一种新能源电池极柱组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于新能源电池技术领域的新能源电池极柱组件，所述的新能源电池极柱组件的负极盖板(3)上设置负极盖板开孔(10)，负极盖板(3)上端面沿负极盖板开孔(10)外侧设置限位槽Ⅰ(11)，下注塑件(4)上设置下注塑件开孔(12)，下注塑件(4)上表面沿下注塑件开孔(12)边沿设置限位环台部(13)，负极U型件(5)上表面设置凸台部(14)，下注塑件(4)上安装防爆机制(6)。本实用新型专利技术的新能源电池极柱组件，能够方便可靠实现极柱组件各部件定位准确，同时极柱过流能力大，熔点高，确保电池热失控时极柱与连接排连接部位不会发生剧烈的铝热反应，提升电池安全性能和使用寿命。提升电池安全性能和使用寿命。提升电池安全性能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池极柱组件


[0001]本技术属于新能源电池
，更具体地说，是涉及一种新能源电池极柱组件。

技术介绍

[0002]目前现有电池极柱组件，在电池工作过程中，电池组件极柱过流能力小，发生热失控时发生剧烈的铝热反应，导致电池存在安全隐患，并且电池的安全性能和使用寿命受到影响，影响质量。在安全隐患严重时，会导致电池受损，甚至导致使用电池的车辆和人员和受损。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠实现极柱组件各部件连接，确保各部件之间定位准确，连接可靠，同时极柱过流能力大，熔点高，改善铝现有技术中的极柱过流能力小的缺陷，确保电池热失控时极柱与连接排连接部位不会发生剧烈的铝热反应，提升电池安全性能和使用寿命的新能源电池极柱组件。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0005]本技术为一种新能源电池极柱组件，包括负极铜材极柱头和正极极柱头，负极盖板上设置负极盖板开孔，负极盖板上端面沿负极盖板开孔外侧设置限位槽Ⅰ，下注塑件上设置下注塑件开孔，下注塑件上表面沿下注塑件开孔边沿设置限位台部，负极U型件上表面设置凸台部，下注塑件上安装防爆机制。
[0006]所述的新能源电池极柱组件还包括正极盖板，正极盖板上表面安装正极极柱头，正极盖板下表面安装正极U型件。
[0007]所述的新能源电池极柱组件还包括密封圈，负极铜材极柱头和负极盖板上端面的限位槽Ⅰ之间设置密封圈。
[0008]所述的负极铜材极柱头、密封圈、负极盖板、下注塑件、负极U型件设置为能够连接在一起的结构。
[0009]所述的正极极柱头，正极盖板、正极U型件设置为能够连接在一起的结构，正极盖板上表面设置限位槽Ⅱ。
[0010]所述的负极铜材极柱头、密封圈、负极盖板、下注塑件、负极U型件连接在一起时，负极U型件上表面的凸台部设置为能够卡装在下注塑件开孔内的结构。
[0011]所述的负极铜材极柱头、密封圈、负极盖板、下注塑件、负极U型件连接在一起时，下注塑件上表面的限位台部设置为能够卡装在负极盖板开孔内的结构。
[0012]所述的负极铜材极柱头、密封圈、负极盖板、下注塑件、负极U型件连接在一起时，负极铜材极柱头设置为能够卡装在负极盖板上端面的限位槽Ⅰ内的结构。
[0013]所述的正极极柱头、正极盖板、正极U型件连接在一起时，正极极柱头设置为能够
卡装在正极盖板上表面的限位槽Ⅱ内的结构。
[0014]所述的正极极柱头采用铜铝复合材质制成的结构。
[0015]采用本技术的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
[0016]本技术所述的新能源电池极柱组件，负极盖板上设置负极盖板开孔，负极盖板上端面沿负极盖板开孔外侧设置限位槽Ⅰ，下注塑件上设置下注塑件开孔，下注塑件上表面沿下注塑件开孔边沿设置限位台部，负极U型件上表面设置凸台部，这样，负极铜材极柱头、密封圈、负极盖板、下注塑件、负极U 型件连接在一起时，负极U型件上表面的凸台部卡装在下注塑件开孔内，下注塑件上表面的限位台部卡装在负极盖板开孔内，负极铜材极柱头设置为能够卡装在负极盖板上端面的限位槽Ⅰ内的结构。负极铜材极柱头设置为能够卡装在负极盖板上端面的限位槽Ⅰ内的结构。这样，确保负极柱组件的各个部件相互之间定位准确，确保连接精度，而负极铜材极柱头、负极盖板、负极U型件焊接连接。同时，负极铜材极柱头采用纯铜制成，极柱过流能力大，熔点高，改善铝现有技术中的极柱过流能力小的缺陷，确保电池热失控时不会发生剧烈的铝热反应。本技术所述的新能源电池极柱组件，结构简单，成本低，能够方便可靠实现极柱组件各部件连接，确保各部件之间定位准确，连接可靠，同时极柱过流能力大，熔点高，改善铝现有技术中的极柱过流能力小的缺陷，确保电池热失控时不会发生剧烈的铝热反应，提升电池安全性能和使用寿命。
附图说明
[0017]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0018]图1为本技术所述的新能源电池极柱组件的结构示意图；
[0019]图2为本技术所述的新能源电池极柱组件的结构示意图；
[0020]附图中标记分别为：1、负极铜材极柱头；2、密封圈；3、负极盖板；4、下注塑件；5、负极U型件；6、防爆机制；7、正极极柱头；8、正极盖板；9、正极U型件；10、负极盖板开孔；11、限位槽Ⅰ；12、下注塑件开孔；13、限位台部；14、凸台部；15、限位槽Ⅱ。
具体实施方式
[0021]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0022]如附图1、附图2所示，本技术为一种新能源电池极柱组件，包括负极铜材极柱头1和正极极柱头7，负极盖板3上设置负极盖板开孔10，负极盖板3 上端面沿负极盖板开孔10外侧设置限位槽Ⅰ11，下注塑件4上设置下注塑件开孔12，下注塑件4上表面沿下注塑件开孔12边沿设置限位台部13，负极U型件5上表面设置凸台部14，下注塑件4上安装防爆机制6。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。负极盖板3上设置负极盖板开孔10，负极盖板3上端面沿负极盖板开孔10外侧设置限位槽Ⅰ11，下注塑件4上设置下注塑件开孔12，下注塑件4上表面沿下注塑件开孔12边沿设置限位台部13，负极U型件5上表面设置凸台部14，这样，负极铜材极柱头1、密封圈2、负极盖板3、下注塑件4、负极U型件5连接在一起时，负极U型件5上表面的凸台部14卡装在下注塑件开孔12内，下注塑件4上表面的限位台部13卡装在负极盖板开孔10内，负极铜材极柱头1设置为能够卡装在负极盖板3上端面的限位
槽Ⅰ11内的结构。负极铜材极柱头1设置为能够卡装在负极盖板3上端面的限位槽Ⅰ11内的结构。这样，确保负极柱组件的各个部件相互之间定位准确，确保连接精度，而负极铜材极柱头1、负极盖板3、负极U型件5焊接连接。同时，负极铜材极柱头1采用纯铜制成，极柱过流能力大，熔点高，改善铝现有技术中的极柱过流能力小的缺陷，确保电池热失控时不会发生剧烈的铝热反应。本技术所述的新能源电池极柱组件，结构简单，成本低，能够方便可靠实现极柱组件各部件连接，确保各部件之间定位准确，连接可靠，同时极柱过流能力大，熔点高，改善铝现有技术中的极柱过流能力小的缺陷，确保电池热失控时极柱与连接排连接部位不会发生剧烈的铝热反应，提升电池安全性能和使用寿命。
[0023]所述的新能源电池极柱组件还包括正极盖板8，正极盖板8上表面安装正极极柱头7，正极盖板8下表面安装正极U型件9。上述结构，所述的正极极柱头 7采用铜材制成或铜铝复合材质制成。这样，电池工作过程中，极柱过流能力大，熔点高，改善铝现有技术中的极柱过流能力小的缺陷，确保电池热失控时极柱与连接排连接部位不会发生剧烈的铝热反应。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池极柱组件，其特征在于：包括负极铜材极柱头(1)和正极极柱头(7)，负极盖板(3)上设置负极盖板开孔(10)，负极盖板(3)上端面沿负极盖板开孔(10)外侧设置限位槽Ⅰ(11)，下注塑件(4)上设置下注塑件开孔(12)，下注塑件(4)上表面沿下注塑件开孔(12)边沿设置限位台部(13)，负极U型件(5)上表面设置凸台部(14)，下注塑件(4)上安装防爆机制(6)。2.根据权利要求1所述的新能源电池极柱组件，其特征在于：所述的新能源电池极柱组件还包括正极盖板(8)，正极盖板(8)上表面安装正极极柱头(7)，正极盖板(8)下表面安装正极U型件(9)。3.根据权利要求1或2所述的新能源电池极柱组件，其特征在于：所述的新能源电池极柱组件还包括密封圈(2)，负极铜材极柱头(1)和负极盖板(3)上端面的限位槽Ⅰ(11)之间设置密封圈(2)。4.根据权利要求1或2所述的新能源电池极柱组件，其特征在于：所述的负极铜材极柱头(1)、密封圈(2)、负极盖板(3)、下注塑件(4)、负极U型件(5)设置为能够连接在一起的结构。5.根据权利要求2所述的新能源电池极柱组件，其特征在于：所述的正极极柱头(7)，正极盖板(8)、正极U型件(9)设置为能够连接在一起的结构，正极盖板(8)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永军，周德清，岳正超，黄志文，余文品，杨云求，
申请(专利权)人：安徽益佳通电池有限公司，
类型：新型
国别省市：