一种低噪声的定时器机芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种计时器械。目的是提供一种低噪声的定时器机芯，该定时器机芯应能有效降低定时器时的噪声，并且结构简单，制作便利。技术方案是：一种低噪声的定时器机芯，包括含有转子的石英机芯、与转子同轴固定的主动齿轮、由上夹板和下夹板嵌合而成的机芯盒、可转动地定位在机芯盒中且由主动齿轮驱动的若干齿轮，所述若干齿轮是依次驱动的第二齿轮、秒齿轮以及第三齿轮；其特征在于：所述秒齿轮包括齿圈、与转轴连接的中心部位以及连接在齿圈与中心部位之间的弹性变形结构，所述上夹板上制作有至少两个顶端抵靠着所述齿圈的顶柱；从而对秒齿轮的运动施加阻力。而对秒齿轮的运动施加阻力。而对秒齿轮的运动施加阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪声的定时器机芯


[0001]本技术涉及一种计时器械，具体是低噪声的定时器机芯。

技术介绍

[0002]定时器目前已经普遍应用于人们生活工作的方方面面，使得人们能够更加有效充分地利用时间。然而，现有的定时器还存在某些不足；例如，不少定时器运行时仍有一些齿轮运行噪声。虽然噪声音量较小，但仍然是个噪声干扰源；有待克服改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种低噪声的定时器机芯，该定时器机芯应能有效降低定时器时的噪声，并且结构简单，制作便利。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种低噪声的定时器机芯，包括含有转子的石英机芯、与转子同轴固定的主动齿轮、由上夹板和下夹板嵌合而成的机芯盒、可转动地定位在机芯盒中且由主动齿轮驱动的若干齿轮，所述若干齿轮是依次驱动的第二齿轮、秒齿轮以及第三齿轮；其特征在于：所述秒齿轮包括齿圈、与转轴连接的中心部位以及连接在齿圈与中心部位之间的弹性变形结构，所述上夹板上制作有至少两个顶端抵靠着所述齿圈的顶柱；从而对秒齿轮的运动施加阻力。
[0006]所述弹性变形结构包括至少两个分别连接所述齿圈与所述中心部位的弹性臂。
[0007]所述弹性臂由一侧且贯通秒齿轮两个端面的至少两条曲线槽形成。
[0008]所述顶柱的顶端是在秒齿轮的端面方向抵靠着齿圈。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]由于顶柱始终抵靠着秒齿轮的一侧端面，使得秒齿轮的齿圈在轴向产生了一定程度的弹性变形，从而对秒齿轮的转动施加了一定的摩擦阻力，齿轮部件转动时产生的噪音相应大为减少；而且结构改进简单，故而成本变动不大，受到用户的欢迎。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的主视结构示意图(为图面清晰，图中移走上夹板)。
[0012]图2为本技术实施例的爆炸示意图。
[0013]图3为本技术实施例中上夹板立体结构示意图(显示内侧的顶柱)。
[0014]图4为本技术实施例中秒齿轮的立体结构示意图。
[0015]图5为现有定时器机芯中秒齿轮的立体结构示意图。
[0016]图6为现有定时器机芯的立体结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合说明书附图所示的实施例，对本技术作进一步说明，但本技术
并不局限于以下实施例。
[0018]常规的定时器机芯(参见图6)，包括石英机芯(包括电池、线路板、接受线路板脉冲电流的线圈6以及由线圈产生的脉冲磁场带动的转子7；图中省略电池与线路板)、由石英机芯带动的主动齿轮8、由上夹板1和下夹板8嵌合而成的机芯盒、可转动地定位在机芯盒中且由主动齿轮(主动齿轮同轴固定在转子轴上)驱动的若干齿轮，所述若干齿轮是依次驱动的第二齿轮3、秒齿轮2以及第三齿轮4(其中第二齿轮、秒齿轮均为带有小齿的双联齿轮，以带动下一级齿轮)；由于这些齿轮均轴线相互平行布置并且各齿轮轴的两端分别定位在上夹板和下夹板上。由于主动齿轮每一秒只转动一下(主动齿轮每一下转半圈，通过第二齿轮的变速后使秒齿轮转动六十分之一圈)，然后停止；而在主动齿轮停止时，第二齿轮仍然由惯性带动着前进(前进距离只是齿轮的啮合间隙)，从而使第二齿轮的齿面分别冲击着主动齿轮以及秒齿轮的齿面，从而发出噪音；而且，由于第二齿轮不断地重复来回摆动，带动着秒齿轮与第三齿轮来回冲击，也产生了噪声。
[0019]本技术的改进(参见图1)，一是在原有秒齿轮上制作了贯通齿轮两个端面的两条曲线槽2
‑
1，从而将秒齿轮分为齿圈、与连接转轴的中心部位(包括装有转轴的齿面中心部以及同轴固定在转轴上的小齿轮)以及连接在齿圈与中心部位之间的弹性变形结构；由图可知：两条曲线槽对称布置于连接转轴的中心部位，并且同时相互之间部分交叉缠绕，从而形成了两个弧形的弹性臂2
‑
2；每个弹性臂的一端与齿圈内侧相连，另一端与中心部位的外侧相连，由此形成所述的弹性变形结构，使得齿圈可以相对于中心部位进行少许轴向运动。二是在上夹板制作(注塑制作)有两个往下夹板方向伸出的顶柱，顶柱顶端在秒齿轮的端面上抵靠着齿圈(图4中显示了顶柱顶端的抵靠点P；抵靠力根据需要需要确定)；从而对秒齿轮的转动施加了摩擦阻力；该摩擦阻力大于第二齿轮转动惯性力，从而消除了第二齿轮因惯性导致的对主动齿轮和秒齿轮的冲击，使得第二齿轮与主动齿轮仅是单方向啮合(每个齿的单面啮合，另一面不接触)，第二齿轮与秒齿轮与之间也是单方向啮合，因而减少了噪音。另外，由于第二齿轮消除了重复来回摆动现象，也消除了与下一级齿轮(第三齿轮)来回冲击导致的噪声。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪声的定时器机芯，包括含有转子(7)的石英机芯、与转子同轴固定的主动齿轮(8)、由上夹板(1)和下夹板(5)嵌合而成的机芯盒、可转动地定位在机芯盒中且由主动齿轮驱动的若干齿轮，所述若干齿轮是依次驱动的第二齿轮(3)、秒齿轮(2)以及第三齿轮(4)；其特征在于：所述秒齿轮包括齿圈、与转轴连接的中心部位以及连接在齿圈与中心部位之间的弹性变形结构，所述上夹板上制作有至少两个顶端抵靠着所述齿圈的顶柱(9)；从而对秒齿轮的运动施加阻力。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：池汉军，赵建飞，
申请(专利权)人：杭州精诚三和定时器实业有限公司，
类型：新型
国别省市：