一种汽车内饰卡扣制造技术

本申请公开了一种汽车内饰卡扣，包括卡座和卡帽；卡座上开设有安装腔和卡接通道，安装腔与螺钉头的下侧相适配，安装腔的内壁上开设有锥形的卡槽，卡槽内设有垫片，卡座内设有锁定块和设于卡接通道内的第一卡块，第一卡块与垫片的内侧相抵设置；卡帽，适于与卡座卡合，卡帽包括第二卡块，第二卡块上开设有缺口，第二卡块可插入卡接通道内，使锁定块插入缺口内，并通过第二卡块迫使第一卡块推动垫片与螺钉头抵紧配合。本申请使得在用螺钉对内饰进行固定的同时，通过卡座和卡帽实现对螺钉头的快速固定，并消除卡座与螺钉头之间的异响，提高了美观性和实用性。美观性和实用性。美观性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰卡扣


[0001]本申请涉及汽车内饰件固定
，特别涉及一种汽车内饰卡扣。

技术介绍

[0002]为了保证汽车内饰的美观，汽车内饰件的固定大多使用内饰卡扣进行固定，该固定方式结构复杂，且固定强度不牢靠；因此通常使用螺钉进行内饰件的固定，但是螺钉头经常裸露在外，不仅影响美观还容易划伤人，而若采用卡扣对螺钉头进行隐藏包装，不仅装配麻烦，且卡扣与螺钉头之间存在间隙，在车辆行驶过程中，卡扣与螺钉头之间存在碰撞，从而引起异响。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于一种汽车内饰卡扣，使得在用螺钉对内饰进行固定的同时，通过卡座和卡帽实现对螺钉头的快速固定，并消除卡座与螺钉头之间的异响，提高了美观性和实用性。
[0004]为达到以上目的，本申请提供了一种汽车内饰卡扣，包括：卡座，其上开设有安装腔和卡接通道，所述安装腔与螺钉头的下侧相适配，所述安装腔的内壁上开设有锥形的卡槽，所述卡槽内设有垫片，所述卡座内设有锁定块和设于所述卡接通道内的第一卡块，所述第一卡块与所述垫片相抵设置；卡帽，适于与所述卡座卡合，所述卡帽包括第二卡块，所述第二卡块上开设有缺口，所述第二卡块可插入所述卡接通道内，使所述锁定块插入所述缺口内，并通过所述第二卡块迫使所述第一卡块推动所述垫片与螺钉头抵紧配合。
[0005]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：可预先将卡座装配于螺钉头的下侧，在使螺钉固定内饰后，通过卡帽与卡座的卡合完成对螺钉头的快速固定，提高了安装卡扣的效率，且卡座内设有垫片，卡帽上的第二卡块在插入卡座的同时，还会带动第一块推动垫片，使垫片与螺钉头抵紧配合，从而使垫片与螺钉头之间的间隙减少，并能避免螺钉头与卡座之间碰撞产生的异响，营造良好的用车环境。
[0006]作为改进，所述卡座内还开设有与所述卡接通道连通的锁定通道，所述锁定块设于所述锁定通道内，且所述锁定通道内还设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接所述锁定通道的内壁，另一端连接所述锁定块；所述锁定块上具有第一斜面，所述第二卡块的底部设有与所述第一斜面相适配的第二斜面，未装配状态下，所述锁定块伸入所述卡接通道内，所述第二卡块插入所述卡接通道并使所述卡座与所述卡帽装配时，所述锁定块被所述第二卡块挤压退回所述锁定通道后，再插入所述缺口内，通过上述改进，在卡帽与卡座卡合的过程中，通过第二卡块的第二斜面与锁定块的第一斜面相配合，从而使第二卡块在下移的过程中能完成对锁定块的退回，并在第二卡块完全插入至卡接通道内时，在第一弹簧的作用下，锁定块自动伸入缺口内完成对卡帽的自锁，整个过程通过上述机构自动化完成，极大的提高了安装效率。
[0007]作为改进，所述卡座上还开设有与锁定通道连通的解锁槽，所述解锁槽内设有解
锁块和第二弹簧，所述第二弹簧一端连接于所述解锁槽的内壁，另一端连接于所述解锁块，且所述解锁块的材料为第一永磁体，所述锁定块的材料为第二永磁体，所述第一永磁体与所述第二永磁体磁性相斥，当所述解锁块压缩所述第二弹簧移动至缺口位置时，所述锁定块与所述解锁块位于同一水平位置，所述锁定块压缩所述第一弹簧并退出所述缺口，通过上述改进，解锁需要使解锁块退回锁定通道内，而通过第一永磁体与第二永磁体磁性相斥，可使解锁块只需移动至缺口处，在解锁块不触碰锁定块的情况下，完成解锁操作，从而极大的降低了结构复杂程度，节省了成本，优化了结构。
[0008]作为改进，所述解锁槽、所述锁定通道、所述锁定块和所述解锁块的数量均为两个且对称设置在所述卡座的两侧，通过上述改进，设置相对称的两个锁定块和两个解锁块能使整体结构更加稳定，避免因车辆颠簸而导致的意外解锁，提高了安全性。
[0009]作为改进，所述第二卡块包括第一连接部和所述第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别抵设于所述垫片的上下两端，通过上述改进，可使卡帽与卡座的卡合过程中，第一卡块可通过第一连接部和第二连接部使垫片与螺钉头更均匀的抵紧配合，从而使垫片与螺钉头之间的间隙进一步的减少，提高静音效果。
[0010]作为改进，所述垫片的材料为橡胶，所述卡槽被配置为限制所述垫片脱离所述卡槽，通过上述改进，橡胶易变形且质地柔软，能更好的贴合螺钉头，卡槽限制垫片脱离，能避免在单独存放或装配过程中垫片的掉落。
附图说明
[0011]图1为本技术中的卡座与卡帽装配在螺钉上时的整体结构立体图；
[0012]图2为本技术整体结构装配完成后的剖面示意图；
[0013]图3为图2中A的局部放大示意图。
[0014]图中：1、卡座；11、安装腔；111、卡槽；1111、垫片；12、卡接通道；121、第一卡块；1210、第三斜面；1211、第一连接部；1212、第二连接部；13、锁定通道；131、锁定块； 1311、第一斜面；132、第一弹簧；14、解锁槽；141、解锁块；142、第二弹簧；2、卡帽；21、第二卡块；210、第二斜面；211、缺口；3、螺钉。
具体实施方式
[0015]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0016]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0017]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0018]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、
方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0019]本申请提供一种汽车内饰卡扣，如图1
‑
3所示，包括卡座1和卡帽2；卡座1上开设有安装腔11和卡接通道12，安装腔11与螺钉3头的下侧相适配，安装腔11的内壁上开设有锥形的卡槽111，卡槽111内设有垫片1111，卡座1内设有锁定块131和设于卡接通道12内的第一卡块121，第一卡块121与垫片1111的内侧相抵设置；卡帽2，适于与卡座1卡合，卡帽2包括第二卡块21，第二卡块21上开设有缺口211，第二卡块21可插入卡接通道12内，使锁定块131插入缺口211内，并通过第二卡块21迫使第一卡块121推动垫片1111与螺钉3 头抵紧配合。
[0020]具体的，如图2、3所示，卡座1内还开设有与卡接通道12连通的锁定通道13，锁定块131设于锁定通道13内，且锁定通道13内还设有第一弹簧132本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰卡扣，其特征在于，包括：卡座，其上开设有安装腔和卡接通道，所述安装腔与螺钉头的下侧相适配，所述安装腔的内壁上开设有锥形的卡槽，所述卡槽内设有垫片，所述卡座内设有锁定块和设于所述卡接通道内的第一卡块，所述第一卡块与所述垫片相抵设置；卡帽，适于与所述卡座卡合，所述卡帽包括第二卡块，所述第二卡块上开设有缺口，所述第二卡块可插入所述卡接通道内，使所述锁定块插入所述缺口内，并通过所述第二卡块迫使所述第一卡块推动所述垫片与螺钉头抵紧配合。2.如权利要求1所述的汽车内饰卡扣，其特征在于：所述卡座内还开设有与所述卡接通道连通的锁定通道，所述锁定块设于所述锁定通道内，且所述锁定通道内还设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接所述锁定通道的内壁，另一端连接所述锁定块；所述锁定块上具有第一斜面，所述第二卡块的底部设有与所述第一斜面相适配的第二斜面，未装配状态下，所述锁定块伸入所述卡接通道内，所述第二卡块插入所述卡接通道并使所述卡座与所述卡帽装配时，所述锁定块被所述第二卡块挤压退回所述锁定通道后，再插入所述缺口内。3.如权利要求2所述的汽车内饰卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑君委，
申请(专利权)人：象山华民汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：