一种小型科考三体船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型科考三体船，包括主船体，位于主船体两侧的两个辅船体，主动力组件和辅动力组件；所述主动力组件位于主船体内，通过主动力组件的驱动能够带动三体船进行航行；所述辅动力组件分别位于两个辅船体内，当主动力组件停止运作时可启动辅动力组件，通过辅船体内的辅动力组件的驱动能够带动三体船进行航行。本方案并利用布置在主船体内的驱动组件为辅船体内的执行组件供电，实现了备用推进功能，大大提高了整船的可靠性。大大提高了整船的可靠性。大大提高了整船的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种小型科考三体船


[0001]本技术涉及船舶
，具体涉及一种小型科考三体船。

技术介绍

[0002]在沿海、近海科考教学领域，需要一种性价比高、适航性好、甲板面积大、安全可靠的科考船型。
[0003]目前多采用常规单体船，其主要的问题在于：科考及海上教学活动要求船体平台应当具备较好的适航性、耐波性，从而为科考作业和人员活动提供良好的操作条件，另外应当有较大的甲板面积，以布置专用设备，并作为人员活动区域。而为了以上目标，单体船必须采用较大的船体尺度，这就直接导致该船体生产成本较高，难以大量制造，反而限制了应用范围。
[0004]也有少数科考船采用了三体船型，利用其固有优势，在甲板面积、耐波性方面满足了涉及需求，但由于在成本限制下的常规三体船尺度较小。本三体船总长控制在20米以内，以便适用《沿海小船建造与入级规范》，因此水下船体空间很小，只能在主船体内布置单套推进器，当唯一的推进器产生故障时，船体即失去动力，而科考船多在偏僻海域作业，救援不便，带来一定的安全隐患。
[0005]由此可见，如何能够提高尺度较小的三体船的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型科考三体船，包括主船体，位于主船体两侧的两个辅船体，其特征在于，还包括主动力组件和辅动力组件；所述主船体为纵向连续箱体结构，所述两个辅船体对称设置在主船体的两侧，对主船体形成保护，所述辅船体与主船体之间的空间为纵向贯通的气道；所述主动力组件位于主船体内，通过主动力组件的驱动能够带动三体船进行航行；所述辅动力组件分别位于两个辅船体内，当主动力组件停止运作时可启动辅动力组件，通过辅船体内的辅动力组件的驱动能够带动三体船进行航行。2.根据权利要求1所述的一种小型科考三体船，其特征在于，所述主船体内部为空腔体结构且设有若干舱室。3.根据权利要求1所述的一种小型科考三体船，其特征在于，所述辅船体内部为空腔体结构。4.根据权利要求1所述的一种小型科考三体船，其特征在于，所述两个辅船体的长度为主船体的50％～70％。5.根据权利要求1所述的一种小型科考三体船，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪峰，董军荣，邹爱芳，罗晓宁，翁记泉，李辉绸，田本涛，舒展，张文芳，苗鸿雁，
申请(专利权)人：上海佳豪船海工程研究设计有限公司，
类型：新型
国别省市：