【技术实现步骤摘要】
园区物流车调度方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本专利技术实施例涉及物流
，尤其涉及一种园区物流车调度方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]在园区内会涉及到物品的运输，目前园区内对于物品的运输主要是由人工驾驶车辆在调度处等待调度，在园区内有运输需求时，通过联系调度处人员来安排车辆进行物品的运输。
[0003]目前绝大部分都是由人驾驶车辆，园区的调度工作基本是靠调度人员用对讲机沟通等方式来实现的，这种调度方式需要耗费大量的人力物力，且效率不高，容易出现差错。
[0004]因此，如何提高园区内调度的效率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种园区物流车调度方法、装置、电子设备及存储介质，通过智能调度平台统筹协调园区内所有物流车和停靠点，提高了整体的调度效率。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种园区物流车调度方法，包括：
[0007]响应于行驶路线中目标停靠点的运输指令，并从所述行驶路线的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种园区物流车调度方法，其特征在于，所述方法包括：响应于行驶路线中目标停靠点的运输指令，并从所述行驶路线的至少两个候选物流车中确定目标物流车；控制所述目标物流车行驶至目标停靠点，并控制所述目标物流车承载运输物品行驶至下一停靠点；控制所述目标物流车沿行驶路线向起始停靠点方向继续行驶。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于行驶路线中目标停靠点的运输指令，并从所述行驶路线的至少两个候选物流车中确定目标物流车，包括：获取所述至少两个候选物流车的行驶状态信息以及当前停靠点位置信息；依据所述至少两个候选物流车的行驶状态信息，确定第一候选物流车；其中，所述行驶状态信息包括空闲状态以及非空闲状态；所述第一候选物流车处于空闲状态且位于起始停靠点；依据行驶路线中目标停靠点的位置信息以及至少两个候选物流车的当前停靠点位置信息，确定第二候选物流车；依据第一候选物流车的当前停靠点位置信息、第二候选物流车当前停靠点位置信息以及目标停靠点位置信息，确定目标物流车；其中，所述至少两个候选物流车行驶路线的行驶方向一致且保持不变。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述依据行驶路线中目标停靠点的位置信息以及至少两个候选物流车的当前停靠点位置信息，确定第二候选物流车，包括：若由所述至少两个候选物流车的当前停靠点位置至目标停靠点的位置信息的行驶方向与行驶路线的行驶方向一致，则确定第二候选物流车。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述依据第一候选物流车的当前停靠点位置信息、第二候选物流车当前停靠点位置信息以及目标停靠点位置信息，确定目标物流车，包括：依据第一候选物流车的当前停靠点位置信息以及目标停靠点位置信息，确定第一行驶距离；依据第二候选物流车的当前停靠点位置信息以及目标停靠点位置信息，确定第二行驶距离；依据第一行驶距离以及第二行驶距离，确定目标物流车。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述依据第一行驶距离以及第二行驶距离，确定目标...
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，白宗昌，岳树坤，郑德双，程传河，师帅，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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