一种航空燃油泵研磨装置制造方法及图纸

一种航空燃油泵研磨装置，本实用新型专利技术通过将研磨组件在燃油泵的输油腔内进行组装、固定，再将外露部分的现为组件组装好，通过调节松紧螺母，将研磨片与石墨轴承所需研磨的面紧密贴合，最后通过人工手动旋转研磨棒本体，带动研磨片转动，实现研磨操作。经过前期的准备和组装，通过调节松紧螺母，将研磨片与石墨轴承所需研磨的面紧密贴合，最后通过人工手动旋转研磨棒本体，带动研磨片转动，实现研磨操作，该装置结构简单、小巧、实用，造价成本低，操作过程简单，针对石墨轴承的研磨效果突出，研磨状态和深度可以控制。状态和深度可以控制。状态和深度可以控制。

【技术实现步骤摘要】
一种航空燃油泵研磨装置


[0001]本技术涉及航空燃油泵加工设备
，特别是涉及一种航空燃油泵研磨装置。

技术介绍

[0002]石墨轴承以石墨材料为主要基材，石墨轴承的自润滑性很强，耐腐蚀，可不使用润滑油而进行长期运转。石墨轴承的磨损与载荷、温度和速度的平方成比例。为了提高制品的机械强度，特别是为了提高奈冲击韧性，常用一些耐磨性能好的易熔金属进行浸渍处理。
[0003]石墨轴承常见的有用于航空燃油泵使用，应用于航空领域的石墨轴承精度较高，由于石墨轴承出厂质量难以保证，大多采用二次工艺进行研磨，机械研磨不稳定，容易存在磨偏不平整情况，大多还是采用人工手动研磨，但现有的研磨工具匮乏，影响研磨效率及研磨效果。
[0004]因此，针对现有技术不足，提供一种航空燃油泵研磨装置以解决现有技术不足甚为必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种航空燃油泵研磨装置，该航空燃油泵研磨装置将研磨组件在燃油泵的输油腔内进行组装、固定，再将外露部分的现为组件组装好，通过调节松紧螺母，将研磨片与石墨轴承所需研磨的面紧密贴合，最后通过人工手动旋转研磨棒本体，带动研磨片转动，实现研磨操作。
[0006]本技术的上述目的通过如下技术手段实现。
[0007]提供一种航空燃油泵研磨装置，包括研磨棒本体，研磨棒本体的一端插入燃油泵的输油腔内，另一端外露于燃油泵外部，且贯穿输油腔内部安装的石墨轴承，研磨棒本体位于输油腔内部的一端活动安装研磨组件，且研磨棒本体外露的一端活动安装限位组件；
[0008]研磨组件包括固定件和研磨片，固定件靠近石墨轴承的一侧可拆卸式装配研磨片；
[0009]限位组件包括弹簧、调节挡片和松紧螺母，弹簧套接在研磨棒本体外部，弹簧一端固定于燃油泵壳体外壁，另一端活动连接调节挡片，松紧螺母和调节挡片由上至下依次活动安装于研磨棒本体的外露端。
[0010]具体而言的，研磨棒本体的两端分别开设有螺纹，且固定件、调节挡片和松紧螺母分别与研磨棒本体的对应端部活动连接。
[0011]优选的，研磨片为环形贴片，且研磨片粘贴于固定件，研磨片的粗糙面靠近石墨轴承一侧。
[0012]具体而言的，研磨片的外径长度大于石墨轴承的截面直径长度。
[0013]本技术经过前期的准备和组装，通过调节松紧螺母，将研磨片与石墨轴承所需研磨的面紧密贴合，最后通过人工手动旋转研磨棒本体，带动研磨片转动，实现研磨操
作，该装置结构简单、小巧、实用，造价成本低，操作过程简单，针对石墨轴承的研磨效果突出，研磨状态和深度可以控制。
附图说明
[0014]利用附图对本技术作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0015]图1是本技术一种航空燃油泵研磨装置的结构示意图。
[0016]从图1中，包括：
[0017]1、研磨棒本体；
[0018]2、研磨组件；
[0019]21、固定件，22、研磨片；
[0020]3、限位组件；
[0021]31、弹簧，32、调节挡片，33、松紧螺母。
具体实施方式
[0022]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0023]实施例1。
[0024]如图1所示，一种航空燃油泵研磨装置，包括研磨棒本体1，研磨棒本体1的一端插入燃油泵的输油腔内，另一端外露于燃油泵外部，且贯穿输油腔内部安装的石墨轴承，研磨棒本体1位于输油腔内部的一端活动安装研磨组件2，且研磨棒本体1外露的一端活动安装限位组件3。
[0025]本申请不需要将石墨轴承拆除，进行单独研磨，可以直接在航空燃油泵的外壳上完成研磨操作，本申请中的研磨棒本体1的尺寸长度为120mm、直径为6.5mm的柱状研磨棒，研磨棒本体1的尺寸可根据航空燃油泵的尺寸进行调整。
[0026]研磨组件2包括固定件21和研磨片22，固定件21靠近石墨轴承的一侧可拆卸式装配研磨片22，且研磨片22的外径长度大于石墨轴承的截面直径长度。
[0027]在本申请中，研磨片22为环形贴片，且研磨片22粘贴于固定件21，研磨片22的粗糙面靠近石墨轴承一侧，研磨片22可为圆形形状或多边形形状。
[0028]限位组件3包括弹簧31、调节挡片32和松紧螺母33，弹簧31套接在研磨棒本体1外部，弹簧31一端固定于燃油泵壳体外壁，另一端活动连接调节挡片32，松紧螺母33和调节挡片32由上至下依次活动安装于研磨棒本体1的外露端。
[0029]限位组件用于调节研磨片22与石墨轴承的可研磨面之间的间隙距离，防止研磨片22与石墨轴承接触缝隙过大或过于紧密，影响研磨效果。
[0030]本申请中采用的活动连接方式为螺接方式，工件结构简单，便于操作，实用性强，研磨棒本体1的两端分别开设有螺纹，且固定件21、调节挡片32和松紧螺母33分别与研磨棒本体1的对应端部活动连接。
[0031]限位组件通过松紧螺母33来进行紧固，本申请中的研磨棒本体1、调节挡片32和松紧螺母33均为光滑金属件，在人工研磨操作时，旋转研磨棒本体1仅带动松紧螺母33、调节挡片32和研磨组件2同轴旋转，实现研磨。
[0032]该航空燃油泵研磨装置将研磨组件2在燃油泵的输油腔内进行组装、固定，再将外露部分的现为组件组装好，通过调节松紧螺母33，将研磨片22与石墨轴承所需研磨的面紧密贴合，最后通过人工手动旋转研磨棒本体1，带动研磨片22转动。
[0033]该装置结构简单、小巧、实用，造价成本低，操作过程简单，针对石墨轴承的研磨效果突出，研磨状态和深度可以控制。
[0034]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空燃油泵研磨装置，其特征在于：包括研磨棒本体，所述研磨棒本体的一端插入燃油泵的输油腔内，另一端外露于所述燃油泵外部，且贯穿所述输油腔内部安装的石墨轴承，所述研磨棒本体位于所述输油腔内部的一端活动安装研磨组件，且所述研磨棒本体外露的一端活动安装限位组件；所述研磨组件包括固定件和研磨片，所述固定件靠近所述石墨轴承的一侧可拆卸式装配所述研磨片；所述限位组件包括弹簧、调节挡片和松紧螺母，所述弹簧套接在所述研磨棒本体外部，所述弹簧一端固定于所述燃油泵壳体外壁，另一端活动连接所述调节挡片，所述松紧螺母和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯孟轩，王英，王清，
申请(专利权)人：沈阳圣飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：