一种机场通信设备安装用底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场通信设备安装用底座，属于机场通信设备领域。本实用新型专利技术的一种机场通信设备安装用底座，包括设备主体、支撑柱和底座，设备主体的背面连接在支撑柱的上端，支撑柱的下端固定连接在底座上。本实用新型专利技术解决了现有底座无法进行调节，从而导致设备主体的朝向单一的问题，使得设备主体的活动范围受限，设备主体连接在支撑柱的上端，支撑柱的下端固定连接在底座上，利用驱动电机，驱动电机使主动锥齿轮进行旋转，主动锥齿轮带动与之啮合连接的从动锥齿轮进行旋转，而从动锥齿轮通过从动轴使旋转座进行旋转，使设备主体可依靠底座进行圆周运动，设备主体可以具有较大的活动范围，解决了设备主体只能朝单一方向进行设置的问题。进行设置的问题。进行设置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机场通信设备安装用底座


[0001]本技术涉及机场通信设备领域，尤其涉及一种机场通信设备安装用底座。

技术介绍

[0002]机场通信设备是为了实现无线通信功能，且达到了规定的性能指标要求，并经过使用验证的一种机载设备。机场通信设备担负着飞机与外部通信的功能。机场通信设备通过天线接收和传输信号，用来调度飞机或者接收来自飞机发出的信息，机场通信设备通过支撑柱安装在底座上，底座用于机场通信设备的放置和固定。但现有的机场通信设备安装用底座存在以下问题，一般的底座没有太多结构，只用对机场通信设备进行固定，而机场通信设备需要对信号进行接收，这样安装后的机场通信设备只能朝向一个方向，机场通信设备活动范围受限。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机场通信设备安装用底座，具备可以对设备主体进行方向调节进而扩大活动范围的特点，解决了现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场通信设备安装用底座，包括设备主体、支撑柱和底座，设备主体的背面连接在支撑柱的上端，支撑柱的下端固定连接在底座上。
[0005]优选的，所述支撑柱上设有加强杆，且加强杆设置为三根，加强杆的上端连接在支撑柱的表面，加强杆的底端与底座连接。
[0006]优选的，所述底座包括基座、旋转座、置物槽和驱动机构，基座的上方设有旋转座，基座的中间位置设有置物槽，驱动机构设置在置物槽内。
[0007]优选的，所述基座的直径大于旋转座的直径，旋转座的下方嵌入基座内，旋转座的外壁与基座的内壁贴合，旋转座与基座之间活动连接。
[0008]优选的，所述基座内设有移动槽，旋转座的底面设有多根立柱，立柱插入移动槽内。
[0009]优选的，所述驱动机构包括驱动电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮和从动轴，驱动电机的输出轴与主动锥齿轮连接，主动锥齿轮的左侧上方设有从动锥齿轮，从动锥齿轮上连接有从动轴，从动轴远离从动锥齿轮的一端与旋转座底面的中间位置连接。
[0010]优选的，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮之间相互垂直，且主动锥齿轮与从动锥齿轮之间啮合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术的一种机场通信设备安装用底座，设备主体的背面连接在支撑柱的上端，支撑柱的下端固定连接在底座上，底座包括基座、旋转座、置物槽和驱动机构，旋转座的下方嵌入基座内，驱动电机的输出轴与主动锥齿轮连接，主动锥齿轮的左侧上方设有从动锥齿轮，从动锥齿轮上连接有从动轴，从动轴远离从动锥齿轮的一端与旋转座底面的中间
位置连接，驱动机构利用驱动电机，驱动电机使主动锥齿轮进行旋转，主动锥齿轮带动与之啮合连接的从动锥齿轮进行旋转，而从动锥齿轮通过从动轴使旋转座进行旋转，使设备主体可依靠底座进行圆周运动，设备主体可以进行360
°
的旋转活动，使得设备主体可以具有较大的活动范围，解决了设备主体只能朝单一方向进行设置的问题，方便了工作人员可以根据实际情况对设备主体进行朝向调节。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的底座结构示意图；
[0015]图3为本技术的基座与旋转座结构示意图；
[0016]图4为本技术的驱动机构结构示意图。
[0017]图中：1、设备主体；2、支撑柱；21、加强杆；3、底座；31、基座；311、移动槽；32、旋转座；321、立柱；33、置物槽；34、驱动机构；341、驱动电机；342、主动锥齿轮；343、从动锥齿轮；344、从动轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种机场通信设备安装用底座，包括设备主体1、支撑柱2和底座3，设备主体1的背面连接在支撑柱2的上端，支撑柱2上设有加强杆21，且加强杆21设置为三根，加强杆21的上端连接在支撑柱2的表面，加强杆21的底端与底座3连接，加强杆21与支撑柱2之间形成三角形支撑结构，加强杆21形成的三角形支撑结构使支撑柱2支撑更为稳定，加强杆21提高支撑柱2的支撑强度，同时加强杆21也分散了支撑柱2的承重压力，使支撑柱2的支撑强度更高，支撑柱2的下端固定连接在底座3上。
[0020]请参阅图2，底座3包括基座31、旋转座32、置物槽33和驱动机构34，基座31的上方设有旋转座32，基座31的中间位置设有置物槽33，驱动机构34设置在置物槽33内，基座31的直径大于旋转座32的直径，旋转座32的下方嵌入基座31内，旋转座32的外壁与基座31的内壁贴合，旋转座32与基座31之间活动连接，通过驱动机构34的带动可使旋转座32进行旋转，从而实现旋转座32可在基座31内进行旋转。
[0021]请参阅图3，基座31内设有移动槽311，旋转座32的底面设有多根立柱321，立柱321插入移动槽311内，旋转座32在基座31旋转的同时，通过旋转座32的带动，立柱321在移动槽311内进行移动，移动槽311限定了立柱321的移动位置，不会出现旋转座32旋转时发生偏移或者失衡的现象，保证了旋转座32在移动时可以更平稳。
[0022]请参阅图4，驱动机构34包括驱动电机341、主动锥齿轮342、从动锥齿轮343和从动轴344，驱动电机341的输出轴与主动锥齿轮342连接，主动锥齿轮342的左侧上方设有从动锥齿轮343，从动锥齿轮343上连接有从动轴344，从动轴344远离从动锥齿轮343的一端与旋转座32底面的中间位置连接，主动锥齿轮342和从动锥齿轮343之间相互垂直，且主动锥齿
轮342与从动锥齿轮343之间啮合连接，利用驱动电机341，驱动电机341使主动锥齿轮342进行旋转，主动锥齿轮342带动与之啮合连接的从动锥齿轮343进行旋转，而从动锥齿轮343通过从动轴344使旋转座32进行旋转，通过驱动电机341对主动锥齿轮342和从动锥齿轮343的传动，使设备主体1可依靠底座3进行圆周运动，使得设备主体1可以具有较大的活动范围，解决了设备主体1只能朝单一方向进行设置的问题。
[0023]综上所述：本机场通信设备安装用底座，设备主体1的背面连接在支撑柱2的上端，支撑柱2的下端固定连接在底座3上，利用驱动电机341，驱动电机341使主动锥齿轮342进行旋转，主动锥齿轮342带动与之啮合连接的从动锥齿轮343进行旋转，而从动锥齿轮343通过从动轴344使旋转座32进行旋转，通过驱动电机341对主动锥齿轮342和从动锥齿轮343的传动，使设备主体1可依靠底座3进行圆周运动，使得设备主体1可以具有较大的活动范围，解决了设备主体1只能朝单一方向进行设置的问题，并且通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场通信设备安装用底座，包括设备主体(1)、支撑柱(2)和底座(3)，其特征在于：所述设备主体(1)的背面连接在支撑柱(2)的上端，支撑柱(2)的下端固定连接在底座(3)上。2.根据权利要求1所述的一种机场通信设备安装用底座，其特征在于：所述支撑柱(2)上设有加强杆(21)，且加强杆(21)设置为三根，加强杆(21)的上端连接在支撑柱(2)的表面，加强杆(21)的底端与底座(3)连接。3.根据权利要求1所述的一种机场通信设备安装用底座，其特征在于：所述底座(3)包括基座(31)、旋转座(32)、置物槽(33)和驱动机构(34)，基座(31)的上方设有旋转座(32)，基座(31)的中间位置设有置物槽(33)，驱动机构(34)设置在置物槽(33)内。4.根据权利要求3所述的一种机场通信设备安装用底座，其特征在于：所述基座(31)的直径大于旋转座(32)的直径，旋转座(32)的下方嵌入基座(31)内，旋转座(32)的外壁与基座(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建文，吴思，吴俊卿，马兴新，张文涛，张萌，
申请(专利权)人：北京航宇空管技术有限公司，
类型：新型
国别省市：