一种防变形、无缩痕的汽车饰条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防变形、无缩痕的汽车饰条，涉及汽车饰条技术领域，包括饰条本体，还包括浇铸结构以及连接键，所述饰条本体内部的顶端安装有浇铸管，且饰条本体内部的后端安装有充气管，所述连接键位于饰条本体的顶端，所述饰条本体后端的上下两端均安装有橡胶带，且橡胶带之间饰条本体后端的上下两端均安装有多个滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有圆形滑片，且圆形滑片的前端均安装有第一丝杆，所述第一丝杆的外壁均通过螺纹连接有固定螺母。本实用新型专利技术通过惰性气体起到支撑作用，防止冷却的过程中出现缩痕，且气体的体积保持不变，可以在饰条本体发生形变的过程中，防止饰条本体变形，该结构实现了对汽车饰条的防变形和缩痕的消除。痕的消除。痕的消除。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形、无缩痕的汽车饰条


[0001]本技术涉及汽车饰条
，尤其是涉及一种防变形、无缩痕的汽车饰条。

技术介绍

[0002]汽车饰条具有装饰和美容汽车的作用，其装饰效果的好坏直接影响到汽车的内部及外部形象，应根据汽车的实际情况，本着美观、协调、实用和安全的原则，有针对性地选择饰条，确保装饰效果。
[0003]传统的汽车饰条在进行使用的过程中，往往将其安装在汽车各个组件的连接处，通过饰条将连接处的缝隙进行遮挡，提高汽车的美观程度，因此饰条的质量与表面的光滑程度等是饰条最重要的属性。
[0004]传统的汽车饰条在进行浇铸的过程中，易发生形变，且体积收缩易出现缩痕，影响饰条的整体美观性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防变形、无缩痕的汽车饰条，以解决上述
技术介绍
中提出的易发生形变和出现缩痕的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防变形、无缩痕的汽车饰条，包括饰条本体，还包括浇铸结构以及连接键；
[0007]所述饰条本体内部的顶端安装有浇铸管，且饰条本体内部的后端安装有充气管，所述连接键位于饰条本体的顶端；
[0008]所述饰条本体后端的上下两端均安装有橡胶带，且橡胶带之间饰条本体后端的上下两端均安装有多个滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有圆形滑片，且圆形滑片的前端均安装有第一丝杆，所述第一丝杆的外壁均通过螺纹连接有固定螺母，且浇铸结构位于饰条本体的上方；
[0009]所述浇铸结构包括浇铸槽，所述浇铸槽设置于饰条本体的上方，且浇铸槽的顶端安装有槽盖，所述浇铸槽内部两侧的顶端均开设有溢流孔，且浇铸槽的两侧均安装有溢流槽，所述溢流槽内部的顶端均安装有溢流管。
[0010]进一步，所述浇铸管的顶端穿过饰条本体，且浇铸管的顶端延伸至饰条本体的顶端。
[0011]进一步，所述充气管的后端穿过饰条本体，且充气管的后端延伸至饰条本体的后端。
[0012]进一步，所述溢流管的顶端均穿过溢流槽延伸至浇铸槽的两侧，且溢流管均与溢流孔相互连接。
[0013]进一步，所述连接键包括第一连接板、橡胶环、第二连接板、螺帽、第二丝杆和连接槽，所述第一连接板安装于饰条本体的顶端，且第一连接板顶端两侧的内部均开设有连接槽，所述第二连接板安装于浇铸槽的底端，且第二连接板顶端的两侧均设置有螺帽，所述螺
帽的底端均安装有第二丝杆，且第二连接板的底端均安装有橡胶环。
[0014]优选的，所述第二丝杆的底端均穿过第二连接板，且第二丝杆的底端均延伸至连接槽的内部；
[0015]所述连接槽的内部均设置有螺纹，且连接槽均与连接槽通过螺纹连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：向浇铸槽的内部注入浇铸液，浇铸液通过浇铸槽进入浇铸管的内部，通过浇铸管进入饰条本体的内部，随后工作人员将气泵与充气管进行连接，向气囊的内部注入惰性气体，气囊具有很强的延展性，在气体灌入后，气囊在饰条本体的内部进行延展，与此同时，饰条本体内部的浇铸液通过浇铸管向外溢出，待溢出至溢流孔的位置，通过溢流孔流入溢流管的内部，通过溢流管进入溢流槽的内部，防止高温的浇铸液溢出至外部造成烫伤，随后即可将饰条本体冷却，灌入气囊内部的惰性气体起到支撑的作用，防止冷却的过程中出现缩痕，且气体的体积保持不变，可以在饰条本体发生形变的过程中，进行良好的支撑，防止饰条本体变形，该结构实现了对汽车饰条的防变形和缩痕的消除。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视结构示意图；
[0019]图3为本技术饰条本体的侧视剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]饰条本体1，气囊2，充气管3，浇铸管4，浇铸槽5，溢流管6，溢流孔 7，槽盖8，连接键9，第一连接板901，橡胶环902，第二连接板903，螺帽 904，第二丝杆905，连接槽906，溢流槽10，橡胶带11，滑槽12，固定螺母 13，第一丝杆14，圆形滑片15。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0025]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例1：请参阅图1
‑
4，一种防变形、无缩痕的汽车饰条，包括饰条本体1，还包括浇铸结构以及连接键9；
[0029]饰条本体1内部的顶端安装有浇铸管4，且饰条本体1内部的后端安装有充气管3，浇铸管4的顶端穿过饰条本体1，且浇铸管4的顶端延伸至饰条本体1的顶端，充气管3的后端穿过饰条本体1，且充气管3的后端延伸至饰条本体1的后端，连接键9位于饰条本体1的顶端；
[0030]饰条本体1后端的上下两端均安装有橡胶带11，且橡胶带11之间饰条本体1后端的上下两端均安装有多个滑槽12，滑槽12的内部均滑动连接有圆形滑片15，且圆形滑片15的前端均安装有第一丝杆14，第一丝杆14的外壁均通过螺纹连接有固定螺母13，且浇铸结构位于饰条本体1的上方；
[0031]请参阅图1
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4，一种防变形、无缩痕的汽车饰条还包括浇铸结构，浇铸结构包括浇铸槽5，浇铸槽5设置于饰条本体1的上方，且浇铸槽5的顶端安装有槽盖8，浇铸槽5内部两侧的顶端均开设有溢流孔7，且浇铸槽5的两侧均安装有溢流槽10，溢流槽10内部的顶端均安装有溢流管6；
[0032]溢流管6的顶端均穿过溢流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防变形、无缩痕的汽车饰条，包括饰条本体(1)，其特征在于：还包括浇铸结构以及连接键(9)；所述饰条本体(1)内部的顶端安装有浇铸管(4)，且饰条本体(1)内部的后端安装有充气管(3)，所述连接键(9)位于饰条本体(1)的顶端；所述饰条本体(1)后端的上下两端均安装有橡胶带(11)，且橡胶带(11)之间饰条本体(1)后端的上下两端均安装有多个滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部均滑动连接有圆形滑片(15)，且圆形滑片(15)的前端均安装有第一丝杆(14)，所述第一丝杆(14)的外壁均通过螺纹连接有固定螺母(13)，且浇铸结构位于饰条本体(1)的上方；所述浇铸结构包括浇铸槽(5)，所述浇铸槽(5)设置于饰条本体(1)的上方，且浇铸槽(5)的顶端安装有槽盖(8)，所述浇铸槽(5)内部两侧的顶端均开设有溢流孔(7)，且浇铸槽(5)的两侧均安装有溢流槽(10)，所述溢流槽(10)内部的顶端均安装有溢流管(6)。2.根据权利要求1所述的一种防变形、无缩痕的汽车饰条，其特征在于：所述浇铸管(4)的顶端穿过饰条本体(1)，且浇铸管(4)的顶端延伸至饰条本体(1)的顶端。3.根据权利要求1所述的一种防变形、无缩痕的汽车饰条，其特征在于：所述充气管(3)的后端穿过饰条本体(1)，且充气管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：付修竹，李彪，彭锐，卫涛，
申请(专利权)人：张家港市丰港模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：