一种用于汽车开门的防撞车门限位器制造技术

一种用于汽车开门的防撞车门限位器，包括：壳体、限位器主臂、驱动杆、定位滚轮、传动机构、压缩气缸和锁止活塞；其特征在于：所述限位器主臂的一端固定在车体上，另一端安装在壳体内；所述定位滚轮安装在驱动杆上，且与限位器主臂的一侧接触；锁止活塞设置在限位器主臂的另一侧，安装在压缩气缸上，且与限位器主臂接触；驱动杆和压缩气缸之间通过传动机构连接；本发明专利技术本发明专利技术实现了约束车乘人员做到“二次开门”，这样第一次小角度开门时，一方面达到警示后方的骑行人员或者行人，另一方面主动提醒了车乘人员注意后方车辆或人员，从原来的被动变为双方的主动防撞，有效地避免了因突然打开车门导致的碰撞事故。门导致的碰撞事故。门导致的碰撞事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车开门的防撞车门限位器


[0001]本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是一种用于汽车开门的防撞车门限位器。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平不断的提高，汽车渐渐地走进了千家万户，成为不可替代的交通工具。汽车行业的迅猛发展带来了给人们带来了新的问题，当人们在城市里骑自行车、电动车或者摩托车经过停在路上的汽车时，有时候车门会突然打开，让骑行者躲闪不及，从而对骑行者造成伤害。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单、强制二次开门的防撞车门限位器。
[0004]本专利技术是通过以下技术来实现的：
[0005]一种用于汽车开门的防撞车门限位器，包括：壳体、限位器主臂、驱动杆、定位滚轮、传动机构、压缩气缸和锁止活塞；
[0006]壳体固定在车门上，限位器主臂的一端通过挡块销与安装在壳体内的挡块连接，另一端安装在车体上，推开车门时壳体会沿着限位器主臂向外移动，但通过挡块能够限制车门的最大开度；限位器主臂的上侧设计成楔形，能够在壳体移动时提供一个向上的力；限位器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车开门的防撞车门限位器，包括：壳体、限位器主臂、驱动杆、定位滚轮、传动机构、压缩气缸和锁止活塞；其特征在于：所述限位器主臂的一端固定在车体上，另一端安装在壳体内；所述定位滚轮安装在驱动杆上，且与限位器主臂的一侧接触；锁止活塞设置在限位器主臂的另一侧，安装在压缩气缸上，且与限位器主臂接触；驱动杆和压缩气缸之间通过传动机构连接。2.如权利要求1所述的用于汽车开门的防撞车门限位器，其特征在于：所述限位器主臂的上侧呈楔形，限位器主臂的一侧上设置有定位槽，另一侧上设置有与锁止活塞相匹配的锁止槽。3.如权利要求1所述的用于汽车开门的防撞车门限位器，其特征在于：所述壳体上设置有导向滚轮，所述导向滚轮与限位器主臂接触。4.如权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹平，杨志义，李国荣，王萍萍，
申请(专利权)人：云浮技师学院，
类型：发明
国别省市：