一种行车用无齿轮减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及无齿轮减速器技术领域，具体的说是一种行车用无齿轮减速器，包括安装基座，所述安装基座上贴合有蜗杆减速器本体，所述蜗杆减速器本体上固定连接有两个固定板，所述安装基座上固定连接有四个限位板，所述固定板与对应的两个限位板滑动连接，所述固定板上设有调节结构，所述调节结构包括立板，所述固定板上固定连接有两个立板；通过设置立板、螺纹筒、螺纹块和滑杆，当操作人员需要对蜗杆减速器本体进行拆装时，直接对螺纹筒进行调节即可，通过控制两个螺纹块带动两个滑杆和两个插接块做相互靠近或者相互远离的运动，即可对蜗杆减速器本体进行拆装处理，均无需借助辅助工具，操作简单快捷，降低操作人员操作难度。降低操作人员操作难度。降低操作人员操作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种行车用无齿轮减速器


[0001]本技术涉及一种无齿轮减速器，具体为一种行车用无齿轮减速器，属于无齿轮减速器


技术介绍

[0002]蜗杆减速器是减速器中较为常见的一种，属于无齿轮减速器，具有安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修，目前市场上的蜗杆减速器种类较多。
[0003]传统的蜗杆减速器大多是直接通过紧固螺钉进行安装，在对蜗杆减速器本体进行拆装的过程中，均需要借助辅助工具进行操作，从而增加操作人员的操作难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种行车用无齿轮减速器，通过设置立板、螺纹筒、螺纹块和滑杆，当操作人员需要对蜗杆减速器本体进行拆装时，直接对螺纹筒进行调节即可，通过控制两个螺纹块带动两个滑杆和两个插接块做相互靠近或者相互远离的运动，即可对蜗杆减速器本体进行拆装处理，均无需借助辅助工具，操作简单快捷，降低操作人员操作难度。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种行车用无齿轮减速器，包括安装基座，所述安装基座上贴合有蜗杆减速器本体，所述蜗杆减速器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车用无齿轮减速器，包括安装基座(1)，其特征在于：所述安装基座(1)上贴合有蜗杆减速器本体(2)，所述蜗杆减速器本体(2)上固定连接有两个固定板(3)，所述安装基座(1)上固定连接有四个限位板(4)，所述固定板(3)与对应的两个限位板(4)滑动连接，所述固定板(3)上设有调节结构(5)，所述调节结构(5)包括立板(501)，所述固定板(3)上固定连接有两个立板(501)，位于同一个所述固定板(3)上的两个立板(501)上转动连接有同一个螺纹筒(502)，所述螺纹筒(502)上螺纹连接有两个螺纹块(503)，所述螺纹块(503)上固定连接有滑杆(504)，所述滑杆(504)上固定连接有插接块(505)，所述插接块(505)与对应的限位板(4)插接，所述插接块(505)上设有防脱结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种行车用无齿轮减速器，其特征在于：所述插接块(505)的截面形状设置为“L”形，所述插接块(505)的端部设置为弧形。3.根据权利要求1所述的一种行车用无齿轮减速器，其特征在于：所述插接块(505)与固定板(3)滑动连接，两个所述滑杆(504)贯穿对应的螺纹筒(502)。4.根据权利要求1所述的一种行车用无齿轮减速器，其特征在于：所述防脱结构(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈茂清，刘纯圣，蔡红，杨建利，
申请(专利权)人：山东力山特智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：