一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，用于相邻H型钢拱架之间的纵向连接，包括限位筋和U型连接筋，限位筋设置在H型钢拱架的两翼缘板之间，限位筋与H型钢拱架的腹板平行，限位筋与腹板之间留有长槽孔，U型连接筋的两端分别置于相邻H型钢拱架之间的两长槽孔内。U型连接筋有两个，两个U型连接筋分别连接两相邻限位筋的两端。两个U型连接筋的中部相互固定。其解决了传统在焊接H型钢拱架与纵向限位筋的作业时，不仅操作慢，需要良好的光线环境，而且焊接后的高温还容易烫伤工人，高温焊渣还容易引发局部瓦斯燃烧或者爆炸，和瓦斯燃烧后隧道内缺氧造成工人窒息的风险，会给瓦斯隧道施工带来极大的危险等问题。会给瓦斯隧道施工带来极大的危险等问题。会给瓦斯隧道施工带来极大的危险等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构


[0001]本技术涉及岩土工程
，具体而言，涉及一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构。

技术介绍

[0002]随着我国隧道工程的数量和规模的不断扩大，越来越多的隧道存在穿越蕴含丰富瓦斯区域的情况。在隧道施工时为增强支护体系的稳定性，需要将相邻的H型钢拱架纵向连接固定。通常是将纵向限位筋通过焊接的方式固定在H型钢拱架背后，或者是在拱架间采用U型钢筋洞内错开焊接连接，而瓦斯隧道洞内焊接产生的高温焊渣会带来极大的安全隐患。由于动火焊接时产生的高温无法避免，因而焊接H型钢拱架与纵向限位筋时容易发生局部瓦斯燃烧或者爆炸，很大程度上增加瓦斯隧道爆炸引起的群死群伤事故和瓦斯燃烧后隧道内缺氧造成工人窒息的风险，会给瓦斯隧道施工带来极大的危险，同时在焊接H型钢拱架与纵向限位筋时，不仅操作慢，需要良好的光线环境，降低了工作效率，而且焊接后的高温还容易烫伤工人，因而需要一种在不影响连接强度下且不用在隧道内动火焊接的连接结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，其解决了传统在焊接H型钢拱架与纵向限位筋的作业时，不仅操作慢，需要良好的光线环境，降低了工作效率，而且焊接后的高温还容易烫伤工人，高温焊渣还容易引发局部瓦斯燃烧或者爆炸，很大程度上增加瓦斯隧道爆炸引起的群死群伤事故和瓦斯燃烧后隧道内缺氧造成工人窒息的风险，会给瓦斯隧道施工带来极大的危险等问题。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，用于相邻H型钢拱架之间的纵向连接，包括限位筋和U型连接筋，所述限位筋设置在所述H型钢拱架的两翼缘板之间，所述限位筋与所述H型钢拱架的腹板平行，所述限位筋与所述腹板之间留有长槽孔，所述U型连接筋的两端分别置于相邻H型钢拱架之间的两长槽孔内。
[0005]进一步的，所述U型连接筋有两个，两个所述U型连接筋分别连接两相邻限位筋的两端。
[0006]进一步的，两个所述U型连接筋的中部相互固定。
[0007]进一步的，所述U型连接筋包括主杆、支杆a和支杆b，所述支杆a和支杆b对称设置在所述主杆两端，所述支杆a和支杆b远离所述主杆一端的距离大于所述主杆的长度。
[0008]进一步的，所述支杆a的杆身上间隔开设有若干棘齿槽，所述棘齿槽与所述限位筋配合，所述支杆b的结构与所述支杆a的结构相同。
[0009]进一步的，所述支杆a和支杆b与所述主杆的夹角范围在90
°‑
120
°
之间。
[0010]进一步的，所述限位筋呈凵形，所述限位筋的两端分别与所述H型钢拱架的两翼缘板连接。
[0011]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0012]本技术设计合理、结构简单，一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，用于相邻H型钢拱架之间的纵向连接，包括限位筋和U型连接筋，U型连接筋有两个，两个所述U型连接筋的中部相互固定，两个焊接好的U型连接筋水平，自上往下或者自下往上，使U型连接筋的端部进入到长槽孔内，进而能对两个H型钢拱架进行纵向的连接，防止其相互靠拢或者远离，同时X形的连接结构，能够大大的提升纵向连接筋的支持强度和稳定性，两个U型连接筋相同的一侧与限位筋和腹板配合形成三角形的稳定结构，进一步增强了纵向连筋的强度，即便是没有焊接，也能提供较强的支持性能，操作简单，组装便捷，对关照要求不高，提高了工作效率，同时解决了传统焊接后的高温还容易烫伤工人，以及高温焊渣还容易引发局部瓦斯燃烧或者爆炸，增加瓦斯隧道爆炸引起的群死群伤事故和瓦斯燃烧后隧道内缺氧造成工人窒息的风险，会给瓦斯隧道施工带来极大的危险等问题。
[0013]支杆a和支杆b远离主杆的一端的距离要大于相邻H型钢拱架的两腹板之间的距离，进而能保证U型连接筋与其两侧的H型钢拱架能抵紧，当支杆a和支杆b进入到长槽孔，限位筋只能可以单向的进入到若干棘齿槽内，直到限位筋进入到对应支杆a和支杆b上的棘齿槽内后，此时棘齿槽能咬合住限位筋，防止其反向脱落，同时能防止X形的U型连接筋滑动，使整体更加的紧固，支撑强度高，且安装快捷方便，不需要焊接，不仅保证了连接强度，还提高了工作效率。
[0014]限位筋呈凵形，能增大限位筋与H型钢拱架的连接强度，避免其仅仅直径大小的焊接面，难以满足与翼缘板连接的强度，不仅便于焊接，同时增大了整体的连接强度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术提供的一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构的主视图；
[0017]图2为本技术提供的一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构的俯视图；
[0018]图标：1、H型钢拱架，11、腹板，12、翼缘板，2、限位筋，3、U型连接筋，31、主杆，32、支杆a，33、支杆b，34、棘齿槽，4、长槽孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1至图2所示，本实施例提供一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，用于相
邻H型钢拱架1之间的纵向连接，包括限位筋2和U型连接筋3，限位筋2设置在H型钢拱架1的两翼缘板12之间，限位筋2与H型钢拱架1的腹板11平行，限位筋2与腹板11之间留有长槽孔4，U型连接筋3的两端分别置于相邻H型钢拱架1之间的两长槽孔4内。
[0022]U型连接筋3有两个，两个U型连接筋3分别连接两相邻限位筋2的两端。
[0023]两个U型连接筋3的中部相互固定。
[0024]如图1和2所示，具体实施时，由于部分隧道内会存在瓦斯气体，在实施对相邻的H型钢拱架1纵向连接固定的操作时，需要提前在隧道外等安全地带处理好H型钢拱架1和U型连接筋3，需要在H型钢拱架1的两个翼缘板12之间间隔焊接好若干限位筋2，两个H型钢拱架1之间对应限位筋2的位置尽量保持位于同一水平面。同时两个U型连接筋3的中部焊接在一起，然后用折弯机制做成X形，当H形钢拱架1被锁脚锚杆固定好并铺设好钢筋网后，就可以进行纵向固定的操作了，先将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，用于相邻H型钢拱架(1)之间的纵向连接，其特征在于：包括限位筋(2)和U型连接筋(3)，所述限位筋(2)设置在所述H型钢拱架(1)的两翼缘板(12)之间，所述限位筋(2)与所述H型钢拱架(1)的腹板(11)平行，所述限位筋(2)与所述腹板(11)之间留有长槽孔(4)，所述U型连接筋(3)的两端分别置于相邻H型钢拱架(1)之间的两长槽孔(4)内。2.根据权利要求1所述的一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，其特征在于，所述U型连接筋(3)有两个，两个所述U型连接筋(3)分别连接两相邻限位筋(2)的两端。3.根据权利要求2所述的一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，其特征在于，两个所述U型连接筋(3)的中部相互固定。4.根据权利要求3所述的一种瓦斯隧道用钢拱架纵向连接结构，其特征在于，所述U型连接筋(3)包括主杆(31)、支杆a(32)和支杆b(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万柏林，刘仁刚，张恒，
申请(专利权)人：四川省交通建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：