一种涡轮增压旁通阀的密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种涡轮增压旁通阀的密封结构，属于旁通阀加工技术领域，包括密封阀，所述密封阀内腔的内腔开凿有凹槽，所述凹槽的底部设置有第二密封垫，所述凹槽的内腔均匀设置有弹簧，所述弹簧的底部设置在第二密封垫的顶部，所述密封阀的底部设置有第一密封垫，所述密封阀的底部设置有压壳出口，所述压壳出口的顶部设置密封垫片，通过弹簧对第二密封垫进行施压，从而使第二密封垫对密封垫片进行施压，第一密封垫为单唇结构，单唇结构改性聚四氟乙烯密封件，成本上，密封性能上更加优异。密封性能上更加优异。密封性能上更加优异。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压旁通阀的密封结构


[0001]本技术属于旁通阀加工
，具体涉及一种涡轮增压旁通阀的密封结构。

技术介绍

[0002]在现代的机动车辆中日益大量地使用涡轮增压发动机，即具有涡轮增压器的发动机，以提高能效，在涡轮增压发动机中，由排气推动涡轮增压器的设置在排气管路中的涡轮机，同时使与涡轮机连接的空气压缩机对进气实施压缩，经压缩的空气(以下简称压缩空气)经压缩空气中冷器到达节气门，从而进入发动机汽缸中进行燃烧。
[0003]同时防止气流喘振，设置有压缩气体回流管路，压缩气体旁通阀就设置在该管路中，当压缩气体旁通阀不被通电时，压缩气体旁通阀使回流管路关闭，在这种情况下，压缩空气经压缩空气中冷器、节气门、进气歧管进入发动机气缸中，当压缩气体旁通阀被通电时，压缩气体旁通阀使回流管路打开，压缩空气可以通过压缩气体旁通阀回流到空气压缩机的进气端，长时间啮合时会使阀片与压壳出口抵接时会出现间隙，导致涡轮增压器整体的气密性变差，可靠性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种涡轮增压旁通阀的密封结构，旨在解决长时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压旁通阀的密封结构，其特征在于：包括密封阀(1)，所述密封阀(1)内腔的内腔开凿有凹槽(101)，所述凹槽(101)的底部设置有第二密封垫(13)，所述凹槽(101)的内腔均匀设置有弹簧(133)，所述弹簧(133)的底部设置在第二密封垫(13)的顶部，所述密封阀(1)的底部设置有第一密封垫(12)，所述密封阀(1)的底部设置有压壳出口，所述压壳出口的顶部设置密封垫片(3)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压旁通阀的密封结构，其特征在于，所述第二密封垫(13)的底部外边缘设置有固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛明江，徐星星，
申请(专利权)人：上海佳珊赫新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：