一种可释放应力的线缆密封结构及一种车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可释放应力的线缆密封结构及一种车辆，涉及线缆制造技术领域，包括线缆和密封圈；密封圈的形状为柱状、具有相对应的两个端面及与端面连接的侧面，密封圈具有轴向的通孔；所述密封圈套接在所述线缆上，且通孔与所述线缆过盈配合；所述密封圈的一个端面上设置有至少一个应力释放槽。应力释放槽能够减小线缆的刚性力，使与线缆连接的端子的应力减小，避免端子出现偏心现象，进而避免端子受到不均匀的插拔力导致其镀层被破坏。密封圈的内壁为波浪状能够实现与线缆的密封配合，外壁具有环形凸起能够实现与安装部的密封配合从而使线缆与安装部连接处的密封效果得到保证。得到保证。得到保证。

【技术实现步骤摘要】
一种可释放应力的线缆密封结构及一种车辆


[0001]本技术涉及线缆制造
，更具体地，涉及一种可释放应力的线缆密封结构及一种车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，其以环保节能受到人们的广泛接受及市场推广。随着科技的发展，特别是新型高能电池技术的发展，使电动汽车的续航里程大大提高、充电时间大大缩短，电动汽车又进入了一个新的发展阶段，并开始步入实用化阶段。充电时间的大幅缩短伴随着的是汽车大功率充电的普及，汽车大功率充电配套使用的高压电缆直径越来越大，高压电缆上会设置有密封圈用来防止水或灰尘沿线缆进入充电座或与线缆连接的其他设备中。但是传统密封圈只能起到密封作用，已不适合与大直径(例如直径20mm)线缆配合使用，传统密封圈因为为实心结构，在线缆发生弯折时，传统密封圈的变形量小，线缆的刚性不能得到有效释放，导致与线缆连接的充电端子在线缆带动下发生偏心，使端子内壁受力不均极易出现过度摩擦破坏镀层的现象，进而导致端子电阻升高，充电效率降低甚至因电阻升高导致的温度大幅上升发生事故。因此现有技术中亟需一种新的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可释放应力的线缆密封结构，其特征在于：包括线缆(1)和密封圈(2)；所述密封圈(2)为柱状，具有相对设置的两个端面及与所述端面连接的侧面，所述密封圈(2)具有沿所述线缆(1)轴向设置的通孔；所述密封圈(2)套接在所述线缆(1)上，且所述通孔与所述线缆(1)过盈配合；所述密封圈(2)的一个所述端面上设置有一端封闭的至少一个应力释放槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种可释放应力的线缆密封结构，其特征在于：所述应力释放槽(21)均匀布置在所述密封圈(2)的端面上。3.根据权利要求1所述的一种可释放应力的线缆密封结构，其特征在于：所述密封圈(2)的所述通孔的内壁(22)为波浪状。4.根据权利要求1所述的一种可释放应力的线缆密封结构，其特征在于：所述应力释放槽(21)的横截面积之和占所述密封圈(2)横截面积的比值为8％
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56％。5.根据权利要求1所述的一种可释放应力的线缆密封结构，其特征在于：还包括安装部(3)，所述安装部(3)具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，陈宏磊，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：