一种快速散热的鼓刹结构制造技术

本申请公开了一种快速散热的鼓刹结构，涉及自行车鼓刹领域，包括固定鼓体、轮轴、转盘和刹车片，轮轴穿设并转动连接在固定鼓体的内部，轮轴位于固定鼓体内的周侧面固定连接有转盘，刹车片安装在固定鼓体的内部，刹车片位于固定鼓体的外侧，刹车片包括导热管和摩擦片，摩擦片固定连接在导热管的内侧，摩擦片的内部穿设并固定连接有冷却管，冷却管内设置有冷却液。本申请摩擦片与转盘接触的过程中，摩擦片能够将摩擦产生的热量传递给冷却管，自行车行驶的过程中可对散热管内的冷却液进行散热，进而对冷却管内的冷却液进行降温，冷却腔内的冷却液可对转盘与刹车片之间摩擦的热量进行吸收，进一步提高了散热的效果。进一步提高了散热的效果。进一步提高了散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种快速散热的鼓刹结构


[0001]本申请涉及自行车鼓刹领域，尤其是涉及一种快速散热的鼓刹结构。

技术介绍

[0002]自行车花鼓，俗称花鼓桶，是套设在自行车轮轴外面的连接辐条的桶，桶的两端分别设置有一圈固定辐条的孔，形似敲的花鼓而得名，自行车花鼓可以实现刹车功能。
[0003]自行车的花鼓内设置有与轮轴对应的转盘和刹车片，刹车片近似环形并位于转盘的外侧，通过刹车把手拉动刹车线使刹车片与转盘相贴合，利用刹车片与转动的摩擦可达到刹车的目的。
[0004]针对上述技术方案，刹车片与转盘摩擦的过程中产生大量的热量，容易快速降低刹车片的使用寿命，因此，有必要提出一种快速散热的鼓刹结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决刹车片与转盘摩擦的过程中产生大量的热量，容易快速降低刹车片的使用寿命的问题，本申请提供一种快速散热的鼓刹结构。
[0006]本申请提供一种快速散热的鼓刹结构，采用如下的技术方案：一种快速散热的鼓刹结构，包括固定鼓体、轮轴、转盘和刹车片，所述轮轴穿设并转动连接在固定鼓体的内部，所述轮轴位于固定鼓体内的周侧面固定连接有转盘，所述刹车片安装在固定鼓体的内部，所述刹车片位于转盘的外侧，所述刹车片包括导热管和摩擦片，所述摩擦片固定连接在导热管的内侧，所述导热管的内部穿设并固定连接有冷却管，所述冷却管内设置有冷却液。
[0007]可选的，所述固定鼓体的内部固定连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有固定座，所述固定座远离连接线的一端与导热管的一端固定连接，所述导热管远离固定座的一端固定连接有刹车线。
[0008]通过采用上述技术方案，拉动刹车线可带动刹车片内缩并使摩擦片与支撑柱相接触，进而利用摩擦来达到刹车的目的。
[0009]可选的，所述固定鼓体包括固定连接在固定鼓体侧面的限位鼓体,所述刹车片位于限位鼓体的内部。
[0010]通过采用上述技术方案，限位鼓体可对刹车片进行防护，提高了刹车片的使用寿命。
[0011]可选的，所述限位鼓体的外表面固定连接有散热管，所述散热管与冷却管之间固定连通有若干伸缩管。
[0012]通过采用上述技术方案，散热管内的冷却液由于在固定鼓体的外部，自行车行驶的过程中可对散热管内的冷却液进行散热，冷却管内的冷却液通过伸缩管与散热管相连通，进而可对冷却管内的冷却液进行降温，并且伸缩管能够在一定范围内伸缩，以适应刹车片位置的变化。
[0013]可选的，所述摩擦片与转盘的外周侧面相贴近。
[0014]通过采用上述技术方案，摩擦片小幅度内缩即可对转盘进行刹车，使得刹车更加灵敏。
[0015]可选的，所述固定鼓体的外周侧壁穿设并固定连接有若干限位螺栓，所述限位螺栓位于固定鼓体内部的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离限位螺栓的一端与导热管固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，限位螺栓通过弹簧与刹车片进行连接，刹车结束后，可帮助刹车片复位，阻碍刹车片与转盘相接触。
[0017]可选的，所述转盘的内部设置有冷却腔，所述冷却腔内设置有冷却液。
[0018]通过采用上述技术方案，冷却腔内的冷却液可对转盘与刹车片之间摩擦的热量进行吸收，进一步提高了散热的效果。
[0019]可选的，所述转盘的内部还设置有若干支撑柱，所述支撑柱的一端与冷却腔靠近轮轴的内壁固定连接，所述支撑柱的另一端与冷却腔远离轮轴的内壁固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，支撑柱可提供支撑效果，提高了转盘的整体强度。
[0021]综上所述，本申请包括以下有益效果：
[0022]本申请采用了导热管、摩擦片、冷却管、伸缩管、散热管和冷却腔之间的相互配合，摩擦片与转盘接触的过程中，摩擦片能够将摩擦产生的热量传递给冷却管，冷却管内的冷却液可对热量进行吸收，冷却液的比热容远大于金属，能够吸收大量热量而温度升高较小。自行车行驶的过程中可对散热管内的冷却液进行散热，冷却管内的冷却液通过伸缩管与散热管相连通，进而可对冷却管内的冷却液进行降温，冷却腔内的冷却液可对转盘与刹车片之间摩擦的热量进行吸收，进一步提高了散热的效果，有效解决了刹车片与转盘摩擦的过程中产生大量的热量，容易快速降低刹车片的使用寿命的问题。
附图说明
[0023]图1是本申请的整体结构示意图；
[0024]图2是本申请的转盘和刹车片的结构示意图；
[0025]图3是本申请的刹车片的内部结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、固定鼓体；11、限位鼓体；12、限位螺栓；2、轮轴；3、转盘；31、冷却腔；32、支撑柱；4、刹车片；41、导热管；42、摩擦片；43、冷却管；5、散热管；51、伸缩管；6、固定座；61、连接线；7、刹车线。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0029]请参照图1
‑
2，本申请公开一种快速散热的鼓刹结构，包括固定鼓体1、轮轴2、转盘3和刹车片4，轮轴2穿设并转动连接在固定鼓体1的内部，轮轴2位于固定鼓体1内的周侧面固定连接有转盘3，轮轴2转动可带动转盘3在固定鼓体1内旋转。 刹车片4安装在固定鼓体1的内部，刹车片4位于转盘3的外侧，刹车片4与转盘3相接触时，利用摩擦力可对转盘3进行制动，进而达到刹车的效果。
[0030]请参照图2
‑
3，刹车片4包括导热管41和摩擦片42，摩擦片42固定连接在导热管41
的内侧，刹车片4通过摩擦片42与转盘3相接触，导热管41的内部穿设并固定连接有对摩擦片42进行降温的冷却管43，冷却管43内设置有冷却液，冷却液可为水，或其它比热容较大的液体。摩擦片42采用导热性能好的材料制造而成，进而摩擦片42与转盘3接触的过程中，摩擦片42能够将摩擦产生的热量传递给冷却管43，冷却管43内的冷却液可对热量进行吸收，以达到降温的目的。
[0031]请参照图1
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2，固定鼓体1的内部固定连接有连接线61，连接线61的一端固定连接有固定座6，固定座6远离连接线61的一端与导热管41的一端固定连接，导热管41远离固定座6的一端固定连接有刹车线7。刹车线7与外部刹车把手相连接，刹车时拉动刹车线7可带动刹车片4内缩并使摩擦片42与支撑柱32相接触，进而利用摩擦来达到刹车的目的。摩擦片42与转盘3的外周侧面相贴近。摩擦片42小幅度内缩即可对转盘3进行刹车，使得刹车更加灵敏。
[0032]请参照图1和3，固定鼓体1包括固定连接在固定鼓体1侧面的限位鼓体11,刹车片4位于限位鼓体11的内部。限位鼓体11可对刹车片4进行防护，提高了刹车片4的使用寿命。限位鼓体11的外表面固定连接有散热管5，散热管5与冷却管43之间固定连接有若干伸缩管51，伸缩管51为波纹管或橡胶软管。散热管5内的冷却液由于在固定鼓体1的外部，自行车行驶的过程中可对散热管5内的冷却液进行散热，冷却管43内的冷却液通过伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速散热的鼓刹结构，包括固定鼓体（1）、轮轴（2）、转盘（3）和刹车片（4），其特征在于：所述轮轴（2）穿设并转动连接在固定鼓体（1）的内部，所述轮轴（2）位于固定鼓体（1）内的周侧面固定连接有转盘（3），所述刹车片（4）安装在固定鼓体（1）的内部，所述刹车片（4）位于转盘（3）的外侧，所述刹车片（4）包括导热管（41）和摩擦片（42），所述摩擦片（42）固定连接在导热管（41）的内侧，所述导热管（41）的内部穿设并固定连接有冷却管（43），所述冷却管（43）内设置有冷却液。2.根据权利要求1所述的一种快速散热的鼓刹结构，其特征在于：所述固定鼓体（1）的内部固定连接有连接线（61），所述连接线（61）的一端固定连接有固定座（6），所述固定座（6）远离连接线（61）的一端与导热管（41）的一端固定连接，所述导热管（41）远离固定座（6）的一端固定连接有刹车线（7）。3.根据权利要求1所述的一种快速散热的鼓刹结构，其特征在于：所述固定鼓体（1）包括固定连接在固定鼓体（1）侧面的限位鼓体（11）,所述刹车片（4）位于限位鼓体（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓梅，
申请(专利权)人：深圳中华自行车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：