【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道双层拱架支护施工系统及其施工方法
[0001]本专利技术涉及隧道支护
,特别涉及一种用于隧道双层拱架支护施工系统及其施工方法。
技术介绍
[0002]软岩可分为地质软岩和工程软岩两大类别,地质软岩指强度低、孔隙度大、胶结程度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性粘土矿物的松、散、软、弱岩层,该类岩石多为泥岩、页岩、粉砂岩和泥质矿岩,是天然形成的复杂的地质介质。因此,在公路建设中遇到软岩隧道工程的建设,会遇到软岩隧道需解决的土质膨化、松散以及破碎的问题,仅仅使用传统的锚杆支护措施是无法满足隧道锚固标准需求,因此需要利用钢拱架支护防止进行隧道的支护加固,钢拱架支护是采用型钢成形后加固地下工程的支护措施,为提高支护质量,钢拱架支护可与锚杆、喷射混凝土、钢筋网组成复合支护。大部分钢拱架可以作为隧道永久支护的一部分,主要作用是抵抗围岩由于开挖扰动而产生的初期收敛变形。
[0003]由于隧道内部空间较小,大型吊装设备无法进入隧道内部,因此需要人工安装钢拱架,但是,钢拱架质量大,人工搬运钢拱架的方式工作强度较大,安全性低,并且,两个钢拱架需要采用人工焊接的方式固定安装,安装效率较低。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种用于隧道双层拱架支护施工系统及其施工方法,用以解决目前人工搬运钢拱架的方式工作强度较大,安全性低,并且,两个钢拱架需要采用人工焊接的方式固定安装,安装效率较低的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题,本专利技术公开了一种用于隧道双层拱架支护施工系 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道双层拱架支护施工系统,其特征在于,包括:两个对称设置的基台(1)、第一钢拱架(2)及第二钢拱架(3),所述基台(1)内分别设置第一腔体(4)与第二腔体(5),所述第一钢拱架(2)左右两端分别通过第一滑动组件与所述第一腔体(4)内壁滑动连接,所述第二钢拱架(3)左右两端分别通过第二滑动组件与所述第二腔体(5)内壁滑动连接,所述第二钢拱架(3)位于所述第一钢拱架(2)内侧,所述第一钢拱架(2)通过连接组件与所述第二钢拱架(3)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道双层拱架支护施工系统,其特征在于,所述连接组件设置有两组,两组所述连接组件关于所述第一钢拱架(2)中心线左右对称,所述连接组件包括:若干连接筒(6),若干所述连接筒(6)等间隔倾斜设置在所述第一钢拱架(2)靠近所述第二钢拱架(3)一侧,所述连接筒(6)一端与所述第一钢拱架(2)内侧壁固定连接;若干连接板(7),若干所述连接板(7)等间隔倾斜设置在所述第二钢拱架(3)靠近所述第一钢拱架(2)一侧,所述连接板(7)下端与所述第二钢拱架(3)外壁铰接连接,所述连接板(7)设置为半圆弧状,所述连接板(7)内圆弧面与所述连接筒(6)外壁贴合,所述连接板(7)内圆弧面与所述连接筒(6)外壁相适配;第一伸缩柱(8),所述第一伸缩柱(8)设置在所述连接板(7)靠近所述基台(1)一侧,所述第一伸缩柱(8)一端与所述第二钢拱架(3)外壁铰接连接,所述第一伸缩柱(8)另一端与所述连接板(7)外圆弧面铰接连接。3.根据权利要求2所述的一种用于隧道双层拱架支护施工系统,其特征在于,所述连接板(7)前后两侧内壁对称设置若干第一滚珠(9),所述第一滚珠(9)远离所述连接板(7)一侧与所述连接筒(6)外壁抵接,所述连接筒(6)前后两侧外壁对称设置若干第二滚珠(10),所述第二滚珠(10)远离所述连接筒(6)一侧与所述连接板(7)内壁抵接。4.根据权利要求2所述的一种用于隧道双层拱架支护施工系统,其特征在于,还包括:第二伸缩柱(11),所述第二伸缩柱(11)固定端与所述连接板(7)内壁固定连接,所述第二伸缩柱(11)伸缩端固定设置连接柱(12),所述连接柱(12)远离所述第二伸缩柱(11)一端延伸至所述连接筒(6)内并与所述连接筒(6)内壁滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种用于隧道双层拱架支护施工系统,其特征在于,所述连接筒(6)内壁设置第一限位槽(13),所述第一限位槽(13)设置为半球形,所述连接柱(12)内设置第一安装槽(14),所述第一安装槽(14)内滑动设置第一限位柱(15),所述第一限位柱(15)靠近所述第一限位槽(13)一端设置为半球状并与卡入所达第一限位槽(13)内,所述第一限位柱(15)与所述第一限位槽(13)相适配,所述第一安装槽(14)内滑动设置压缩弹簧(16),所述压缩弹簧(16)一端与所述第一安装槽(14)内壁固定连接,所述压缩弹簧(16)另一端与所述第一限位柱(15)远离所述第一限位槽(13)一端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种用于隧道双层拱架支护施工系统,其特征在于,所述第一滑动组件包括:第一滑槽(101),所述第一滑槽(101)设置在所述基台(1)上端,所述第一滑槽(101)前端贯穿所述基台(1)前端,所述第一滑槽(101)下端贯穿所述基台(1)上端并与所述第一腔体(4)内部连通,所述第一钢拱架(2)端部穿过所述第一滑槽(101)延伸至所述第一腔体(4)内,所述第一钢拱架(2)外周与所述第一滑槽(101)侧壁滑动连接;
两个第一支撑板(102),两个所述第一支撑板(102)对称设置在所述第一腔体(4)内,所述第一支撑板(102)下端与所述第一腔体(4)底壁固定连接,所述第一支撑板(102)上端转动设置第一滚球(103);第一滑动板(104),所述第一滑动板(104)设置在所述第一腔体(4)内,所述第一滑动板(104)左右两端分别与所述第一腔体(4)左右两侧内壁滑动连接,所述第一滑动板(104)下端左右两侧分别与两侧的所述第一滚球(103)上端抵接,所述第一滑动板(104)上端与所述第一钢拱架(2)端部固定连接,所述第一滑动板(104)内设置第一滑动腔(105),所述第一滑动板(104)上表面左右两端对称设置第一通孔(106),所述第一通孔(106)贯穿所述第一滑动板(104)上表面并与所述第一滑动腔(105)内部连通,所述第一滑动板(104)左右两侧壁对称设置第一滑孔(107),所述第一滑孔(107)与所述第一滑动腔(105)内部连通;第一支撑座(108),所述第一支撑座(108)设置在所述第一腔体(4)内,所述第一支撑座(108)位于两个所述第一支撑板(102)之间,所述第一支撑座(108)底壁与所述第一腔体(4)底部内壁固定连接;第一升降柱(109),所述第一升降柱(109)固定设置在第一支撑座(108)上端,所述第一升降柱(109)上端固定设置第一推板(110),所述第一推板(110)上表面与所述第一滑动板(104)下表面抵接;第一固定柱(111),所述第一固定柱(111)设置在所述第一滑动腔(105)内,所述第一固定柱(111)上下两端分别与所述第一滑动腔(105)上下两侧内壁固定连接,所述第一固定柱(111)设置有若干个,若干所述第一固定柱(111)等间隔设置;若干第一卡槽(112),若干所述第一卡槽(112)对称设置在所述第一腔体(4)左右两侧壁;两个第一卡柱(113),两个所述第一卡柱(113)对称设置在所述第一滑动腔(105)内,所述第一卡柱(113)一端与所述第一滑孔(107)内壁滑动连接,所述第一卡柱(113)另一端延伸至所述第一通孔(106)下方并设置第一滚轮(114),所述第一卡柱(113)靠近所述第一卡槽(112)一端与所述第一卡槽(112)卡接;第一滑板(115),所述第一滑板(115)固定设置在所述第一卡柱(113)靠近所述第一滚轮(114)一端,所述第一滑板(115)上端与所述第一滑动腔(105)顶壁滑动连接;第一弹簧(116),所述第一弹簧(116)套设在所述第一卡柱(113)上,所述第一弹簧(116)一端与所述第一滑板(115)远离所述第一滚轮(114)一侧壁固定连接,所述第一弹簧(116)另一端与所述第一滑动腔(105)内壁固定连接;第二升降柱(117),所述第二升降柱(117)位于所述第一通孔(106)上方,所述第二升降柱(117)上端与所述第一腔体(4)上端内壁固定连接,所述第二升降柱(117)下端与所述第一通孔(106)相适配,所述第二升降柱(117)下端设置为半球形。7.根据权利要求1所述的一种用于隧道双层拱架支护施工系统,其特征在于,所述第二滑动组件包括:第二滑槽(201),所述第二滑槽(201)设置在所述基台(1)上端,所述第二滑槽(201)前端贯穿所述基台(1)前端,所述第二滑槽(201)下端贯穿所述基台(1)上端并与所述第二腔体(5)内部连通,所述第二钢拱架(3)端部穿过所述第二滑槽(201)延伸至所述第二腔体(5)内,所述第二钢拱架(3)外周与所述第二滑槽(201)侧壁滑动连接;
两个第二支撑板(202),两个所述第二支撑板(202)对称设置在所述第二腔体(5)内,所述第二支撑板(202)下端与所述第二腔体(5)底壁固定连接,所述第二支撑板(202)上端转动设置第二滚球(203);第二滑动板(204),所述第二滑动板(204)设置在所述第二腔体(5)内,所述第二滑动板(204)左右两端分别与所述第二腔体(5)左右两侧内壁滑动连接,所述第二滑动板(204)下端左右两侧分别与两侧的所述第二滚球(203)上端抵接,所述第二滑动板(204)上端与所述第二钢拱架(3)端部固定连接,所述第二滑动板(204)内设置第二滑动腔(205),所述第二滑动板(204)上表面左右两端对称设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:高军,张洪伟,陈志明,李俊,林晓,许丹,岳勇,高源,赵鑫,胡云鹏,刘凯文,周斌,温晓凯,张向文,张森,袁冉,罗红明,李行利,刘晓凡,王正一,高雨馨,薛惠玲,谭发刚,
申请(专利权)人:高军,
类型:发明
国别省市:
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