整体道床用扣件系统以及铁垫板技术方案

本公开涉及轨道扣件技术领域，尤其涉及一种整体道床用扣件系统以及铁垫板。该整体道床用扣件系统包括设置在道床上的铁垫板，所述铁垫板放置在钢轨下方用于承托钢轨，所述铁垫板上设有用于放置钢轨的轨底坡，所述铁垫板的两侧对称开设有通孔，螺旋道钉穿过所述通孔插入到道床中，螺旋道钉穿过弹条，并且将弹条压在钢轨上来固定钢轨，所述轨底坡和钢轨之间设置有第一调高结构，所述铁垫板和道床之间设置有第二调高结构，这样设置能够通过钢轨直接放置在铁垫板的轨底坡上来完成内倾度的设置，此时铁垫板保持竖直方向放置，螺旋道钉也就可以沿竖直方向插入到道床内，整个扣件系统能够承受更大的垂向载荷和横向载荷，大大提高了安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
整体道床用扣件系统以及铁垫板


[0001]本公开涉及轨道扣件
，尤其涉及一种整体道床用扣件系统以及铁垫板。

技术介绍

[0002]重载铁路运输因其运能大、效率高、成本低而受到世界各国的广泛重视。随着我国绿色可持续发展道路的快速发展，我国铁路重载运输的研究也逐渐加大，多条重载铁路线路开通运营。与重载铁路线路相对应的，需配套多个的专用线路装卸场或货车车辆段，用于货运列车装货卸货、停靠检修等。装卸场处铁路与一般重载铁路及普速铁路均有一定区别，装卸场处铁路列车轴重一般较大(常见为约25t～30t)，对钢轨、扣件、轨枕、道床等均会产生较大载荷，容易产生各种重载病害，为了保证列车的平稳运行和考虑到列车行进中的受力情况，钢轨一般会具有内倾度。
[0003]针对这种情况，为了保证铁路的使用寿命和安全性，尤其需要一种调高范围大、调节轨距范围大并且结构稳定工作可靠的扣件系统。
[0004]现有技术中使用的扣件系统在高度上的调节范围较小，同时轨距调节的范围也很小，难以将轨道调节到最佳状态进行工作，而且由于钢轨在根据内倾度设计时需要进行倾斜设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体道床用扣件系统，其特征在于，包括设置在道床上的铁垫板(5)，所述铁垫板(5)放置在钢轨下方用于承托钢轨，所述铁垫板(5)上设有用于放置钢轨的轨底坡(504)，所述铁垫板(5)的两侧对称开设有通孔(503)，螺旋道钉(1)穿过所述通孔(503)插入到道床中，螺旋道钉(1)穿过弹条(3)，并且将弹条(3)压在钢轨上来固定钢轨，所述轨底坡(504)和钢轨之间设置有第一调高结构，所述铁垫板(5)和道床之间设置有第二调高结构，所述铁垫板(5)上设置有偏心套(6)，所述铁垫板(5)的底部开设有放置所述偏心套(6)的凹槽，所述偏心套(6)上开设有与螺旋道钉(1)配合的偏心孔(601)，所述偏心孔(601)与所述通孔(503)连通，所述凹槽内设置有多个用于多角度卡接所述偏心套(6)的沟壑。2.根据权利要求1所述的整体道床用扣件系统，其特征在于，所述第一调高结构包括轨下调高垫板(9)，所述轨下调高垫板(9)设置在所述轨底坡(504)和钢轨底部之间，并且所述轨下调高垫板(9)为等厚板。3.根据权利要求2所述的整体道床用扣件系统，其特征在于，所述第二调高结构包括第一调高垫板(1001)和第二调高垫板(1002)，所述第一调高垫板(1001)和所述第二调高垫板(1002)堆叠设置在道床与所述铁垫板(5)之间，所述第一调高垫板(1001)与所述第二调高垫板(1002)均为等厚板，所述第一调高垫板(1001)的厚度大于所述第二调高垫板(1002)。4.根据权利要求3所述的整体道床用扣件系统，其特征在于，所述轨底坡(504)与钢轨之间设置有轨下垫板(8)，所述轨下垫板(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨程亮，王运涛，张慧慧，费庆磊，马红超，许亮，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：