本实用新型专利技术涉及炼钢设备技术领域，尤其涉及一种减速机拆除装置。该装置包括连接机构以及千斤顶，其中，连接机构包括连接盘以及底板，连接盘上开设有操作孔，连接盘上绕操作孔的孔心圆周分布有多个连接孔，形成一个连接孔圈，多个连接孔与多个法兰盘螺纹孔一一对应，当操作孔与空心轴同轴相接时，每个连接孔与其对应的法兰盘螺纹孔同轴，底板与连接盘相对间隔设置，底板的两端与连接盘相连，形成一个空腔结构；千斤顶安装在空腔结构内，千斤顶的顶杆可操作地伸入空心轴并顶住工作机主轴，千斤顶的底部顶住底板。本申请所提供的一种减速机拆除装置，结构简单，体积小，重量轻，操作方便，可有效提高减速机更换效率，降低工作人员的劳动强度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机拆除装置
[0001]本技术涉及炼钢设备
，尤其涉及一种减速机拆除装置。
技术介绍
[0002]炼钢厂干法除尘设备通常采用刮板机进行输灰，刮板机所使用的减速机大多是KAF型号，属于轴装式法兰安装的螺旋锥齿轮减速机，轴装式减速机是直接套装在工作机主轴上的减速传动装置，由于轴装式减速机输出端的孔与工作机主轴直接配合，在减速机更换时，一般需要用大型的拆除器将整个减速机套住后，才能将工作机主轴推出。
[0003]现有技术中，将减速机从刮板机传动轴上分离的方法是借助周围厂房的结构框架挂倒链拉拔减速机，但厂房内的输灰设备周围虽有结构框梁，可安装倒链，但空间狭小，给减速机更换工作带来不便；厂房外的输灰设备周围空旷，除仅有的走廊护栏外，很难有其他强度大的框梁来挂倒链，同样给减速机的更换工作带来麻烦，并且采用挂倒链的方式，拆除过程耗时长，工作人员劳动强度大，影响了生产效率。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种减速机拆除装置，解决了现有技术中拆除减速机过程耗时长，工作人员劳动强度大，影响了生产效率的技术问题。
[0005]本申请提供了一种减速机拆除装置，用于将减速机从安装所述减速机的工作机主轴上分离出来，所述减速机的输出轴为空心轴，所述工作机主轴安装在所述空心轴内，所述减速机壳体的一端设有多个绕所述空心轴中心轴线圆周分布的法兰盘螺纹孔，所述装置连接机构以及千斤顶，其中，
[0006]所述连接机构包括连接盘以及底板，所述连接盘上开设有操作孔，所述连接盘上沿所述操作孔圆周分布有多个连接孔，形成一个连接孔圈，多个所述连接孔与多个所述法兰盘螺纹孔一一对应，当所述操作孔与所述空心轴同轴相接时，每个所述连接孔与其对应的法兰盘螺纹孔同轴，所述底板与所述连接盘相对间隔设置，所述底板的两端与所述连接盘相连，形成一个空腔结构；
[0007]所述千斤顶安装在所述空腔结构内，所述千斤顶的顶杆可操作地伸入所述空心轴并顶住所述工作机主轴，所述千斤顶的底部顶设在所述底板上。
[0008]进一步地，所述底板的两端通过侧板与所述连接盘相连，每个所述侧板均与所述连接盘垂直。
[0009]进一步地，每个所述侧板均焊接在所述连接盘上。
[0010]进一步地，每个所述侧板均连接在所述连接孔圈外侧的连接盘上。
[0011]进一步地，所述底板背离所述连接盘的一侧设置有筋板，所述筋板与所述底板垂直。
[0012]进一步地，所述筋板为梯形结构，所述梯形的下底边与所述底板连接。
[0013]进一步地，所述连接盘为圆形结构。
[0014]进一步地，所述千斤顶为液压千斤顶。
[0015]进一步地，所述底板相对所述连接盘的一侧开设有凹槽，所述千斤顶的底部嵌入所述凹槽。
[0016]进一步地，所述操作孔的直径大于或等于所述空心轴的直径。
[0017]本申请有益效果如下：
[0018]本申请所提供的一种减速机拆除装置，包括连接机构以及千斤顶，连接机构包括连接盘以及底板，由于连接盘上开设有与减速机壳体上的法兰盘螺纹孔相对应的连接孔，可通过螺栓一一将连接孔与相对应的法兰盘螺纹孔连接起来，从而将连接机构固定到减速机上，连接盘上还开设有操作孔，该操作孔与减速机的空心轴相对应，由于底板与连接盘相对间隔设置，底板的两端与连接盘相连，形成一个空腔结构，千斤顶可安装在空腔结构内，千斤顶的顶杆可伸入空心轴并顶住工作机主轴，千斤顶的底部顶住底板，这样一来，千斤顶的顶杆伸入空心轴将工作机主轴往外顶的过程中，底板受到千斤顶推力的反作用力，从而拉动减速机从工作机主轴上分离出来。
[0019]本申请所提供的一种减速机拆除装置，通过将连接机构固定到减速机上，并让连接机构承受千斤顶推力的反作用力，从而使连接机构拉动减速机从工作机主轴上分离出来，比起现有技术中用大型的拆除器将整个减速机套住后，才能将工作机主轴推出，本申请的减速机拆除装置大大降低了减速机的拆卸难度，且该装置结构简单，体积小，重量轻，操作方便，可有效提高减速机更换效率，降低工作人员的劳动强度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。
[0021]图1为本实施例提供的一种工作机、减速机以及减速机拆除装置的装配示意图；
[0022]图2为本实施例提供的一种连接机构的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本实施例提供了一种减速机拆除装置，用于将减速机从安装减速机的工作机主轴上分离出来，减速机的输出轴为空心轴，工作机主轴安装在空心轴内，减速机壳体的一端设有多个绕空心轴中心轴线圆周分布的法兰盘螺纹孔，图1为本实施例提供的一种工作机、减速机以及减速机拆除装置的装配示意图；图2为本实施例提供的一种连接机构的结构示意图，结合图1及图2，本实施例提供了一种减速机拆除装置包括连接机构5以及千斤顶3，其中，连接机构5包括连接盘7以及底板11，连接盘7上开设有操作孔8，连接盘7上绕操作孔8的孔心圆周分布有多个连接孔9，形成一个连接孔圈，多个连接孔9与多个法兰盘螺纹孔一一对应，当操作孔8与空心轴同轴相接时，每个连接孔9与相对应的法兰盘螺纹孔同轴，底板11
与连接盘7相对间隔设置，底板11的两端与连接盘7相连，形成一个空腔结构；千斤顶3安装在空腔结构内，千斤顶3的顶杆4可操作地伸入空心轴并顶住工作机主轴2，千斤顶3的底部顶住底板11。
[0025]在实际应用中，先通过螺栓一一将连接孔9与减速机1上相对应的法兰盘螺纹孔连接起来，从而将连接机构5固定到减速机1上，这样一来，千斤顶3的顶杆4伸入空心轴将工作机主轴2往外顶的过程中，底板11受到千斤顶3推力的反作用力，将减速机1从工作机主轴2上缓慢拉出，直至彻底分离，完成减速机1的拆卸。
[0026]进一步地，本实施例中操作孔8的直径大于或等于空心轴的直径。
[0027]优选的，本实施例中连接盘7为圆形结构，也可选用其他形状，本实施例对此不作限制。
[0028]结合图2，本实施例中底板11的两端通过侧板10与连接盘7相连，每个侧板10均与连接盘7垂直，形成一个矩形空腔结构，并且为保证连接机构5的结构强度，每个侧板10均可采用焊接的方式安装在连接盘7上。
[0029]进一步地，每个侧板10均连接在连接孔圈外侧的连接盘7上，可以想到的是，每个侧板10也可以连接在连接孔圈内侧的连接盘7上，保证连接结构的空腔结构可安装千斤顶3即可。
[0030]进一步地，由于千斤顶3在空心轴中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机拆除装置，用于将减速机从安装所述减速机的工作机主轴上分离出来，所述减速机的输出轴为空心轴，所述工作机主轴安装在所述空心轴内，所述减速机壳体的一端设有多个绕所述空心轴中心轴线圆周分布的法兰盘螺纹孔，其特征在于，所述装置包括连接机构以及千斤顶，其中：所述连接机构包括连接盘以及底板，所述连接盘上开设有操作孔，所述连接盘上绕所述操作孔的孔心圆周分布有多个连接孔，形成一个连接孔圈，多个所述连接孔与多个所述法兰盘螺纹孔一一对应，当所述操作孔与所述空心轴同轴相接时，每个所述连接孔与其对应的法兰盘螺纹孔同轴，所述底板与所述连接盘相对间隔设置，所述底板的两端与所述连接盘相连，形成一个空腔结构；所述千斤顶安装在所述空腔结构内，所述千斤顶的顶杆可操作地伸入所述空心轴并顶住所述工作机主轴，所述千斤顶的底部顶设在所述底板上。2.如权利要求1所述的一种减速机拆除装置，其特征在于，所述底板的两端通过侧板与所述连接盘相连，每个所述侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱银富，王高飞，么春辉，郝冬彬，王鑫，郝伟哲，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。