一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车，涉及聚酯短纤维技术领域，解决了目前市场上的聚酯短纤维在转运时劳动强度大，费时费力，而且不便在转运过程中对聚酯短纤维进行防护固定，导致其从平板车上掉落的技术问题；包括车体，车体的前侧通过转杆转动安装有连接板，连接板远离车体的一端活动安装有销柱，车体的侧面通过螺栓固定安装有降温箱，降温箱的侧面分别固定安装有温度传感器的风机，且降温箱的内侧焊接有卡板；本实用新型专利技术具有丝杆外侧螺纹连接底部开设卡槽的防护板，电机带动锥形轮一和锥形轮二转动，同时丝杆带动防护板往上下运动，可对聚酯短纤维进行卡紧防护，避免运输过程中从车体掉落。避免运输过程中从车体掉落。避免运输过程中从车体掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车


[0001]本技术涉及聚酯短纤维
，尤其涉及一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车。

技术介绍

[0002]聚酯短纤维，俗称“涤纶”。是由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维，属于高分子化合物，于1941年专利技术，是当前合成纤维的第一大品种，聚酯纤维最大的优点是抗皱性和保形性很好，具有较高的强度与弹性恢复能力，其坚牢耐用、抗皱免烫、不粘毛，聚酯短纤维在生产完成后需要利用平板车对其进行转运，由于聚酯短纤维多为直接堆放在板车上，这就导致板车在遇到路况颠簸或路面倾斜幅度较大时，限位易受到颠簸或受到倾斜幅度的影响产生偏移甚至掉落的现象，影响转运进度。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车，解决了由于聚酯短纤维多为直接堆放在板车上，这就导致板车在遇到路况颠簸或路面倾斜幅度较大时，限位易受到颠簸或受到倾斜幅度的影响产生偏移甚至掉落的现象，影响转运进度的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车，包括车体，所述车体的前侧通过转杆转动安装有连接板，所述连接板远离车体的一端活动安装有销柱，所述车体的侧面通过螺栓固定安装有降温箱，所述降温箱的侧面分别固定安装有温度传感器的风机，且所述降温箱的内侧焊接有卡板，所述车体的尾部顶部固定连接有L型板，所述L型板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿L型板的侧面并固定安装有锥形轮一，所述锥形轮一的侧面啮合连接有锥形轮二，所述锥形轮二的内侧固定安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有防护板，所述防护板的右侧焊接有定位块。
[0005]优选的，所述车体的侧面开设有排热孔，所述排热孔的内侧活动卡接位于降温箱内侧的卡板。
[0006]优选的，所述车体的顶部中部开设有顶槽，所述顶槽与排热孔贯通，且所述顶槽的内侧安装有网罩；车体顶部开设有的顶槽与车体侧面的排热孔贯通，排热孔内侧通过螺栓安装降温箱，降温箱侧面安装的温度传感器可时刻对聚酯短纤维上的温度进行监测，且降温箱侧面安装的风机可把刚生产出来的聚酯短纤维上的热量进行排出。
[0007]优选的，所述L型板的侧面开设有定位槽，所述定位槽的内侧与防护板侧面的定位块滑动连接。
[0008]优选的，所述防护板的底部开设有卡槽，所述卡槽的内侧镶嵌有凸板；车体尾部顶部安装L型板，L型板的顶部侧面固定安装电机，电机的输出轴上安装锥形轮一，锥形轮一与内侧安装丝杆的锥形轮二啮合连接，且丝杆外侧螺纹连接底部开设卡槽的防护板，电机带动锥形轮一和锥形轮二转动，同时丝杆带动防护板往上下运动，可对聚酯短纤维进行卡紧防护，避免运输过程中从车体掉落。
[0009]优选的，所述车体的外部通过转轴转动安装有轮子，所述轮子的数量为两个。
[0010]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车具有如下有益效果：
[0011]本技术提供用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车，通过车体尾部顶部安装L型板，L型板的顶部侧面固定安装电机，电机的输出轴上安装锥形轮一，锥形轮一与内侧安装丝杆的锥形轮二啮合连接，且丝杆外侧螺纹连接底部开设卡槽的防护板，电机带动锥形轮一和锥形轮二转动，同时丝杆带动防护板往上下运动，可对聚酯短纤维进行卡紧防护，避免运输过程中从车体掉落，车体顶部开设有的顶槽与车体侧面的排热孔贯通，排热孔内侧通过螺栓安装降温箱，降温箱侧面安装的温度传感器可时刻对聚酯短纤维上的温度进行监测，且降温箱侧面安装的风机可把刚生产出来的聚酯短纤维上的热量进行排出。
附图说明
[0012]图1 为本技术的结构主视图；
[0013]图2 为本技术的结构局部主视图；
[0014]图3 为本技术的结构防护板图；
[0015]图4 为本技术的结构丝杆顶视图；
[0016]图5 为本技术的结构降温箱图；
[0017]图6 为本技术的结构L型板侧视图。
[0018]图中标号：1、车体；2、转杆；3、连接板；4、销柱；5、螺栓；6、降温箱；7、温度传感器；8、风机；9、卡板；10、顶槽；11、网罩；12、L型板；13、电机；14、锥形轮一；15、锥形轮二；16、丝杆；17、防护板；18、卡槽；19、定位块；20、定位槽；21、排热孔；22、轮子。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
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6给出，本技术一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车，包括车体1，车体1的前侧通过转杆2转动安装有连接板3，连接板3远离车体1的一端活动安装有销柱4，车体1的侧面通过螺栓5固定安装有降温箱6，降温箱6的侧面分别固定安装有温度传感器7的风机8，且降温箱6的内侧焊接有卡板9，车体1的尾部顶部固定连接有L型板12，L型板12的顶部固定安装有电机13，电机13的输出轴贯穿L型板12的侧面并固定安装有锥形轮一14，锥形轮一14的侧面啮合连接有锥形轮二15，锥形轮二15的内侧固定安装有丝杆16，丝杆16的外侧螺纹连接有防护板17，防护板17的右侧焊接有定位块19。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，车体1的侧面开设有排热孔21，排热孔21的内侧活动卡接位于降温箱6内侧的卡板9。
[0022]实施例三，在实施例一的基础上，车体1的顶部中部开设有顶槽10，顶槽10与排热孔21贯通，且顶槽10的内侧安装有网罩11；车体1顶部开设有的顶槽10与车体1侧面的排热孔21贯通，排热孔21内侧通过螺栓5安装降温箱6，降温箱6侧面安装的温度传感器7可时刻
对聚酯短纤维上的温度进行监测，且降温箱6侧面安装的风机8可把刚生产出来的聚酯短纤维上的热量进行排出。
[0023]实施例四，在实施例一的基础上，L型板12的侧面开设有定位槽20，定位槽20的内侧与防护板17侧面的定位块19滑动连接。
[0024]实施例五，在实施例一的基础上，防护板17的底部开设有卡槽18，卡槽18的内侧镶嵌有凸板；车体1尾部顶部安装L型板12，L型板12的顶部侧面固定安装电机13，电机13的输出轴上安装锥形轮一14，锥形轮一14与内侧安装丝杆16的锥形轮二15啮合连接，且丝杆16外侧螺纹连接底部开设卡槽18的防护板17，电机13带动锥形轮一14和锥形轮二15转动，同时丝杆16带动防护板17往上下运动，可对聚酯短纤维进行卡紧防护，避免运输过程中从车体1掉落。
[0025]实施例六，在实施例一的基础上，车体1的外部通过转轴转动安装有轮子22，轮子22的数量为两个。
[0026]工作原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的前侧通过转杆（2）转动安装有连接板（3），所述连接板（3）远离车体（1）的一端活动安装有销柱（4），所述车体（1）的侧面通过螺栓（5）固定安装有降温箱（6），所述降温箱（6）的侧面分别固定安装有温度传感器（7）和风机（8），且所述降温箱（6）的内侧焊接有卡板（9），所述车体（1）的尾部顶部固定连接有L型板（12），所述L型板（12）的顶部固定安装有电机（13），所述电机（13）的输出轴贯穿L型板（12）的侧面并固定安装有锥形轮一（14），所述锥形轮一（14）的侧面啮合连接有锥形轮二（15），所述锥形轮二（15）的内侧固定安装有丝杆（16），所述丝杆（16）的外侧螺纹连接有防护板（17），所述防护板（17）的右侧焊接有定位块（19）。2.根据权利要求1所述的一种用于生产聚酯短纤维的防护功能平板车，其特征在于，所述车体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯志国，刘桂芹，高广贺，
申请(专利权)人：山东新生泰环能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：