一种船用智能应用工作站安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船用智能应用工作站安装装置，属于机械装备技术领域，解决了现有技术中船用智能应用工作站安装方式单一、屏幕不能灵活调整角度、造成眩光干扰的技术问题。本实用新型专利技术的安装装置包括仰俯单元、提升单元、第一转轴单元、第二转轴单元、平台安装单元和/壁挂安装单元；仰俯单元上部铰接第一转轴单元，下部滑动连接平台安装单元；提升单元连接平台安装单元，并通过第二转轴单元与仰俯单元铰接。本实用新型专利技术的装置通过选用不同的配置，可以适用于恶劣环境下各种规格的船用智能应用工作站的角度自动调整，使用方便，结构可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
一种船用智能应用工作站安装装置


[0001]本技术涉及船用机械安装
，尤其涉及一种船用智能应用工作站安装装置。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，水运交通以及信息化时代的发展，船舶信息化、智能化已经是大势所趋，智能船舶利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理分析等技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，以使船舶更加安全、更加环保、更加经济和更加可靠。因此，船用智能应用工作站的使用越来越广泛。
[0003]目前船上应用的一体化的船用智能应用工作站已经代替了显示器与主机分离的硬件模式，触摸屏的应用也非常普及。但是，由于海上环境的特殊性，船用智能应用工作的安装需要相对固定。这就势必造成屏幕不能灵活调整角度，无法适应船上光线环境随时变换，眩光干扰正常工作和生活。另外，船上显示器规格很多，安装的位置也各不相同，比如台式安装、落地安装、壁挂安装等。逐个地、随时地个性化调整屏幕角度不能适应船上日常工作和生活需要。
[0004]能随时自动化地、远程控制船用智能应用工作站的角度，是非常必要的。

技术实现思路

[0005]鉴于上述的分析，本技术旨在提供一种船用智能应用工作站安装装置，以满足不同配置的船用智能应用工作站在船舶上不同位置的便捷安装，同时解决船用智能应用工作站角度调整的技术问题。
[0006]本技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种船用智能应用工作站安装装置，包括仰俯单元、提升单元、第一转轴单元、第二转轴单元、平台安装单元和/或壁挂安装单元；所述仰俯单元连接船用智能应用工作站，所述仰俯单元的上部铰接第一转轴单元，下部滑动连接平台安装单元；所述提升单元连接在所述平台安装单元上，并通过第二转轴单元与仰俯单元铰接。
[0008]进一步的，所述仰俯单元包括仰俯板；所述仰俯板上端设置第一转轴孔；所述仰俯板下端设置仰俯板滑轨；所述仰俯板滑轨的第一端处设置第二转轴孔；所述仰俯板滑轨的第二端连接所述船用智能应用工作站。
[0009]进一步的，所述第一转轴单元连接所述船用智能应用工作站，并铰接所述仰俯板。
[0010]进一步的，所述提升单元包括相对设置的2个无杆气缸和提升板；所述无杆气缸包括无杆气缸滑块，所述提升板的两端分别连接在2个所述无杆气缸滑块上；所述提升板下面设置有第二转轴球铰单元。
[0011]进一步的，所述第二转轴球铰单元包括第二转轴球铰槽体和第二转轴球铰槽盖；
所述第二转轴球铰槽盖上设置有第二转轴球铰孔；所述第二转轴球铰单元连接有球头铰接单元。
[0012]进一步的，所述第二转轴单元包括第二转轴和第二转轴连接单元；所述第二转轴的中部旋转连接所述第二转轴连接单元，两端通过所述第二转轴孔铰接所述仰俯板；所述第二转轴连接单元连接所述球头铰接单元。
[0013]进一步的，所述平台安装单元包括平台安装上板、平台安装立板和平台安装底板；所述平台安装上板上端面还设置有平台圆弧轨道。
[0014]进一步的，所述平台圆弧轨道包括2条对称设置的平台圆弧轨道槽；所述平台圆弧轨道槽的侧边上设置有仰俯板紧固台。
[0015]进一步的，所述壁挂安装单元连接包括壁挂安装板和壁挂钩单元；所述壁挂安装板连接在所述平台安装上板的侧立面和/或无杆气缸的侧立面上。
[0016]进一步的，所述船用智能应用工作站安装装置还包括安装板；所述安装板上设置多个安装孔，所述安装孔用于连接船用智能应用工作站的背部；所述仰俯单元通过所述安装板连接所述船用智能应用工作站。
[0017]与现有技术相比，本技术至少可实现如下有益效果之一：
[0018](1)本技术的装置结构稳定，可以通过对个别单元选用不同参数的结构件适合不同规格的船用智能应用工作站的安装；
[0019](2)本技术的装置可以通过简单的去单元化，适应台式安装和壁挂安装；
[0020](3)本技术的装置利用无杆气缸实现角度的调整，可以进行网络环境下遥控进行角度调整的智能化管理；
[0021](4)本技术装置特别适用于恶劣环境下各种规格的船用智能应用工作站的角度自动调整，使用方便，结构可靠。
[0022]本技术中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本技术的其他特征和优点将在随后的内容中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过文字以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。
附图说明
[0023]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。
[0024]图1为本技术船用智能应用工作站安装装置整体结构示意图一；
[0025]图2为本技术船用智能应用工作站安装装置整体结构示意图二；
[0026]图3为本技术船用智能应用工作站安装装置整体结构示意图三；
[0027]图4为本技术的仰俯板结构示意图；
[0028]图5为本技术的提升单元和球头铰接单元连接示意图；
[0029]图6为本技术的提升单元、球头铰接单元、第二转轴单元和仰俯板依次连接示意图；
[0030]图7为图6中A
‑
A剖面示意图；
[0031]图8为本技术的第二转轴球铰单元结构爆炸示意图；
[0032]图9为本技术的平台安装单元结构示意图；
[0033]图10为本技术的壁挂安装单元结构示意图；
[0034]图11本技术的安装板结构示意图。
[0035]附图标记：
[0036]1.仰俯单元；11.仰俯板；111.第一转轴孔；112.仰俯板滑轨；113.第二转轴孔；114.仰俯板固定安装面；115.仰俯板减重单元；2.提升单元；21.无杆气缸；211.无杆气缸滑块；22.提升板；221.提升板沉孔；23.第二转轴球铰单元；231.第二转轴球铰槽；232.第二转轴球铰槽盖；2321.第二转轴球铰孔；3.平台安装单元；31.平台安装上板；311.平台圆弧轨道；3111.平台圆弧轨道槽；32.平台安装立板；33.平台安装底座；34.仰俯板紧固台；35.仰俯板紧固螺栓；4.壁挂安装单元；41.壁挂安装板；42.壁挂钩单元；43.壁挂安装板减重单元；5.第一转轴单元；51.第一转轴支耳；52.第一转轴；6.第二转轴单元；61.第二转轴；62.第二转轴连接单元；621.第二转轴连接横板；622.第二转轴连接耳板；63.第二转轴锁紧螺母；7.安装板；8.球头铰接单元；81.球铰头；82.球头连杆，83.球头铰接螺母。
具体实施方式
[0037]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用智能应用工作站安装装置，其特征在于，包括仰俯单元(1)、提升单元(2)、第一转轴单元(5)、第二转轴单元(6)、平台安装单元(3)和/或壁挂安装单元(4)；所述仰俯单元(1)连接船用智能应用工作站(100)，所述仰俯单元(1)的上部铰接第一转轴单元(5)，下部滑动连接平台安装单元(3)；所述提升单元(2)连接在所述平台安装单元(3)上，并通过第二转轴单元(6)与仰俯单元(1)铰接。2.根据权利要求1所述的船用智能应用工作站安装装置，其特征在于，所述仰俯单元(1)包括仰俯板(11)；所述仰俯板(11)上端设置第一转轴孔(111)；所述仰俯板(11)下端设置仰俯板滑轨(112)；所述仰俯板滑轨(112)的第一端处设置第二转轴孔(113)；所述仰俯板滑轨(112)的第二端连接所述船用智能应用工作站(100)。3.根据权利要求2所述的船用智能应用工作站安装装置，其特征在于，所述第一转轴单元(5)连接所述船用智能应用工作站(100)，并铰接所述仰俯板(11)。4.根据权利要求3所述的船用智能应用工作站安装装置，其特征在于，所述提升单元(2)包括相对设置的2个无杆气缸(21)和提升板(22)；所述无杆气缸(21)包括无杆气缸滑块(211)，所述提升板(22)的两端分别连接在2个所述无杆气缸滑块(211)上；所述提升板(22)下面设置有第二转轴球铰单元(23)。5.根据权利要求4所述的船用智能应用工作站安装装置，其特征在于，所述第二转轴球铰单元(23)包括第二转轴球铰槽体(231)和第二转轴球铰槽盖(232)；所述第二转轴球铰槽盖(232)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱伯华，颜媛媛，蒋文君，习文，王杰，魏涛，
申请(专利权)人：震兑工业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：