一种用于车载水路排空系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车载水路排空系统，连通水箱的水路，水路上设置有总水阀；水路为主路管道，水路上连通有若干支管路，且水路的末端连通有气路管道；气路管道的另一端连通有底盘气罐气源，且气路管道上设置有总气阀；气路管道上设置有空气加热器，且气路管道通过管路连通有第二排空口并在管路上设置第二排空阀；支管路的末端设置有水槽或喷枪或排空口，且支管路上均设置有阀门以及湿度传感器；湿度传感器的输出端连接有PLC控制器的输入端，且PLC控制器的输出端连接空气加热器的受控端。本实用新型专利技术具有结构简单、操作方便、自动化程度高、排空效果好的优点。排空效果好的优点。排空效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载水路排空系统


[0001]本技术涉及汽车
，更具体涉及一种用于车载水路排空系统。

技术介绍

[0002]近年来专用车行业迅速发展，各式各样的专用车随着社会的发展越来越多，车载专用设备越来越多，例如餐车、净水车、淋浴车、卫生间车等；这类车辆存在水路系统。冬季时，水路系统容易上冻结冰，导致水管冻坏冻裂，导致车辆很难在寒冷天气使用，限制了这类专用车的发展。平时，水路中存在残留水，容易导致管道生锈、滋生细菌。因此，需要及时将水路中的水排空。
[0003]一般车载水路系统的排空方式为重力自流，但这种排空方式不能保证水完全排空。因此，亟需一种用于车载水路排空系统。

技术实现思路

[0004]本技术需要解决的技术问题是提供一种用于车载水路排空系统，以解决重力自流的方式不能完全排空水路中的水的问题，以提高排水的效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。
[0006]一种用于车载水路排空系统，包括连通水箱的水路，水路上设置有用于控制流量的总水阀；所述水路为主路管道，水路上连通有若干支管路，且水路的末端连通有气路管道；所述气路管道的另一端连通有底盘气罐气源，且气路管道上设置有总气阀；所述气路管道上设置有用于加热气体的空气加热器，且气路管道通过管路连通有第二排空口并在管路上设置用于控制第二排空口的第二排空阀；所述支管路的末端设置有水槽或喷枪或排空口，且支管路上均设置有阀门以及湿度传感器；所述湿度传感器的输出端连接有PLC控制器的输入端，且PLC控制器的输出端连接空气加热器的受控端。
[0007]进一步优化技术方案，所述气路管道上设置有用于控制气流压力的减压阀和用于控制气流流量的节流阀。
[0008]进一步优化技术方案，所述支管路设置有四个，分别包括第一支管路、第二支管路、第三支管路和第四支管路。
[0009]进一步优化技术方案，所述喷枪包括设置于第一支管路上的第一喷枪以及设置于第四支管路上的第二喷枪；且第一支管路上设置有第一支管阀，第四支管路上设置有第四支管阀。
[0010]进一步优化技术方案，所述第二支管路连接有水槽，且第二支管路上设置于第二支管阀；所述第三支管路上设置有第一排空口，且第三支管路上设置有第一排空阀。
[0011]由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。
[0012]本技术提供的一种用于车载水路排空系统，先依靠重力进行自然排水，然后通过气路吹出剩余的水，最后经过加热后的气源吹扫使管路内部全干，并及时关闭管路。本技术具有结构简单、操作方便、自动化程度高、排空效果好的优点。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]其中：1、水箱，2、总水阀，3、第一排空口，4、第一排空阀，5、第二排空口，51、第二排空阀，6、第一喷枪，61、第一支管阀，7、第二喷枪，71、第四支管阀，8、水槽，81、第二支管阀，9、底盘气罐气源，10、总气阀，11、减压阀，12、节流阀，13、空气加热器。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。
[0016]一种用于车载水路排空系统，结合图1所示，包括水箱1、总水阀2、第一排空口3、第一排空阀4、第二排空口5、第二排空阀51、第一喷枪6、第一支管阀61、第二喷枪7、第四支管阀71、水槽8、第二支管阀81、底盘气罐气源9、总气阀10、减压阀11、节流阀12、空气加热器13。
[0017]水路连通水箱1，水路上设置有用于控制流量的总水阀2。水路为主路管道，水路上连通有若干支管路。
[0018]支管路设置有四个，支管路上均设置有阀门以及湿度传感器。支管路分别包括第一支管路、第二支管路、第三支管路和第四支管路。支管路的末端设置有水槽8或喷枪或排空口；喷枪包括第一喷枪6以及第二喷枪7，第一喷枪6设置于第一支管路上，第二喷枪7设置于第四支管路上；且第一支管路上设置有第一支管阀61，第四支管路上设置有第四支管阀71。
[0019]第二支管路连接有水槽8，且第二支管路上设置于第二支管阀81。第三支管路上设置有第一排空口3，且第三支管路上设置有第一排空阀4。
[0020]水路的末端连通有气路管道，气路管道的另一端连通有底盘气罐气源9，且气路管道上设置有总气阀10。气路管道上设置有减压阀11和节流阀12，减压阀11用于控制气流压力，节流阀12用于控制气流的流量。
[0021]气路管道上设置有用于加热气体的空气加热器13，且气路管道通过管路连通有第二排空口5，并在管路上设置用于控制第二排空口5的第二排空阀51；所述湿度传感器的输出端连接有PLC控制器的输入端，且PLC控制器的输出端连接空气加热器13的受控端。
[0022]本技术在实际使用时，先打开所有阀门，依靠重力进行自然排水；再关闭总水阀2，打开总气阀10、第一支管阀61、第二支管阀81、第一排空阀4、第四支管阀71以及第二排空阀51，通过减压阀11和节流阀12控制气流的压强和大小。气流带动水分从支管路末端的水槽8或喷枪或排空口排出系统，管路内残留部分水；湿度传感器对各个支管路内的湿度进行检测，并将数据发送至 PLC控制器；PLC控制器控制空气加热器13对底盘气罐气源9加热，快速吹干支管路内的水分，支管路内的水分排干后，PLC控制器控制对应管路上的阀门关闭，节省气流同时方式放置过程中空气中的水分进入到系统中，最后水分全部排干、所有阀门均关闭。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载水路排空系统，其特征在于：包括连通水箱(1)的水路，水路上设置有用于控制流量的总水阀(2)；所述水路为主路管道，水路上连通有若干支管路，且水路的末端连通有气路管道；所述气路管道的另一端连通有底盘气罐气源(9)，且气路管道上设置有总气阀(10)；所述气路管道上设置有用于加热气体的空气加热器(13)，且气路管道通过管路连通有第二排空口(5)并在管路上设置用于控制第二排空口(5)的第二排空阀(51)；所述支管路的末端设置有水槽(8)或喷枪或排空口，且支管路上均设置有阀门以及湿度传感器；所述湿度传感器的输出端连接有PLC控制器的输入端，且PLC控制器的输出端连接空气加热器(13)的受控端。2.根据权利要求1所述的一种用于车载水路排空系统，其特征在于：所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐从启，王丹辉，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：