一种报废汽车一体化精细拆解设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种报废汽车一体化精细拆解设备，包括外壳、固定钳、切割钳、电机和液压缸，所述外壳的下表面设置有固定钳，所述外壳的下表面安装有转动的切割钳，所述固定钳和切割钳相向的一侧外表面均设置有锯齿片，所述固定钳一侧的锯齿片上端面固定有位移杆，所述固定钳和切割钳的下端均嵌入式安装有内撑板外壳的内侧表面安装有液压杆，且液压杆的一端连接有转动的连接板，并且连接板的另一端滑动连接在切割钳的上端侧表面。该报废汽车一体化精细拆解设备，通过锯齿片震动的方式，利用2个锯齿片相对移动辅助固定钳和切割钳对汽车车身进行剪切，从而使得剪切过程更加的精细快速，有效的降低了拆解的难度。有效的降低了拆解的难度。有效的降低了拆解的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车一体化精细拆解设备


[0001]本技术涉及汽车拆解
，具体为一种报废汽车一体化精细拆解设备。

技术介绍

[0002]随着汽车行驶里程和购买年限的上升，达到规定里程的年限的废旧汽车被报废，而这些汽车在拆解过程中需要通过拆解设备对汽车进行破拆以达到对不同材料的分类，但是现有的拆解设备在实际使用过程中却存在一些问题，就比如，现有的拆解设备往往通过液压钳进行剪切，但是液压钳在遇到一些抗剪力较强的材料时会剪切的十分缓慢，同时对于一些卡在一起厚度较厚的材料进行破拆时需要借助内撑的工具将材料分开后在进行拆解，现有的拆解设备无法进行材料的内撑拆解。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种报废汽车一体化精细拆解设备，以解决上述
技术介绍
中提出的剪切方式不佳和不能对材料进行内撑拆解的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车一体化精细拆解设备，包括外壳、固定钳、切割钳、电机和液压缸，所述外壳的下表面设置有固定钳，所述外壳的下表面安装有转动的切割钳，所述固定钳和切割钳相向的一侧外表面均设置有锯齿片，所述固定钳一侧的锯齿片上端面固定有位移杆，所述外壳的内部安装有电机，且电机的输出轴一端安装有拨动齿轮和震动齿轮，所述外壳的内部设置有储液缸，且储液缸的外表面被滑齿杆所贯穿，所述固定钳和切割钳的侧表面均嵌入式安装有撑杆，所述固定钳和切割钳的下端均嵌入式安装有内撑板外壳的内侧表面安装有液压杆，且液压杆的一端连接有转动的连接板，并且连接板的另一端滑动连接在切割钳的上端侧表面。
[0005]优选的，所述锯齿片与切割钳为固定连接，且锯齿片与固定钳为滑动连接。
[0006]采用上述技术方案，使得2个锯齿片可以相对运动对废料进行切割。
[0007]优选的，所述位移杆的上端为开口朝上的C字型设计，且述位移杆的上端开口两内侧表面均设置有齿块。
[0008]采用上述技术方案，使得位移杆可以通过齿块与震动齿轮啮合进行滑动。
[0009]优选的，所述拨动齿轮的外表面设置有三分之一圈的齿块，所述震动齿轮的外表面仅设置有1个齿块，且震动齿轮位于位移杆上端C字型开口之间。
[0010]采用上述技术方案，使得震动齿轮可以通过单齿块的设计带动位移杆做往复运动。
[0011]优选的，所述滑齿杆位于储液缸外部的一端外表面设置有齿块，且滑齿杆位于储液缸内部的一端与储液缸内表面为滑动摩擦连接，并且滑齿杆位于储液缸内部的一端与储液缸之间连接有弹簧，所述储液缸与撑杆在固定钳和切割钳之间的滑槽空腔通过软管连接。
[0012]采用上述技术方案，使得滑齿杆可以将储液缸内部的液压油压出推动撑杆滑动。
[0013]优选的，所述撑杆分别与固定钳和切割钳为滑动摩擦连接，且2个撑杆平行设置，并且2个撑杆朝向相反。
[0014]采用上述技术方案，使得撑杆可以通过对废料的反向支撑增大废料所受到的剪切力。
[0015]优选的，所述液压缸通过软管与内撑板在固定钳和切割钳之间的滑槽空腔通过软管连接，且内撑板和固定钳和切割钳为滑动摩擦连接。
[0016]采用上述技术方案，使得液压缸可以通过液压油将内撑板推出固定钳和切割钳。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该报废汽车一体化精细拆解设备：
[0018]1.通过锯齿片震动的方式，利用2个锯齿片相对移动辅助固定钳和切割钳对汽车车身进行剪切，从而使得剪切过程更加的精细快速，有效的降低了拆解的难度；
[0019]2.通过内撑板在液压油的推动下伸出的方式，使得2个内撑板能够通过插入材料之间的缝隙的方式对卡在一起的材料进行破拆，从而降低组合材料的厚度方便固定钳和切割钳进行拆解；
[0020]3.通过2个撑杆在固定钳和切割钳剪切时对材料进行相反方向的支撑的方式，使得材料能够受到横向的支撑时，从而使得最先与固定钳和切割钳接触的位置能够在撑杆支撑产生的剪切力的辅助作用下快速被固定钳和切割钳快速撕开。
附图说明
[0021]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本技术整体后剖视结构示意图；
[0024]图4为本技术整体俯剖视结构示意图；
[0025]图5为本技术固定钳与锯齿片连接俯剖视结构示意图。
[0026]图中：1、外壳；2、固定钳；3、切割钳；4、锯齿片；5、位移杆；6、电机；7、拨动齿轮；8、震动齿轮；9、储液缸；10、滑齿杆；11、撑杆；12、内撑板；13、液压杆；14、连接板；15、液压缸。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种报废汽车一体化精细拆解设备，包括外壳1、固定钳2、切割钳3、锯齿片4、位移杆5、电机6、拨动齿轮7、震动齿轮8、储液缸9、滑齿杆10、撑杆11、内撑板12、液压杆13、连接板14和液压缸15，外壳1的下表面设置有固定钳2，外壳1的下表面安装有转动的切割钳3，固定钳2和切割钳3相向的一侧外表面均设置有锯齿片4，固定钳2一侧的锯齿片4上端面固定有位移杆5，锯齿片4与切割钳3为固定连接，且锯齿片4与固定钳2为滑动连接，位移杆5的上端为开口朝上的C字型设计，且述位移杆5的上端开口两内侧表面均设置有齿块，利用位移杆5带动锯齿片4相对固定钳2滑动的方式，使得2个锯齿片4能够对材料进行切割辅助拆解。
[0029]如图1
‑
5所示，外壳1的内部安装有电机6，且电机6的输出轴一端安装有拨动齿轮7和震动齿轮8，外壳1的内部设置有储液缸9，且储液缸9的外表面被滑齿杆10所贯穿，固定钳2和切割钳3的侧表面均嵌入式安装有撑杆11，固定钳2和切割钳3的下端均嵌入式安装有内撑板12外壳1的内侧表面安装有液压杆13，且液压杆13的一端连接有转动的连接板14，并且连接板14的另一端滑动连接在切割钳3的上端侧表面，拨动齿轮7的外表面设置有三分之一圈的齿块，震动齿轮8的外表面仅设置有1个齿块，且震动齿轮8位于位移杆5上端C字型开口之间，滑齿杆10位于储液缸9外部的一端外表面设置有齿块，且滑齿杆10位于储液缸9内部的一端与储液缸9内表面为滑动摩擦连接，并且滑齿杆10位于储液缸9内部的一端与储液缸9之间连接有弹簧，储液缸9与撑杆11在固定钳2和切割钳3之间的滑槽空腔通过软管连接，撑杆11分别与固定钳2和切割钳3为滑动摩擦连接，且2个撑杆11平行设置，并且2个撑杆11朝向相反，液压缸15通过软管与内撑板12在固定钳2和切割钳3之间的滑槽空腔通过软管连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车一体化精细拆解设备，包括外壳(1)、固定钳(2)、切割钳(3)、电机(6)和液压缸(15)，其特征在于：所述外壳(1)的下表面设置有固定钳(2)，所述外壳(1)的下表面安装有转动的切割钳(3)，所述固定钳(2)和切割钳(3)相向的一侧外表面均设置有锯齿片(4)，所述固定钳(2)一侧的锯齿片(4)上端面固定有位移杆(5)，所述外壳(1)的内部安装有电机(6)，且电机(6)的输出轴一端安装有拨动齿轮(7)和震动齿轮(8)，所述外壳(1)的内部设置有储液缸(9)，且储液缸(9)的外表面被滑齿杆(10)所贯穿，所述固定钳(2)和切割钳(3)的侧表面均嵌入式安装有撑杆(11)，所述固定钳(2)和切割钳(3)的下端均嵌入式安装有内撑板(12)外壳(1)的内侧表面安装有液压杆(13)，且液压杆(13)的一端连接有转动的连接板(14)，并且连接板(14)的另一端滑动连接在切割钳(3)的上端侧表面。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车一体化精细拆解设备，其特征在于：所述锯齿片(4)与切割钳(3)为固定连接，且锯齿片(4)与固定钳(2)为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种报废汽车一体化精细拆解设备，其特征在于：所述位移杆(5)的上端为开口朝上的C字型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，孔凡强，修鎡镪，
申请(专利权)人：烟台和美液压机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：