本发明专利技术公开了一种护轨装置，包括：用于承载基本轨的底板、铁座、扣件、钢轨扣板、用于竖向承载护轨的固定台板以及用于横向固定护轨的固定撑板，铁座和扣件配合使用、以固定基本轨的一侧轨肢，钢轨扣板用于固定基本轨的另一侧轨肢，固定撑板和固定台板的一侧相贴合、且均设于钢轨扣板上，钢轨扣板、铁座以及扣件均设于底板上，还包括挂钩状的锁钩，护轨的轨腰与固定撑板通过第一锁紧件连接，锁钩的头部用于与轨腰抵接，固定撑板设有可穿过锁钩的尾部的通孔，尾部和固定撑板通过第二锁紧件连接。通过使用本发明专利技术所提供的护轨装置，可有效减少螺栓失效造成的护轨倾覆现象。螺栓失效造成的护轨倾覆现象。螺栓失效造成的护轨倾覆现象。
【技术实现步骤摘要】
一种护轨装置
[0001]本专利技术涉及交通运输
，更具体地说，涉及一种护轨装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，护轨08是指在轨道的基本轨07内侧加铺的、不承受车轮竖直荷载的钢轨，护轨08和基本轨07之间的间距用于通过车轮。常见的护轨垫板结构的结构如图1所示，其包括底板01、铁座02、扣件03、钢轨扣板04、固定台板05以及固定撑板06，其中，底板01用于承载基本轨07，铁座02和扣件03用于固定基本轨07的一侧轨肢，基本轨07的另一侧由钢轨扣板04的扣压槽进行固定，固定台板05用于竖向承载护轨08，固定撑板06用于横向固定护轨08，固定撑板06和固定台板05的一侧贴合焊接、且均焊设于钢轨扣板04上，钢轨扣板04、铁座02以及扣件03均焊设于底板01上，护轨08的轨腰与固定撑板06通过螺栓结构010进行紧固连接，且护轨08与固定撑板06之间设有调整片09，以便于进行间距调整。
[0003]使用过程中，护轨08需要频繁承受车轮载荷的冲击力，一部分会转化为对护轨08的螺栓结构010的横向剪切力，容易造成螺栓结构010受剪折断。当护轨08的螺栓结构010出现严重的松动、断裂脱落现象时，槽型的护轨08会从护轨垫板结构上脱落，进而造成严重的安全事故。
[0004]综上所述，如何减少螺栓失效造成的护轨倾覆现象，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种护轨装置，可有效减少螺栓失效造成的护轨倾覆现象。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种护轨装置，包括：用于承载基本轨的底板、铁座、扣件、钢轨扣板、用于竖向承载护轨的固定台板以及用于横向固定所述护轨的固定撑板，所述铁座和所述扣件配合使用、以固定所述基本轨的一侧轨肢，所述钢轨扣板用于固定所述基本轨的另一侧轨肢，所述固定撑板和所述固定台板的一侧相贴合、且均设于所述钢轨扣板上，所述钢轨扣板、所述铁座以及所述扣件均设于所述底板上，还包括挂钩状的锁钩，所述护轨的轨腰与所述固定撑板通过第一锁紧件连接，所述锁钩的头部用于与所述轨腰抵接，所述固定撑板设有可穿过所述锁钩的尾部的通孔，所述尾部和所述固定撑板通过第二锁紧件连接。
[0008]优选的，所述头部为由棒材锻而成的方头。
[0009]优选的，所述尾部设有外螺纹和第二腰型结构，所述第二腰型结构设有用于安装开口销的销孔，所述第二锁紧件包括防松帽、所述开口销以及螺母。
[0010]优选的，所述第一锁紧件包括螺栓件、所述防松帽、所述开口销以及所述螺母，所述螺栓件的尾部设有外螺纹和第一腰型结构，所述第一腰型结构设有用于安装所述开口销的销孔。
[0011]优选的，所述防松帽的内侧为二十四边形结构，所述二十四边形结构用于卡接所述螺母，所述防松帽的中部设有腰型槽。
[0012]优选的，所述钢轨扣板和所述固定台板的长度一致，所述钢轨扣板的底部设有用于卡接所述基本轨的压槽，所述固定台板靠近所述钢轨扣板的一侧设置。
[0013]优选的，所述固定撑板的远离所述固定台板的一侧设有两个加强筋，所述第一锁紧件和所述尾部沿所述固定撑板的中心轴线设置，所述加强筋以所述中心轴线为中心对称分布。
[0014]优选的，所述固定台板和所述固定撑板均焊设于所述钢轨扣板上，所述钢轨扣板焊设于所述底板上，所述固定台板和所述固定撑板焊接固定。
[0015]在使用本专利技术所提供的护轨装置时，可以将锁钩的头部抵住护轨的轨腰，将锁钩的尾部穿过固定撑板的通孔，而且，可以通过第二锁紧件将尾部固定在固定撑板上，并将轨腰与固定撑板通过第一锁紧件进行固定连接。在使用过程中，如果第一锁紧件发生断裂现象，护轨可能与固定撑板发生脱离倾覆现象，此时，由于锁钩的尾部与固定撑板固定连接，锁钩的头部可有效钩住护轨，以保证护轨的形位正确，防止护轨发生倾覆现象，造成列车脱轨事故。
[0016]综上所述，本专利技术所提供的护轨装置，可有效减少螺栓失效造成的护轨倾覆现象。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1为现有技术中的护轨垫板结构的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术所提供的护轨装置的结构示意图；
[0020]图3为图2的侧视图；
[0021]图4为固定撑板、第一锁紧件以及第二锁紧件的结构示意图；
[0022]图5为锁钩的结构示意图；
[0023]图6为螺栓件的结构示意图；
[0024]图7为防松帽的结构示意图；
[0025]图8为底板、固定台板、固定撑板以及钢轨扣板的结构示意图；
[0026]图9为固定撑板的结构示意图。
[0027]图1中：
[0028]01为底板、02为铁座、03为扣件、04为钢轨扣板、05为固定台板、06为固定撑板、07为基本轨、08为护轨、09为调整片、010为螺栓结构；
[0029]图2
‑
图9中：
[0030]1为底板、2为铁座、3为扣件、4为钢轨扣板、5为固定台板、6为固定撑板、7为基本轨、8为护轨、9为第一锁紧件、10为第二锁紧件、11为锁钩、12为头部、13为尾部、14为轨腰、15为通孔、16为第二腰型结构、17为销孔、18为开口销、19为防松帽、20为螺母、21为螺栓件、22为第一腰型结构、23为二十四边形结构、24为腰型槽、25为压槽、26为加强筋。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]本专利技术的核心是提供一种护轨装置，可有效减少螺栓失效造成的护轨倾覆现象。
[0033]请参考图2至图9。
[0034]本具体实施例提供了一种护轨装置，包括：用于承载基本轨7的底板1、铁座2、扣件3、钢轨扣板4、用于竖向承载护轨8的固定台板5以及用于横向固定护轨8的固定撑板6，铁座2和扣件3配合使用、以固定基本轨7的一侧轨肢，钢轨扣板4用于固定基本轨7的另一侧轨肢，固定撑板6和固定台板5的一侧相贴合、且均设于钢轨扣板4上，钢轨扣板4、铁座2以及扣件3均设于底板1上，还包括挂钩状的锁钩11，护轨8的轨腰14与固定撑板6通过第一锁紧件9连接，锁钩11的头部12用于与轨腰14抵接，固定撑板6设有可穿过锁钩11的尾部13的通孔15，尾部13和固定撑板6通过第二锁紧件10连接。
[0035]需要说明的是，可以在护轨8与固定撑板6之间设置调整片，以便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种护轨装置，包括：用于承载基本轨(7)的底板(1)、铁座(2)、扣件(3)、钢轨扣板(4)、用于竖向承载护轨(8)的固定台板(5)以及用于横向固定所述护轨(8)的固定撑板(6)，所述铁座(2)和所述扣件(3)配合使用、以固定所述基本轨(7)的一侧轨肢，所述钢轨扣板(4)用于固定所述基本轨(7)的另一侧轨肢，所述固定撑板(6)和所述固定台板(5)的一侧相贴合、且均设于所述钢轨扣板(4)上，所述钢轨扣板(4)、所述铁座(2)以及所述扣件(3)均设于所述底板(1)上，其特征在于，还包括挂钩状的锁钩(11)，所述护轨(8)的轨腰(14)与所述固定撑板(6)通过第一锁紧件(9)连接，所述锁钩(11)的头部(12)用于与所述轨腰(14)抵接，所述固定撑板(6)设有可穿过所述锁钩(11)的尾部(13)的通孔(15)，所述尾部(13)和所述固定撑板(6)通过第二锁紧件(10)连接。2.根据权利要求1所述的护轨装置，其特征在于，所述头部(12)为由棒材锻而成的方头。3.根据权利要求1所述的护轨装置，其特征在于，所述尾部(13)设有外螺纹和第二腰型结构(16)，所述第二腰型结构(16)设有用于安装开口销(18)的销孔(17)，所述第二锁紧件(10)包括防松帽(19)、所述开口销(18)以及螺母(20)。4.根据权利要求3所述的护轨装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗震，朱洪志，唐丽，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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