对顶式油箱隔离阀制造技术

本发明专利技术公开了汽车隔离阀技术领域一种对顶式油箱隔离阀，包括：阀壳，内部设有气路流通的管腔，管腔经内圈台分隔成上管腔和下管腔，上管腔和下管腔经内圈台中部的通气孔连通，阀壳上设有连通上管腔的油箱管路接头；阀壳的上端设有电磁线圈组件，阀壳的底部设有底盖，上阀头组件，以封堵或打开通气孔；下阀头组件，以封堵或打开通气孔，上阀头组件内设有泄压气路；电磁线圈组件，安装在阀壳的顶部，用以控制上阀头组件靠近或远离内圈台，本发明专利技术解决现有油箱隔离阀在初期泄压过程中流量过大导致油箱内阀门关闭的问题，可用于燃油车中。可用于燃油车中。可用于燃油车中。

【技术实现步骤摘要】
对顶式油箱隔离阀


[0001]本专利技术涉及汽车隔离阀
，特别涉及一种油箱隔离阀。

技术介绍

[0002]随着现代汽车工业的蓬勃发展，针对汽车尾气排放、燃油蒸发泄露污染等问题的控制已成为汽车研发过程中的重点内容之一。基于已发布的《GB18352.6
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2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，汽车允许挥发到大气中的量需要得到更加严格的控制，在汽车燃油蒸发控制系统(EVAP)中，来自燃油箱内的油气被暂时存储在与之连接的碳罐里，最后通过脱附手段进入发动机燃烧。
[0003]油箱隔离阀（FTIV阀）在发动机控制系统中有专门的模块进行控制，系统会根据不同的需求来打开或关闭FTIV阀。通常情况下FTIV阀是常闭的，这样就把高压油箱隔离起来，形成一个独立的密闭空间，保证燃油蒸发的油气不会溢出。但有些工况FTIV阀必须打开，保证其他车辆功能正常运行。
[0004]如加油时燃油箱内的泄压请求：由于FTIV阀长时间关闭，油箱内压力比较高，因此在车辆需要加油时，为了防止燃油出现反喷情况，需要在打开油箱盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对顶式油箱隔离阀，其特征在于，包括：阀壳(1)，内部设有气路流通的管腔，管腔经内圈台(1c)分隔成上管腔(1a)和下管腔(1b)，上管腔(1a)和下管腔(1b)经内圈台(1c)中部的通气孔(1d)连通，阀壳(1)上设有连通上管腔(1a)的油箱管路接头(1e)；上阀头组件(4)，活动设置在上管腔(1a)内，靠近或远离内圈台(1c)以封堵或打开通气孔(1d)，封堵时上阀头组件(4)与内圈台(1c)形成第一密封面；下阀头组件(5)，活动设置在下管腔(1b)内，靠近或远离上阀头组件(4)以封堵或打开通气孔(1d)，封堵时上阀头组件(4)与下阀头组件(5)之间形成第二密封面，上阀头组件(4)内设有第二密封面打开时连通上管腔(1a)和下管腔的泄压气路；电磁线圈组件(2)，安装在阀壳(1)的顶部，用以控制上阀头组件(4)靠近或远离内圈台(1c)；底盖(3)，安装在阀壳(1)的底部，底盖(3)上设有连通下管腔(1b)的碳罐管路接头(3a)；限流结构(6)，包括开设在下管腔内壁上的通气槽(6a)，所述底盖(3)的内壁上加工有与所述通气槽(6a)配合的凸台(6b)，所述通气槽(6a)与下阀头组件(5)之间的间隙大于凸台(6b)与下阀头组件(5)之间的间隙，所述下阀头组件(5)与通气槽(6a)、凸台(6b)之间形成限流气路。2.根据权利要求1所述的对顶式油箱隔离...

【专利技术属性】
技术研发人员：田新仿，李冬梅，焦磊，谢登贵，许祥龙，高计超，
申请(专利权)人：江苏奥力威传感高科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：