4）嵌设于所述轴向环部（1）中；所述径向架体（5）的内周部与所述轴向架体（4）的下端部相连；所述径向架体（5）的外周部露出在所述内密封体（100）外；所述外密封体（200）连接在所述径向架体（5）的外周部上。2.根据权利要求1所述的变速箱用油封，其特征在于，所述唇部（3）包括至少两个从上往下依次设置的唇体。3.根据权利要求2所述的变速箱用油封，其特征在于，所述唇体设有两个，分别为上唇体（6）和下唇体（7），所述上唇体（6）与所述下唇体（7）之间形成有润滑腔（8）。4.根据权利要求3所述的变速箱用油封，其特征在于，所述上唇...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云甲，
申请(专利权)人：常州多密特密封科技有限公司，
类型：新型
国别省市：