一种稳定性好的地轨台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种稳定性好的地轨台车，包括地轨台车、地面、稳定组件和上料卸料组件，所述地轨台车的顶部固定安装有防护板，所述地轨台车位于地面的顶部；所述稳定组件包括固定座，所述固定座设置于地轨台车正面和背面的顶部，所述地轨台车顶部的右侧固定安装有固定块，所述地轨台车底部的正面和背面均开设有滑槽。该稳定性好的地轨台车，通过设置稳定组件，滑槽和活动轮的设置使得地轨台车的移动更加平滑，限位杆能够避免地轨台车在运行过程中发生偏移和晃动，加强了整体结构的稳定性，通过设置有上料卸料组件，扭动螺栓使其与螺纹孔分离，即可将挡板放置于地面接触，便于进行上料，启动气缸使其带动推板移动可以辅助卸料的进行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的地轨台车


[0001]本技术涉及地轨台车
，具体为一种稳定性好的地轨台车。

技术介绍

[0002]地轨台车在仓储物流设备中主要有两种形式，穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。
[0003]目前现有的地轨台车多种多样，但这些地轨台车大多都有稳定性差的问题，容易发生偏移和晃动，且上料和卸料都不方便，不利于实际的使用，故而提出一种稳定性好的地轨台车来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳定性好的地轨台车，具备稳定性好等优点，解决了容易发生偏移和晃动，且上料和卸料都不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性好的地轨台车，包括地轨台车、地面、稳定组件和上料卸料组件，所述地轨台车的顶部固定安装有防护板，所述地轨台车位于地面的顶部；
[0006]所述稳定组件包括固定座，所述固定座设置于地轨台车正面和背面的顶部，所述地轨台车顶部的右侧固定安装有固定块，所述地轨台车底部的正面和背面均开设有滑槽，所述固定座底部的左右两侧均固定安装有一端延伸至滑槽内部的活动轮，所述固定块靠近固定座一侧的正面和背面均固定安装有一端贯穿并延伸至固定座外部的限位杆；
[0007]所述上料卸料组件包括挡板，所述挡板设置于防护板内侧的正面，正面所述固定座正面的左右两侧均固定安装有与挡板固定连接的合页，所述挡板顶部的左右两侧均活动安装有一端贯穿挡板并延伸至防护板内部的螺栓。
[0008]进一步，所述固定座的数量为两个且呈对称分布，所述滑槽的数量为两个且分别与两个固定座的位置相对应。
[0009]进一步，所述活动轮的数量为若干个且呈对称分布两个固定座底部的左右两侧，所述活动轮与滑槽的底部活动连接。
[0010]进一步，所述限位杆的数量为两个且呈对称分布，两个所述固定座的内部均开设有与限位杆大小相适配的第一限位孔。
[0011]进一步，所述挡板通过合页与固定座活动连接，所述防护板顶部的左右两侧均开设有与螺栓螺纹连接的螺纹孔。
[0012]进一步，所述防护板的背面固定安装有固定箱，所述固定箱内部的中间固定安装有一端贯穿固定箱和防护板并延伸至防护板内部的气缸，所述气缸的输出轴固定安装有推板。
[0013]进一步，所述防护板内部的四周均固定安装有一端贯穿并延伸至推板外部的固定
杆，所述推板内部的四周均开设有与固定杆大小相适配的第二限位孔。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该稳定性好的地轨台车，通过设置稳定组件，滑槽和活动轮的设置使得地轨台车的移动更加平滑，限位杆能够避免地轨台车在运行过程中发生偏移和晃动，加强了整体结构的稳定性，通过设置有上料卸料组件，扭动螺栓使其与螺纹孔分离，即可将挡板放置于地面接触，便于进行上料，启动气缸使其带动推板移动可以辅助卸料的进行。
附图说明
[0016]图1为本技术示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术侧面剖视图。
[0019]图中：1地轨台车、2地面、3防护板、4稳定组件、401固定座、402固定块、403滑槽、404活动轮、405限位杆、5上料卸料组件、501挡板、502合页、503螺栓、504固定箱、505气缸、506推板、507固定杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种稳定性好的地轨台车，包括地轨台车1、地面2、稳定组件4和上料卸料组件5，地轨台车1的顶部固定安装有防护板3，地轨台车1位于地面2的顶部；稳定组件4包括固定座401，固定座401的数量为两个且呈对称分布，固定座401设置于地轨台车1正面和背面的顶部，地轨台车1顶部的右侧固定安装有固定块402，地轨台车1底部的正面和背面均开设有滑槽403，滑槽403的数量为两个且分别与两个固定座401的位置相对应，固定座401底部的左右两侧均固定安装有一端延伸至滑槽403内部的活动轮404，活动轮404的数量为若干个且呈对称分布两个固定座401底部的左右两侧，活动轮404与滑槽403的底部活动连接，固定块402靠近固定座401一侧的正面和背面均固定安装有一端贯穿并延伸至固定座401外部的限位杆405，限位杆405的数量为两个且呈对称分布。
[0022]本实施例方案中稳定组件4主要用于使得地轨台车1的移动更加平滑，加强了整体结构的稳定性。
[0023]需要说明的是，本实施例中为避免地轨台车1在运行过程中发生偏移和晃动，两个固定座401的内部均开设有与限位杆405大小相适配的第一限位孔。
[0024]如图1
‑
3所示，上料卸料组件5包括挡板501，挡板501设置于防护板3内侧的正面，正面固定座401正面的左右两侧均固定安装有与挡板501固定连接的合页502，挡板501通过合页502与固定座401活动连接，挡板501顶部的左右两侧均活动安装有一端贯穿挡板501并延伸至防护板3内部的螺栓503，防护板3顶部的左右两侧均开设有与螺栓503螺纹连接的螺纹孔，防护板3的背面固定安装有固定箱504，固定箱504内部的中间固定安装有一端贯穿固定箱504和防护板3并延伸至防护板3内部的气缸505，气缸505的输出轴固定安装有推板
506。
[0025]为避免推板506发生偏移，防护板3内部的四周均固定安装有一端贯穿并延伸至推板506外部的固定杆507，推板506内部的四周均开设有与固定杆507大小相适配的第二限位孔。
[0026]与现有的技术相比：通过设置稳定组件4，滑槽403和活动轮404的设置使得地轨台车1的移动更加平滑，限位杆405能够避免地轨台车1在运行过程中发生偏移和晃动，加强了整体结构的稳定性，通过设置有上料卸料组件5，扭动螺栓503使其与螺纹孔分离，即可将挡板501放置于地面2接触，便于进行上料，启动气缸505使其带动推板506移动可以辅助卸料的进行。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的地轨台车，包括地轨台车(1)、地面(2)、稳定组件(4)和上料卸料组件(5)，其特征在于：所述地轨台车(1)的顶部固定安装有防护板(3)，所述地轨台车(1)位于地面(2)的顶部；所述稳定组件(4)包括固定座(401)，所述固定座(401)设置于地轨台车(1)正面和背面的顶部，所述地轨台车(1)顶部的右侧固定安装有固定块(402)，所述地轨台车(1)底部的正面和背面均开设有滑槽(403)，所述固定座(401)底部的左右两侧均固定安装有一端延伸至滑槽(403)内部的活动轮(404)，所述固定块(402)靠近固定座(401)一侧的正面和背面均固定安装有一端贯穿并延伸至固定座(401)外部的限位杆(405)；所述上料卸料组件(5)包括挡板(501)，所述挡板(501)设置于防护板(3)内侧的正面，正面所述固定座(401)正面的左右两侧均固定安装有与挡板(501)固定连接的合页(502)，所述挡板(501)顶部的左右两侧均活动安装有一端贯穿挡板(501)并延伸至防护板(3)内部的螺栓(503)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的地轨台车，其特征在于：所述固定座(401)的数量为两个且呈对称分布，所述滑槽(403)的数量为两个且分别与两个固定座(401)的位置相对应。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文娟，
申请(专利权)人：弗彧锦上海智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：