一种高强度汽车零部件制造技术

本实用新型专利技术提供一种高强度汽车零部件，包括支撑块，所述支撑块的表面安装有连接套，所述连接套的表面安装有安装块，所述支撑块的内部设置有伸缩机构，所述伸缩机构的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设置有固定机构，所述伸缩杆的一侧固定安装有固定块。该高强度汽车零部件，通过伸缩机构和伸缩杆的设置，在需要对汽车零部件的长度进行调节时，拉动支撑块，能够使防护套在限位槽内部滑动，同时使伸缩杆在定位槽内部滑动，从而对汽车零部件的长度进行调节，而滑块和滑槽能够在滑动过程中，防止连接套出现晃动，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车零部件


[0001]本技术涉及汽车零部件相关
，尤其涉及一种高强度汽车零部件。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中包括：发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件和电器仪表系配件等，但是部分配件的强度不够，在使用时容易发生损坏，故此，特别需要一种高强度汽车零部件。
[0003]但是现有的部分高强度汽车零部件，在使用过程中，由于自身长度无法调节，在需要使用到其它长度的汽车零部件时，无法及时进行更换，容易浪费工作时间，导致该装置的实用性下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度汽车零部件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高强度汽车零部件，但是现有的高强度汽车零部件，在使用过程中，由于自身长度无法调节，在需要使用到其它长度的汽车零部件时，无法及时进行更换，容易浪费工作时间，导致该装置的实用性下降的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车零部件，包括支撑块，所述支撑块的表面安装有连接套，所述连接套的表面安装有安装块，所述支撑块的内部设置有伸缩机构，所述伸缩机构的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设置有固定机构，所述伸缩杆的一侧固定安装有固定块。
[0006]优选的，所述支撑块的尺寸和固定块的尺寸相吻合，所述支撑块的材料为汰合金。
[0007]优选的，所述支撑块的表面固定安装有连接套，所述安装块在连接套的表面等间距开设。
[0008]优选的，所述伸缩机构包括定位槽、限位槽、滑槽、滑块和防护套，所述支撑块的内部开设有定位槽，所述支撑块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定安装有防护套，所述定位槽的内部滑动连接有伸缩杆。
[0009]优选的，所述限位槽的内部滑动连接有防护套，所述滑槽以限位槽的中心线对称设置。
[0010]优选的，所述固定机构包括第一限位孔、定位孔、第二限位孔、弹簧、连接块和限位杆，所述伸缩杆的一侧开设有第一限位孔，所述支撑块的内部开设有定位孔，所述定位孔的内部开设有第二限位孔，所述定位孔的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有连接块，所述连接块的一端固定安装有限位杆。
[0011]优选的，所述第一限位孔在伸缩杆的表面等间距开设，所述限位杆通过第一限位孔与伸缩杆构成卡合结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高强度汽车零部件，通过伸缩机构和伸缩杆的设置，在需要对汽车零部件的长度进行调节时，拉动支撑块，能够使防护套在限位槽内部滑动，同时使伸缩杆在定位槽内部滑动，从而对汽车零部件的长度进行调节，而滑块和滑槽能够在滑动过程中，防止连接套出现晃动，提高了该装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0014]图2为本技术伸缩机构剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术固定机构剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术侧视外观剖视结构示意图。
[0017]图中：1、支撑块；2、连接套；3、安装块；4、伸缩机构；401、定位槽；402、限位槽；403、滑槽；404、滑块；405、防护套；5、伸缩杆；6、固定机构；601、第一限位孔；602、定位孔；603、第二限位孔；604、弹簧；605、连接块；606、限位杆；7、固定块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高强度汽车零部件，包括支撑块1，支撑块1的表面安装有连接套2，连接套2的表面安装有安装块3，支撑块1的内部设置有伸缩机构4，伸缩机构4的内部安装有伸缩杆5，伸缩杆5的一侧设置有固定机构6，伸缩杆5的一侧固定安装有固定块7。
[0020]进一步的，支撑块1的尺寸和固定块7的尺寸相吻合，支撑块1的材料为汰合金，通过支撑块1的设置，支撑块1的材料为汰合金，具有强度高、耐蚀性好和耐热性高等优点，提高了该装置的整体强度。
[0021]进一步的，支撑块1的表面固定安装有连接套2，安装块3在连接套2的表面等间距开设，通过连接套2和安装块3的设置，安装块3在连接套2的表面等间距开设，而连接套2固定安装在支撑块1和固定块7的表面，有利于提高该装置的表面粗糙度，防止抓握该装置时，出现手滑导致该装置滑落的情况，提高了该装置的使用效果。
[0022]进一步的，伸缩机构4包括定位槽401、限位槽402、滑槽403、滑块404和防护套405，支撑块1的内部开设有定位槽401，支撑块1的内部开设有限位槽402，限位槽402的内部开设有滑槽403，滑槽403的内部滑动连接有滑块404，滑块404的一侧固定安装有防护套405，定位槽401的内部滑动连接有伸缩杆5，通过定位槽401、限位槽402、滑槽403、滑块404和防护套405的设置，在需要对汽车零部件的长度进行调节时，拉动支撑块1，能够使防护套405在限位槽402内部滑动，同时使伸缩杆5在定位槽401内部滑动，从而对汽车零部件的长度进行调节，而滑块404和滑槽403能够在滑动过程中，防止防护套405出现晃动，提高了该装置的实用性。
[0023]进一步的，限位槽402的内部滑动连接有防护套405，滑槽403以限位槽402的中心
线对称设置，通过滑槽403和滑块404的设置，滑槽403能够对滑块404的滑动进行限位，同时能够对防护套405的滑动进行限位，提高了对该装置长度调节时的稳定性。
[0024]进一步的，固定机构6包括第一限位孔601、定位孔602、第二限位孔603、弹簧604、连接块605和限位杆606，伸缩杆5的一侧开设有第一限位孔601，支撑块1的内部开设有定位孔602，定位孔602的内部开设有第二限位孔603，定位孔602的内部固定连接有弹簧604，弹簧604的一端固定安装有连接块605，连接块605的一端固定安装有限位杆606，通过第一限位孔601、定位孔602、第二限位孔603、弹簧604、连接块605和限位杆606的设置，伸缩杆5的长度调节时会对限位杆606进行挤压，同时挤压连接块605和弹簧604进入定位孔602的内部，当伸缩杆5的长度调节合适后，弹簧604会推动连接块605和限位杆606进入第一限位孔601的内部，完成对伸缩杆5的长度进行固定，提高了对伸缩杆5长度固定后的稳定性。
[0025]进一步的，第一限位孔601在伸缩杆5的表面等间距开设，限位杆606通过第一限位孔601与伸缩杆5构成卡合结构，通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车零部件，包括支撑块（1），其特征在于：所述支撑块（1）的表面安装有连接套（2），所述连接套（2）的表面安装有安装块（3），所述支撑块（1）的内部设置有伸缩机构（4），所述伸缩机构（4）的内部安装有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的一侧设置有固定机构（6），所述伸缩杆（5）的一侧固定安装有固定块（7）。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零部件，其特征在于，所述支撑块（1）的尺寸和固定块（7）的尺寸相吻合，所述支撑块（1）的材料为汰合金。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零部件，其特征在于，所述支撑块（1）的表面固定安装有连接套（2），所述安装块（3）在连接套（2）的表面等间距开设。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零部件，其特征在于，所述伸缩机构（4）包括定位槽（401）、限位槽（402）、滑槽（403）、滑块（404）和防护套（405），所述支撑块（1）的内部开设有定位槽（401），所述支撑块（1）的内部开设有限位槽（402），所述限位槽（402）的内部开设有滑槽（403），所述滑槽（403）的内部滑动连接有滑块（404），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑斌，
申请(专利权)人：浙江锐力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：