一种通用散货码头卸料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种通用散货码头卸料系统，包括门座起重机、通过连杆固定在门座起重机上的移动卸料漏斗、布置在移动卸料漏斗下斗口处的给料机、设置在皮带机栈桥上的码头皮带机，皮带机栈桥布置在门座起重机两轨之间，在皮带机栈桥上位于码头皮带机两侧设置有与门座起重机两轨平行的卸料漏斗行走的轨道，移动卸料漏斗通过滑动设置在轨道上的带有行走轮的移动架与门座起重机同步移动。本实用新型专利技术能够解决在通用散货码头专业化改造后，接料漏斗占用门座起重机行走轨道范围，解决造成相邻门座起重机间距过大、影响门座起重机作业范围及效率的难题。及效率的难题。及效率的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种通用散货码头卸料系统


[0001]本技术涉及卸料系统，尤其是一种通用散货码头卸料系统。

技术介绍

[0002]随着国内劳动力成本的上升，以人为本、环境保护意识的日益提高以及科学技术的进步，在新技术相互融合的发展环境下，部分通用散货码头为充分发挥码头通货能力和减少流机作业及汽车倒运环节，对既有码头卸船工艺系统进行了自动化升级改造，在保留既有门座起重机的情况下，通过增加门机移动卸料漏斗、带式输送机系统的方式实现码头的专业化改造。
[0003]目前通用散货码头常见的专业化改造方案是在门座起重机旁边增加与门机同轨道的移动卸料漏斗，移动卸料漏斗无走行驱动机构，自身无法行走由门机拖行随门机同步行走，门座起重机利用抓斗卸船后卸至移动卸料漏斗内，通过漏斗下部的给料机均匀给料至码头皮带机，然后通过带式输送机系统转接至后方堆场堆存。
[0004]通用散货码头往往为了提高卸船效率，往往采用“一舱口对应一门座起重机”的设备配置模式，以15
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20万吨级散货船为例，9个舱口共配置9台门机起重机，作业时相邻门座起重机之间间隔很近，只能有限的调整门座起重机位置及门座起重机作业角度，在增加与门座起重机同轨的移动卸料漏斗后(暂按每台门机带一个移动卸料漏斗)，移动卸料漏斗造成相邻两台门座起重机间距加大，只能保证6～7台门座起重机同时正常作业，较传统通用作业模式的9台门座起重机少2～3台卸船设备，对于卸船效率影响较大。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是，提供一种通用散货码头卸料系统，移动卸料漏斗与门座起重机不同轨，利用码头皮带机栈桥上铺设的轨道进行走，不占用门座起重机行走轨道范围。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种通用散货码头卸料系统，包括门座起重机、通过连杆固定在门座起重机上的移动卸料漏斗、布置在移动卸料漏斗下斗口处的给料机、设置在皮带机栈桥上的码头皮带机，皮带机栈桥布置在门座起重机两轨之间，在皮带机栈桥上位于码头皮带机两侧设置有与门座起重机两轨平行的卸料漏斗行走的轨道，移动卸料漏斗通过滑动设置在轨道上的带有行走轮的移动架与门座起重机同步移动。
[0007]本技术的有益效果是：解决目前通用散货码头利用门座起重机卸船与门座起重机同轨的移动卸料漏斗占用门座起重机行走轨道范围，导致码头既有门座起重机无法同时正常作业而损失卸船效率的问题。
附图说明
[0008]图1为本技术通用散货码头卸料系统立体示意图
[0009]图2为本技术通用散货码头卸料系统一侧示意图。
[0010]图3为本技术通用散货码头卸料系统局部放大示意图。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0013]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0014]如图1
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3所示，本技术的通用散货码头卸料系统，包括门座起重机1，通过连杆5固定在门座起重机1上的移动卸料漏斗2，布置在移动卸料漏斗2下斗口处的给料机3，设置在皮带机栈桥7上的码头皮带机4，皮带机栈桥7布置在门座起重机1两轨之间，在皮带机栈桥7上位于码头皮带机4两侧设置有与门座起重机1两轨平行的卸料漏斗行走的轨道6，移动卸料漏斗2通过滑动设置在轨道6上的带有行走轮的移动架8与门座起重机1同步移动。
[0015]具体地说，采用门座起重机与移动卸料漏斗组合方案，移动卸料漏斗与门座起重机不同轨，利用码头皮带机栈桥上铺设的轨道进行行走，不占用门座起重机行走轨道范围。皮带机栈桥7布置在门座起重机1两轨之间，码头皮带机4、移动卸料漏斗轨道6布置在皮带机栈桥7上，给料机3布置在移动卸料漏斗2下斗口处，移动卸料漏斗2通过给料机3为码头皮带机4给料，移动卸料漏斗2在移动卸料漏斗轨道6上移动。移动卸料漏斗轨道6布置在码头皮带机4的两侧，门座起重机1与移动卸料漏斗2通过连杆5连接。
[0016]本技术能够实现通用散货码头的专业化改造需求；能够保证通用散货码头的专业化改造完成后，最大限度的发挥出既有门座起重机的作业能力；门座起重机与高架移动卸料漏斗连接，使得高架移动卸料漏斗具有跟随门座起重机运行的能力。解决在通用散货码头专业化改造后，接料漏斗占用门座起重机行走轨道范围，造成相邻门座起重机间距过大，影响门座起重机作业范围及效率的难题。
[0017]综上所述，本技术的内容并不局限在上述的实施例中，相同领域内的有识之士可以在本技术的技术指导思想之内可以轻易提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本技术的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用散货码头卸料系统，包括门座起重机(1)、通过连杆(5)固定在门座起重机(1)上的移动卸料漏斗(2)、布置在移动卸料漏斗(2)下斗口处的给料机(3)、设置在皮带机栈桥(7)上的码头皮带机(4)，其特征在于，皮带机栈桥(7)布置在门...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳金灿，龚小红，崔建勋，李佩祎，廖二全，熊玲燕，杨洪祥，梁孝诚，张树元，余建夫，高天佑，
申请(专利权)人：中交第一航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：